Schimbarea uleiului în AKPP `Kia Sportage 3` de propriile mâini - caracteristici și recomandări

"Kia Sportage" 3 - una dintre cele mai populare crossover-uri din Rusia. Mașina este renumită pentru fiabilitatea și nemulțumirea în serviciu. Dar dacă unitățile au servit mult timp (cu referire la motor și cutie de viteze), este necesar să se efectueze o întreținere periodică preventivă, și anume înlocuirea uleiului. Despre motorul care știe orice proprietar de mașină - această operațiune ar trebui făcută la fiecare 10 mii kilometri. Dar despre punctul de control, în special automat, nu toată lumea știe. Dar are nevoie, de asemenea schimbarea uleiului.

mijloace

Pentru astăzi există două metode de schimbare a uleiului în cutia automată:

middot- Parțial. În acest caz, operația presupune doar actualizarea fluidului. Această opțiune este cea mai ușoară pentru proprietarii de mașini cu kilometraj (în special cei care nu au deja o mașină). Operația se desfășoară independent, fără ajutorul unor instrumente specializate. Dar, din păcate, există și dezavantaje ale înlocuirii parțiale dublu a uleiului ATF în transmisia automată. Înlocuirea nu garantează că lichidul va fi 100% nou. Noul lichid ATP se amestecă numai parțial cu cel vechi. Prin urmare, o astfel de operație se efectuează de două ori pentru o procedură de înlocuire.

middot- Completă. Cum se schimbă uleiul în transmisia automată "Kia Sportage" 3? Această metodă implică utilizarea unui dispozitiv special de spălare. Se conectează la cutie prin furtunuri speciale și pompează lichidul sub presiune. Uleiul vechi iese. În același timp, în sistem este pompat un lichid nou. Printre avantajele acestei metode se remarcă un serviciu mai bun de transmisie automată. Schimbarea uleiului în transmisia automată nu va fi necesară atât de des ca în cazul unei metode parțiale. La urma urmei, sistemul este inundat cu 100% lichid nou. Dar toate aceste avantaje se încheie. Principalul dezavantaj al metodei este că nu se poate repeta acasă. De asemenea, pentru o înlocuire completă a uleiului din transmisia automată pe "Kia Sportage" 3, va fi nevoie de mult mai mult lichid ATP. Și nu este ieftin. Ei bine, plus tot ce trebuie să plătiți pentru munca maestrilor din SRT.

Ce metodă este cea mai bună alegere? Dacă este produsă pe mașina Kia Sportage 3, înlocuind uleiul din transmisia automată cu mâinile proprii, metoda parțială este singura opțiune potrivită.

Ce se toarnă și cât de mult?

Ce fel de ulei să folosiți pentru cutia automată "Kia Sportage" din a treia generație? Specialiștii recomandă utilizarea uleiului original "Hyundai SP-4" sau "Castrol Transmax E". Ca analogi, puteți lua în considerare "Shell Spirax S4" și "Zik ATF S4". Răspunsuri bune sunt primite de produsele de la Allison. Pentru "Kia Sportage" este un ulei potrivit "Ellison S4". Un alt ulei bun este Dexron 3. În ceea ce privește volumul, pentru a înlocui parțial uleiul din transmisia automată, Kia Sportage 3 va necesita până la șase litri de lichid ATP. În cazul unui înlocuitor hardware (complet), este necesar să se pregătească aproximativ 12 litri. Dar nu vom considera această metodă.

Sfaturi utile: proprietarii de automobile recomandă înlocuirea uleiului în transmisia automată "Kia Sportage" 3 în ajunul iernii. În această perioadă de timp va fi mai bine dacă caseta funcționează cu ulei proaspăt. Acest lucru va extinde ușor durata de viață a mecanismelor și agregatelor de transmisie automată.

instrumente

Pentru înlocuirea cu succes vom avea nevoie de:

middot - Set standard de chei și capete (în special, "cu 10" și "cu 14").

middot- clești (sau slăbim clemele de furtun de pe furtun).

Middot - Rezervor de gunoi gol. Volumul său ar trebui să fie de cel puțin cinci litri.

Middot - Pâlnie și furtun din plastic.

middot - lichid de curățare a carburatorului (trebuie să se ocupe de paletul cutiei).

De asemenea, avem nevoie de o nouă garnitură pe paletă și un filtru. Lucrul pentru a înlocui lichidul trebuie făcut în groapă. Dacă nu există așa, puteți folosi un cric, dar va fi incomod.

Noțiuni de bază

Deci, instalați mai întâi mașina într-o carieră sau peste și încălziți cutia. Este suficient să lăsați mașina să ruleze 5-7 minute pe inactiv. În special, va fi util pentru lichide în vreme rece. Uleiul încălzit va fi mai puțin vâscos și se va îmbina rapid cu cutia. Și pentru a organiza procesul, este posibil să scoateți joja din cutie pentru a vă asigura că aerul intră în interior.

Apoi găsim un dop plastic din partea inferioară a carterului cutiei automate. Îl deșurubăm și înlocuim imediat un recipient gol pentru scurgere. După câteva minute, lichidul va înceta să curgă din cutie. Dar merită să ne amintim că jumătate din volum a rămas în hidrotransformator și hidrobloc.

Fiți atenți: dopul de golire al transmisiei automate pe "Kia Sports" nu se află în cel mai convenabil loc. Prin urmare, mulți autovehicule produc un exod de lichid prin furtunul radiatorului, după ce și-au slăbit clema cu clește.

Apoi, scoatem paleta însăși. Este înșurubat în cantitate de 21 de bucăți. Este necesar să îndepărtați cu grijă paletul, deoarece în el pot rămâne câteva lichide (aproximativ două sute de mililitri). În partea de sus este un filtru de ulei. Trebuie să fie extras și instalat unul nou (vom vorbi mai târziu în articol). De asemenea, nu uitați de filtrul de pe palet. Acestea sunt magneți mici care păstrează produsele minelor. Înainte de a instala paleta, este necesar să o curățați de acest cip. Spălarea cavității paletului nu este o operație inutilă. Cum se face acest lucru? Este necesar să stropiți agentul de curățare a carburatorului și să îl ștergeți cu o cârpă. Nu e rău cu acest benzină obișnuită. Deci, vom elimina majoritatea emulsiei și a murdăriei care se afla pe fundul transmisiei automate. După aceasta, puteți pune paletul în siguranță în poziție. Dar trebuie să-l puneți pe un nou garnitură. Cel vechi nu mai este potrivit pentru reutilizare.

După aceasta, înșurubăm dopul de golire și folosim o pâlnie și un furtun pentru a umple noul lichid prin joja. Este necesar să se toarnă exact exact cât a scurs din cutie atunci când se înlocuiește. În mod ideal, nivelul uleiului ar trebui să fie în mijloc.

Ce urmează?

Acum este un lucru mic. Trebuie să porniți motorul și să lăsați uleiul din cutie. Pentru a face acest lucru rapid, puteți comuta modurile transmisiei automate de mai multe ori cu o întârziere de cinci secunde. Apoi mutați motorul și verificați din nou nivelul lichidului de pe joja. Dacă este mai mică, reluăm nivelul la nivelul normal.

Despre filtru

Mulți cred că pentru o funcționare lungă și fără probleme a transmisiei automate este suficient să se schimbe doar uleiul din el. Dar aceasta este o amăgire. Atât lichidul ATP, cât și filtrul se schimbă. Pe aceste cutii este instalat un element din două straturi. Nu poate fi curățată și se schimbă în întregime într-una nouă. De ce este atât de important? Faptul este că un filtru înfundat poate provoca o scădere a presiunii uleiului în cutie.

Datorită acestui fapt, există diferite lovituri și bâlbâiuri, precum și întârzieri în schimbarea vitezelor. Nu uitați de sedimentul de pe fundul paletei. De-a lungul timpului, începe să înfunde canalele hidroblocului și solenoidelor. Din acest motiv, loviturile sunt posibile și la schimbarea vitezelor.

Cât de des să schimb?

Producătorul reglementează următoarea perioadă de schimbare a uleiului în transmisia automată - 60 mii kilometri. Dar acest lucru este valabil numai când efectuați o înlocuire completă a lichidului pe suport. Dacă se folosește o metodă parțială, această perioadă trebuie să fie înjumătățită. Astfel, înlocuirea repetată (sau, mai degrabă, actualizarea) petrolului va fi în 30 de mii de kilometri.

concluzie

Deci, am aflat cum să înlocuiți uleiul în transmisia automată "Kia Sports". Respectând reglementările specificate și efectuând înlocuirea filtrelor, este posibilă extinderea semnificativă a duratei de viață a transmisiei automate fără aditivi. Dar nu economisiți pe consumabile. Un filtru ieftin și uleiul nu vor garanta o durată lungă de viață a transmisiei, chiar dacă lucrarea este finalizată la timp.