Mașina de irigat ZIL-130: istoria dezvoltării

Camionul ZIL-130 a fost lansat în 1962. Șasiul de bază a fost produs timp de peste 30 de ani și vândut în mai multe milioane de exemplare. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că multe mașini bazate pe ZIL-130 sunt încă în funcțiune. Datorită versatilității designului șasiului și a motorului puternic, mașina a servit ca bază pentru un număr imens de variante de diverse echipamente, inclusiv pentru serviciile de utilități.

Informații generale

Una dintre cele mai comune tipuri de echipamente municipale a fost și rămâne o mașină de irigat. Agregatele de acest tip au o gamă largă de aplicații - de la curățarea drumurilor și de udarea spațiilor verzi până la stingerea incendiilor în caz de urgență.

Șasiu auto ZIL-130 de la începutul emisiunii a fost utilizat pentru a instala echipamente pentru curățarea drumurilor. De-a lungul anilor, a produs mai multe versiuni ale mașinii de udare - KO 002, PM 130 (masina de udare), PCF 64 (masina de udare combinate) și AKPM 3. Unități spălătoare Tank vopsite în culoarea portocalie, cabina poate fi orice (cea mai mare parte-mare verde). Pe acoperișul cabinei de pilotaj a mașinilor târzii a fost stabilit un semnal portocaliu intermitent.

șasiu

O mașină de irigare bazată pe ZIL-130 a fost montată pe un șasiu cu o bază standard de 3800 mm. Masinile au fost echipate cu un motor cu 8 cilindri din carburator. Cu un volum de lucru de puțin mai puțin de 6,0 litri, motorul a dezvoltat 150 de litri. a. (cu limitator de viteză). Combustibilul utilizat a fost benzina A76. Motorul a andocat cu o cutie de viteze cu cinci trepte, cu sincronizatoare în 2-5 trepte. Acționarea roților din spate a fost efectuată de un arbore cardanic.

Suspensia mașinii a fost atașată la arcurile semi-eliptice, fasciculul frontal a fost echipat cu amortizoare hidraulice. Arcul spate a constat din două părți - principalele și cele suplimentare. Datorită încărcării aproape constante a arcurilor, mașinile de udare ZIL-130 au fost armate. Sistemul cu frâne cu tambur a avut o transmisie pneumatică. Direcția a fost echipată cu un dispozitiv de acționare hidraulică.

Cabina șoferului era metalică cu un parbriz panoramic. Echipamentul standard include scaunul soferului reglabil, scaun pasager cu două locuri, ventilator de încălzire, ștergătoarele de parbriz. ventilație suplimentară cabină poate fi realizată prin intermediul glisante ferestre, uși și panoul trapele în acoperișul cabinei. În primele versiuni, a existat o altă deschizătură de ventilație în zona pedalei ambreiajului. Ulterior, a fost îndepărtat și, după un timp, au refuzat să părăsească trapele de pe acoperișul cabinei.

PM-130

Această mașină este una dintre cele mai comune modele ale mașinii de irigat ZIL-130. A început să fie produs în 1965 la uzina de inginerie municipală din orașul Mtsensk. Ulterior, producția mașinii a fost stăpânită de mai multe alte întreprinderi ale URSS.

Capacitatea rezervorului de apă a fost de 6000 de litri. În interiorul rezervorului au existat diguri pentru a spori rigiditatea și liniștirea vibrațiilor în timpul manevrelor ascuțite. Alimentarea cu apă a pompei a fost efectuată din partea de jos a rezervorului printr-un filtru cu un separator. Umplerea rezervorului cu apă a fost făcută dintr-o rețea de alimentare cu apă sau o pompă din orice corp de apă. Pentru a monitoriza nivelul apei din rezervor au fost prevăzute ferestre speciale de inspecție.

Pentru pomparea apei, mașina a fost echipată cu o pompă centrifugală specială condusă de prize de putere (ROM). Pompa a fost montată pe rama de cadru, iar COM a fost montat direct pe carterul cutiei de viteze a mașinii. Toate unitățile de alimentare cu apă au fost conectate prin conducte. A existat o versiune variantă a mașinii cu o remorcă-cisternă suplimentară pentru 5000 de litri de apă.

În plus față de sistemul de alimentare cu apă, a existat un sistem hidraulic suplimentar folosit pentru a controla peria și plugul (în timpul funcționării în timpul iernii). Pentru irigare și spălare, au fost utilizate două ajutaje rotative - duzuri de tip slot instalate pe targă în partea din față a mașinii. Între poduri a fost instalată o targă cu o perie pivotantă, de formă cilindrică, pentru curățarea drumului. Acționarea periei a fost efectuată prin transmisia lanțului din cutia de preluare a puterii.

KO-002

Eliberarea versiunii anterioare a mașinii de irigat ZIL-130 a durat aproximativ 20 de ani. Numai la mijlocul anilor `80 a fost înlocuită de versiunea modernizată a KO-002. Masina a fost produsă la aceeași fabrică din Mtsensk. Principiul de funcționare și proiectare a principalelor unități și ansambluri nu s-au schimbat.

Principala diferență a fost îmbunătățirea caracteristicilor tehnice ale mașinii de udat ZIL-130: o creștere a capacității rezervorului principal cu 200 de litri și lățimea zonei de acoperire în timpul spălării și udării. Viteza de lucru a lucrului a crescut de asemenea ușor. Această mașină a fost ultima mașină de spălat foarte specializată. Toate modelele ulterioare de unități comunale au fost echipate cu un set de echipamente de înlocuire - pentru perioada de iarnă rezervorul a fost înlocuit cu un modul de împrăștiere a amestecului de nisip și sare.

Funcționarea mașinilor de irigat în timpul iernii

În timpul iernii, pe toate versiunile mașinii de irigare ZIL-130, în locul duzelor a fost instalat un plug de zăpadă cu un cadru de leagăn. A fost echipat cu cilindri hidraulici pentru ridicare și coborâre, precum și amortizoare de resort. Ansamblul periei a rămas neschimbat. Echipamentul de îndepărtare a zăpezii a fost comandat de la un panou de control separat de cabina șoferului.