VAZ-2110 - cutia de viteze. Repararea cutiei de viteze VAZ-2110

Pentru comutarea vitezelor, se utilizează unitatea responsabilă, cum ar fi cutia de viteze. Acest mecanism este destul de complex și se poate eșua rapid dacă este folosit în mod necorespunzător. Să vedem cum se fac reparațiile pe VAZ-2110. transmisie

Dispoziții generale

Dacă sa întâmplat ceva, atunci primul lucru pe care trebuie să îl dezmembrați sau, pur și simplu, eliminați punctul de control. De lucru se face, de preferință, cu un asistent. În primul rând, scoateți bateria din mașină și apoi demarorul. De asemenea, cablul ambreiajului trebuie să fie deconectat de la priză și tras direct din consola de pe cutie de viteze. Pe senzor de viteză există multe fire care trebuie să fie deconectate. Pentru aceasta comprimăm cleme de prindere și demontați pantoful. CAT este atașat la jet de împingere mai multe șuruburi, cu ajutorul unei chei de dimensiune corespunzătoare, trebuie să fie oprite. Următorul pas este eliminarea unităților de antrenare a roților, lăsând un stub acolo. stânga bila cu articulație de asemenea, trebuie să se întoarcă de la pumn. În principiu, acest lucru nu se poate face, dar este mult mai convenabil. Pe partea motorului există o fixare, deșurubați piulița, dacă este necesar, scoateți furtunul de injecție de pe știft. Acum, etapa finală de demontare a ansamblului este pe VAZ-2110, cutia de viteze ar trebui să fie deplasată din ghidaje cât mai repede posibil.

Cum să dezasamblați PPC: câteva sfaturi simple

Înainte de a începe o dezasamblare directă, curățați mecanismul. Pentru aceasta, puteți folosi benzină sau ceva de genul asta. Mai întâi, scoateți joja care indică nivelul uleiului, apoi deșurubați toate dispozitivele de fixare de pe cablul ambreiajului. Rămâne doar să demontați capacul din spate, are 4 șuruburi, care ar trebui să fie oprite. Cel mai adesea cu o șurubelniță plat trebuie să vă agățați de capac. Apoi veți vedea furculița ultimei, adică cea de-a 5-a viteză (transmisie), scoateți montantul din el. Este necesar să fixați arborii de la rotire, în acest scop splinele cuplajului trebuie să se cupleze cu angrenajul. Pentru ca acest lucru să se întâmple, puneți treapta a 5-a. În plus, nu este nimic dificil. Scoateți arborii primari și apoi depanați. Dacă este deformare sau uzură critică, atunci partea necesită în mod clar înlocuirea.

Repararea cutiei de viteze VAZ-2110

Cel mai adesea, arborele primar sau secundar, precum și un sincronizator sau diferențial, iese din funcțiune. În principiu, posibilitățile comandantului sunt limitate aici, de exemplu, proiectarea arborelui primar nu este pliantă. Singurul lucru pe care îl poți face este să schimbi rulmenții. Pentru a face acest lucru, utilizați un dispozitiv de tragere pentru a scoate rulmentul și apăsați-l în același mod pe cât se poate. Rețineți că efortul poate fi aplicat numai inelului interior. Înlocuirea rulmentului frontal este aceeași. Acordați atenție numai prezenței unui inel de oprire atunci când instalați piesa. Axul secundar este pliabil, prin urmare este posibil să se repare aproape orice parte defectă. Mai întâi, scoateți-l din corp și fixați arborele în viciu, astfel încât să puteți regla unghiul de înclinare cu mâna, dar nu-l deteriorați. Aici puteți vedea o mulțime de unelte - lider și sclav. Inspectarea vizuală, veți putea identifica defectele (abraziunea dinților, zgârierea etc.). Apoi, scoateți partea deteriorată, poate fi rafinată sau pusă una nouă.

VAZ-2110: transmisie și repararea acesteia

Să ne uităm la sincronizator. Cel mai adesea problema constă în uzura ambreiajului, deteriorarea acesteia și probleme similare. Să nu uităm cum a fost localizat în centrul ambreiajului, a pus creta de marcare corespunzătoare. Pocnitorile sunt montate pe un arc, astfel încât asigurați-vă că bilele nu sunt împrăștiate în timpul funcționării cu sincronizatorul. Apoi, aveți două moduri de a rezolva problema - este înlocuirea întregului dispozitiv, sau instalarea unor noi piese individuale, care sunt în afara de ordine. Așa cum arată practica îndelungată în transmiterea VAZ-2110 eșuează din cauza biscuit daune (cioplit, batausi) sau canelurile de cuplare defecte (uzură etc. Defecte). În orice caz, pentru a repara partea defectă nu este recomandată, este mai bine pentru a pune unul nou. Acest lucru se datorează faptului că această parte va fi de a lucra foarte mult timp. Înainte de a sincronizator complet asamblat, lubrifia arcul și un biscuit. Puteți utiliza „Lithol“ sau ceva de genul asta. Acordați atenție la fiabilitatea clemele de instalare (izvoare).

Cum se repară diferența?

Desigur, ansamblul cutiei de viteze poate fi considerat o legătură slabă. Verificați mai întâi integritatea lagărelor. Rețineți că dacă intenționați să le eliminați, acestea se vor prăbuși, deci va trebui să instalați un kit nou. Din nou, va trebui să schimbați toate inelele, semiaxele și sigiliile cutiei de viteze VAZ-2110. Din punct de vedere vizual, puteți evalua starea vitezometrului. Rulmentul poate fi înlăturat fără să o distrugă, dar uneltele vor fi rupte, dar dacă și-a îndeplinit scopul, atunci este în regulă. Înainte de a putea asambla totul, trebuie să verificați cu atenție uneltele acționate. Prezența scorurilor, uzura pe dinți indică faptul că trebuie schimbată. Pregatirea sau suprafata in acest caz este permisa numai in performanta profesionala. Trebuie remarcat faptul că angrenajele acționate sunt vândute împreună cu cele de bază, deci efectuați întotdeauna o înlocuire a perechilor. Aceasta se datorează faptului că raportul de transmisie pot fi ușor diferite.

concluzie

Dacă doriți ca cutia de viteze să funcționeze ca un ceas, atunci trebuie să respectați câteva condiții simple. Cel mai important lucru este schimbarea garniturilor în timp. După ce observați că vaselina a curgat, trebuie să înlocuiți garniturile de ulei. Nu uitați că cutia de viteze VAZ-2110 trebuie, de asemenea, să fie schimbată periodic. De regulă, aceasta este o dată pentru 40.000-50000 kilometri. Un alt punct important este repararea în timp util, pentru că dacă auziți o bătaie incomprehensibilă sau sunați într-o cutie, aceasta poate duce la o înlocuire completă. După cum știți, aceasta este o mare cheltuială. De fapt, cutia de viteze VAZ-2110, al cărei preț este de circa 10.000 de ruble, este vândut departe de tot și nu întotdeauna original. Poate, asta este tot ce se poate spune despre repararea punctului de control. Cu abordarea corectă, nu veți avea dificultăți, în special pentru că majoritatea pieselor sunt pur și simplu înlocuite și nu reparate.