VAZ-2109: Tramler și înlocuirea sa, lucrări de reparații

Articolul va spune despre sistemul de aprindere al mașinii VAZ-2109. Tremblerul, același distribuitor, este literalmente în "inima" acestui sistem. Astfel de modele au fost instalate exclusiv pe motoarele carburatoare ale "nouă". La motoarele injectorului, în locul unui trampler, este instalat un conector. Distribuția scânteii la lumânări apare în astfel de sisteme într-un mod ușor diferit.

Defecțiuni comune

Nu vă grăbiți să vă faceți panică: înlocuirea tramvaierului pe "nouă" este foarte rară. Acest mecanism are o resursă mare. Multe cazuri de spargere a distribuitorului necesită o înlocuire completă a componentelor defecte. Numai pauzele de contact în ștecher pot fi tratate pentru a conecta senzorul însuși, care funcționează pe efectul Hall. De cele mai multe ori uleiul de motor intră în distribuitorul de aprindere. Un exemplu perfect îl puteți vedea literalmente pe fiecare "nouă" și "opt". Montarea tramplerului se face direct pe capacul care acoperă supapele. Și ele funcționează numai cu condiția să curgă constant ulei de motor. Dacă dezasamblați brusc distribuitorul de aprindere, a scos capacul de la ea, apoi cursorul, și prin eliminarea scut, a constatat că într-o mulțime de ulei de motor, se poate concluziona că aceasta a căzut în prin glanda situata pe gambă a distribuitorului VAZ-2109. Paharul poate fi umplut cu ulei din mai multe motive. Vom încerca să le analizăm.

Motive pentru prezența uleiului în corpul distribuitorului

Motivul este că în baza în sine există o mică gaură în carburator, care este înfundată. Este necesară ventilarea carterului. Prin urmare, atunci când motorul este în funcțiune, se va produce o presiune foarte mare a aerului în carter. Astfel, uleiul este stors în trampler. Prețul întregului mecanism este de 1000 de ruble în medie. În același timp, omentumul este distrus. Prin urmare, pentru reparațiile obișnuite, trebuie să curățați orificiul de ventilație al murdăriei. Se recomandă acest lucru cu aer comprimat. De asemenea, este necesară schimbarea garniturii de etanșare a uleiului pe coadă. Cel de-al doilea motiv, cel mai des întâlnit de faptul că uleiul intră în corpul tramplătorului, este distrugerea acestui sigiliu de ulei.

Ce trebuie să cauți atunci când faci reparații

Când reparați, asigurați-vă că aveți grijă la capacul distribuitorului. Nu ar trebui să existe danturi, fisuri, chipsuri, defalcări și, de asemenea, urme de oxidare pe contacte. Dacă nu, înlocuiți complet acest element. De asemenea, acordați atenție barei de grafit, care se află în centrul capacului distribuitorului de aprindere. Trebuie să se miște ușor, sub acțiunea revenirii primăverii în poziția inițială. De fapt, în ce stare este acoperirea tramplătorului, depinde direct de activitatea ICE. Dacă există o deteriorare a contactului cu grafit sau a cuprului, este mai ușor să înlocuiți întregul capac al distribuitorului. În ordine inversă este necesar să se colecteze toate tramulatoarele. Rețineți că rola și toate fără elemente de frecare trebuie lubrifiate cu ulei de motor curat. Dar nu pune prea mult lubrifiant pe aceste elemente. Asta e tot, reparația distribuitorului este finalizată, acum poate fi instalată pe loc.

Ce trebuie să luați în considerare înainte de a scoate comutatorul

Înainte de a dezasambla tramvaierul, trebuie să vă amintiți cum să instalați capacul blindat pe capacul său. Și pe denumirea "nouă" are doar primul fir. Merită remarcat faptul că capacul tramvaierului este un element foarte important. Funcționarea normală a motorului depinde de starea sa. Chiar și o mică fisură va conduce la faptul că motorul nu poate fi pornit. Alte fire vor trebui instalate de unul singur. Uită-te din partea stângă a aripii și contorul în sens contrar acelor de ceasornic - primul în primul rând, apoi al treilea, al doilea, apoi al patrulea. Dacă trebuie să înlocuiți capacul sau glisorul, nu este necesar să îndepărtați complet distribuitorul de aprindere. Dar dacă este necesar să reparați întregul distribuitor, va fi necesar să îl eliminați complet. dezactivați cabluri de înaltă tensiune, așa cum sa spus înainte, efectuați apoi toate manipulările necesare dezmembrării.

concluzie

În concluzie, aș dori să menționez că multe probleme din sistemul de aprindere dau simptome care sunt foarte asemănătoare cu cele care sunt relevante pentru alimentarea cu combustibil. Deodată este posibil să nu se definească, în ruptura carburatorului sau în tabloul de distribuție, bobina, distribuitorul. Doar o analiză aprofundată a tuturor componentelor mașinii VAZ-2109, a cărei tramplătoare a fost luată în considerare în articol, va da o idee despre ce element a eșuat într-adevăr. Cel mai important lucru la operarea unei mașini este de a face ajustarea corectă timpul de aprindere. Pe "nouă" această procedură este foarte simplă, este suficient să instalați arborii de distribuție și arbori cotiți în funcție de semne. Corpul tramplătorului este plasat într-o singură poziție, cu ajutorul căruia este posibil să se efectueze doar o corecție ușoară a timpului de aprindere pe VAZ-2109. Piciorul se rotește în direcția corectă pe axa sa.