BMW Seria 3 (BMW E30): specificații și fotografii

BMW E30 este o mașină din a doua serie, care a fost inițial produsă ca un sedan. Primul model a fost introdus în 1982, în noiembrie. Prezentarea a avut loc în Marea Britanie, iar apoi mașina a făcut o senzație reală printre oamenii care așteptau o noutate de mult timp. Inutil să spunem că primele exemplare au fost livrate clienților după câteva luni - la începutul anului viitor (1983). Așadar, ar trebui să vorbim despre acest model mai detaliat.

Despre concept

Mașina BMW E30 a devenit înlocuitor pentru o mașină atât de populară BMW E21. Precedentul a fost foarte popular. El a fost reprezentantul celei de-a treia mici serii, produs de concernul de la München. Adesea, urmașul E21 se numește un model de "tranziție". Deși trebuie admisă, este complet independentă. Dar acest lucru este în termeni de concept. Dar dacă vorbim despre design, atunci da, îl poți numi tranziție. Această mașină pare să treacă de la fațete ascuțite "rechin" la linii mai netede, moi, rotunde și forme de mașini moderne. Acest design a devenit fondatorul versiunilor ulterioare - E36, E39, etc. Aceste modele, după cum se știe, erau foarte populare la vremea respectivă.

schimbări

În noul BMW E30, nu există aproape nimic din predecesorul său. La unele modele (și anume - 316, 316i și 318i) motorul a fost instalat de la E21. Aveau, de asemenea, un motor M10 sub capotă. Dar schimbările puternice au afectat corpul (structura sa), atât sistemul de suspensie, cât și sistemul de frânare. De asemenea, dezvoltatorii au crescut semnificativ nivelul de ergonomie în cabină, care este, de asemenea, foarte important.

Apropo, absolut toate modelele (cu excepția 316th) au fost echipate cu același sistem de iluminat cap chetyrehfarnoy. Cu toate acestea, în plus față de elementele de mai sus, noul începutul anilor optzeci ar putea lăuda îmbunătățit oglinzi de încălzire de cabină și modul de ventilație electrice, scaune care sunt reglabile în înălțime, vitezometru electronic și indicatorul de întreținere. În general, mașina a devenit cu adevărat mai modernă, mai confortabilă și mai convenabilă. Acest lucru nu se putea decât să se bucure.

Despre motoare

Despre care Motorul BMW E30 este considerat cel mai puternic, trebuie să-i spuneți. Dar merită să începem mici. Cel mai puțin puternic este modelul de 1.8 litri de 90 CP, care a fost instalat sub capota modelului 316. Cea mai impresionantă versiune este pe bună dreptate motorul de 2.5 litri M20B25 I6, care a produs 170 de cai putere. A existat și o altă unitate. Ei s-ar putea lauda cu BMW E3 M3. Luați, de exemplu, modelul Evo II - 2,5 litri, care produce 238 de cai! Un indicator excelent. Înainte de aceasta, în 1989, era un motor de 2.3 litri, puterea căruia era de 215 de litri. a.

Cele mai puternice motoare erau cele care erau echipate cu mașini livrate pentru export. Aceste motoare erau o unitate de 2,3 litri cu 195 de cai și un motor de 3,2 litri cu o capacitate de 197 de litri. a. Dar aceste mașini au fost livrate doar pe piețele din America de Nord și Africa de Sud. În Europa, puteți cumpăra alte modele mai puțin puternice. Dar, în principiu, locuitorii continentului nostru nu aveau alegerea oferită, care era destul de bogată - aproximativ douăzeci de opțiuni diferite.

Despre corp

Despre motoarele BMW E30 - una dintre cele mai importante părți ale discuțiilor despre mașini - a fost deja spusă și acum merită să vorbim despre corp în detaliu.

Din punct de vedere al designului, mașina este destul de atractivă. În ciuda faptului că dezvoltatorii Munchen au decis să nu pentru a decora modelul teșite grila frontală (care este o trăsătură caracteristică a tuturor lasa un BMW în ultimii douăzeci de ani), mașina nu a reușit. Nu fără motiv, acest organism este popular până acum. Și în orice flux de mașini puteți găsi cu ușurință BMW E30.

Tuning - exact prin metoda acestor lucrări, mulți proprietari ai acestei mașini încearcă să-și îmbunătățească aspectul. Încercarea de a deveni mai puternic, muscular, agresiv. Cel mai bun lucru este că astăzi este real. Există o cantitate mare de piese oferite de diferite firme pentru cumpărare. De exemplu, noul torpilot BMW E30. Designul interior modern, modern, în mașini vechi pare destul de original. Apropo, mulți oameni încearcă să îmbunătățească interiorul, ca de obicei în interiorul șoferului și petrece timp. Este posibil, având un volum considerabil de bani și eforturi de specialiști, să facă o mașină excelentă, externă nouă.

salon

BMW E30 interior se face solid, dar a simțit așa-numita „spiritul anilor șaptezeci.“ Producătorii de volan au instalat un "italian" subțire, drept. Dar ajustarea este. Panoul frontal poate fi numit cu adevărat german. Există cel puțin câteva chei și butoane aici, la fel ca butoanele. Nu pot să placă butonul de evacuare arhaic, prin care se poate efectua controlul iluminatului. Aceasta este o caracteristică foarte convenabilă.

Tabloul de bord poate fi denumit în siguranță un standard de confort și ergonomie. Într-adevăr, dezvoltatorii BMW au reușit să creeze o zonă decentă "de lucru" pentru șofer. Toate cântarele se citesc ușor și pot fi văzute - volanul nu închide revizuirea. În interior există o sobă BMW E30, scaune confortabile confortabile, spațiu. Desigur, decorarea este simplă - de aceea mulți oameni decid să îmbunătățească salonul.

Apropo, inițial, doar sedanul cu două uși a ieșit (așa sa numit apoi, nu "coupe", așa cum este acum). Dar apoi a apărut o ușă cu patru uși. BMW a decis sa dezvolte acest model, pentru ca lumina sa dus la masina, care in acel moment a devenit populara - Mercedes E190. Masina concurenților lor avid. Astfel, BMW a decis să țină pasul. Ei au îmbunătățit caracteristicile tehnice, salonul, dar, în același timp, pentru a fi cinstiți, au căzut în spatele modelului produs de concernul de la Stuttgart.

Pe scurt despre toate versiunile

BMW E30 a fost produsă în versiuni diferite. Decapotabile, sedan, coupe-uri - corpul au fost diferite, cu toate acestea, în caietul de sarcini care seamănă unul cu altul. De exemplu, toate, de la sfârșitul anilor `80, au fost dotate cu o încuietoare de blocare centrală. Au început să apară geamuri electrice, pe volan, jante aliaj, computer de bord, lumini mai curat, mașină de spălat, electrice, perdele, ABS și multe altele. Apoi, de la începutul anilor 90, am început să transforme și aspectul - grila coborâte, barele de protectie cromate au fost schimbate pentru faruri negre, modificate, crește dimensiunea luminile din spate.

În general, aceasta este o mașină solidă. Pentru adevărații cunoscători de clasici, puteți spune. Singura problemă este piesele de schimb originale și întreținerea. Dar dacă vă ocupați de mașină în mod corespunzător, aceasta va dura încă mulți ani.