Motocicleta "Ant" - ieftină și sigură

Motocicleta "Ant" - aceasta este o mașină rară de producție internă, care chiar și astăzi poate fi de neînlocuit pentru proprietarii de terenuri de uz casnic. În ciuda vârstei sale avansate, aceasta are mai multe avantaje față de multe modele.

Istoria creației

În anii sovietici, fabrica din Tula a produs cantități mari de scutere pentru pasageri și mărfuri de tipul scuterului. Multe dintre modificări s-au limitat la serii experimentale și nu au fost introduse în producția de masă. Cu toate acestea, unul dintre ele - bicicleta de marfă "Ant", afecțiune așa-numită printre oameni, nu a făcut parte din categoria lor. Acest mic "muncitor tare" sa bucurat de o mare popularitate nu numai în URSS, ci și dincolo. Cererea a crescut treptat, iar în anii nouăzeci a început exportul modelelor de asamblare a acestor motociclete de marfă în Columbia, Argentina și Mexic. Într-un timp scurt, aproape treisprezece mii de bucăți complete au fost livrate în aceste țări. Calitatea acestui scuter sovietic a fost ca și serviciile speciale argentinian, care pentru poliție au comandat o motocicletă "Ant", cu o cabină specială și un corp acoperit care are ferestre pentru pasageri.

caracteristicile

Cocoșul închis, care a fost instalat pe motocicleta "Ant", a fost asamblat din foi de oțel ștanțate sudate. A cântărit cincizeci de kilograme. Un geam panoramic destul de mare, echipat cu un ștergător manual de parbriz, nu a limitat unghiul de vedere al șoferului. Ușa cabinei avea o garnitură de cauciuc pentru închiderea strânsă și păstrarea în interiorul căldurii. Scaunul șoferului - moale - a făcut acest model pentru acele vremuri foarte confortabile. În același timp, în cabină, chiar și într-un îngheț arzător, temperatura era menținută la opt grade.

"Ant" - o motocicletă, prețul căruia era scăzut chiar în anii sovietici, suficient de manevrabil datorită ușii din spate. raza sa de cotitură - un total de metri trei ani și jumătate, iar greutatea sa în comparație cu motocicleta grele cu ataș având trei sute douăzeci de greutate de kilograme, semnificativ mai puțin - toate două sute patruzeci. Acest lucru facilitează șoferului să efectueze reparații neașteptate pe șosea: motocicleta poate fi pusă pe o parte fără dificultate și efort. De asemenea, este ușor să înlocuiți anvelopele deteriorate, deoarece roțile discului sunt formate din două jumătăți, înșurubate împreună. Prin urmare, pentru a monta piesele de schimb cu aparatul foto, trebuie doar să separați aceste jumătăți.

modificări

Motocicleta "Ant", în plus față de standard, a avut alte câteva modificări interesante. De exemplu, la mijlocul anilor nouăzeci a fost produs un model care avea o cabină de plastic. O altă versiune mai ieftină a fost produsă cu parbrize detașabile. Dintre ceilalti frati ai creatiei Tula, se poate distinge motocicleta "Muravey-4". Motorul lui, proiectat pentru optzeci de mii de kilometri, a lucrat la motorina. În plus, acest model a fost echipat cu o cabină semnificativ mai spațioasă. Motocicleta "Ant", o fotografie a cărei fotografie este păstrată în muzeul fabricii, ar putea trage până la șase sute de kilograme de marfă, așa că a fost destinată utilizării nu numai în mediul urban, ci și în timpul activităților rurale. Cu toate acestea, dezvoltarea nu a mers mai departe.

Astăzi, mulți dintre fani ai acestor vehicule rare cumpără ieftin "Ant", îl restaurează, se modernizează în favoarea lor și, uneori, chiar efectuează tuning. Și pentru mult timp va fi un asistent fiabil în gospodărie, mai ales în mediul rural.