Șasiul mașinii - ce este?

orice vehicul,

Funcțiile șasiului

Părțile de suspensie ale șasiului reduc încărcătura și compensează fluctuațiile atunci când conduc pe un drum accidentat și în afara drumului. Cadrul sub-cadru vă permite să instalați pe șasiu corpul, motorul și alte unități. Axele din față și din spate sunt transmise prin roți mișcare rotativă și astfel asigură mișcarea mașinii.

Primele mașini, produse în ultimul secol, au avut unele diferențe față de cele care se deplasează astăzi pe drumuri. Toate autoturismele - atât autoturisme cât și camioane - au folosit un cadru pe care au fost instalate toate unitățile și unitățile (caroserie, transmisie, motor etc.). În timp, șasiul de cadru al mașinii a fost lăsat numai pentru camioane și autobuze. În cazul autoturismelor, funcțiile cadrului au început să efectueze caroseria.

Clasificarea șasiului

Astfel, putem distinge două scheme diferite ale șasiului vehicule.

• Șasiul de cadru, care, în general, are câteva grinzi solide, pe care sunt instalate toate unitățile mașinii. Acest design permite autovehiculelor să transporte încărcături mari și să facă față cu ușurință diferitelor sarcini dinamice.

• Caroserie. În scopul reducerii greutății mașinilor, toate funcțiile cadrului au fost redefinite pe corp. Acest cadru nu vă permite să mutați încărcături mari, dar în același timp oferă un confort sporit și o viteză mai mare.

În funcție de scopul mașinii, pot fi utilizate următoarele tipuri de structuri:

• Spar;

• crestele vertebrale;

• periferice;

• 
  
  
  

  bifurcată-spinal;

• zăbrele.

Camioane șasiu

Cele mai frecvente sunt cadrele spar. Sunt două fascicule longitudinale conectate prin grinzi încrucișate. Forma acestor grinzi poate fi complet diferită: în formă tubulară, în formă de X sau K. În partea cea mai încărcată, cadrul are o secțiune mărită a canalului. Aranjamentul paralel al spărturilor (grinzile sunt situate la o distanță egală pe șasiu) este utilizat în camioane. În cazul autoturismelor cu o capacitate mare de traversare, se pot utiliza elemente longitudinale care au o anumită discrepanță între axe atât în ​​plan orizontal, cât și în plan vertical.

Cadrul coloanei vertebrale este un singur fascicul de susținere longitudinală, pe care sunt atașate bucăți încrucișate. Adesea, această grindă are o secțiune transversală circulară, astfel încât să poată acoperi elementele transmisiei. Acest cadru oferă o rigiditate mai mare a torsiunii decât spărturile. De asemenea, utilizarea unui șasiu coloană vertebrală presupune utilizarea suspendare independentă toate roțile.

Cadrul coloanei vertebrale are o ramificare a fasciculului longitudinal în partea din spate sau din față. Adică, combină spărturile și un fascicul de coloană vertebrală.

Celelalte tipuri de rame de șasiu nu sunt utilizate pentru camioane.

Alte semnificații ale termenului

Pe lângă definiția de mai sus, cuvântul "șasiu" poate fi utilizat pentru a descrie vehicule autopropulsate destinate instalării diferitelor mașini și mecanisme. Acest termen se aplică și acelei părți aeronave, care este utilizat pentru trafic aerodrom, decolare și aterizare. Ca și în cazul șasiului mașinii, acest detaliu atenuează impacturile și sarcinile în timpul mișcării aeronavelor la sol. Șasiul de aviație, spre deosebire de automobil, poate avea un design cu roți, schiuri sau plutitoare.

Adesea sensul cuvântului șasiu este confundat cu conceptul de a conduce o mașină. Interpretarea greșită a termenilor este cauzată de faptul că se referă la aproape aceeași parte a vehiculului. Proprietarii de autovehicule sunt liberi să spună că mașina lor are un șasiu 4x2. Dar trebuie să înțelegeți că 4x2 este doar o schemă de aspect, din care puteți afla numărul de roți motrice, dar nu mai mult. La fel ca șasiul, a fost deja spus mai sus. În ciuda faptului că roțile și sistemul de antrenare fac parte din sistemul de șasiu, este inadecvat să se aplice acest termen numai pentru o descriere atât de îngustă.

Tipuri de suspendare

Șasiul mașinii poate avea diferite tipuri de suspensie:

a) dependentă:

• pe arcuri longitudinale;
• cu pârghii pereche de ghidare;
• cu două brațe longitudinale;
• cu o bară de tracțiune;

b) independent.

Suspensiile sunt prevăzute cu pârghii, garnituri, amortizoare și arcuri. Scopul principal al acestui ansamblu este de a absorbi vibrațiile și vibrațiile în timpul condusului. Suspensia față și spate sunt diferite, deoarece proiectarea roților direcționate necesită utilizarea unor componente mai complexe.