NORD: descriere, caracteristici, recenzii

De mult timp suntem obișnuiți să tratăm produsele producătorilor autohtoni ca fiind ceva secundar, pregătindu-ne pentru o calitate mediocră. Această regulă este valabilă mai ales pentru piața automobilelor. Unul dintre cele mai atractive bonusuri pentru consumatorii patriotici este un preț democratic.

Dar, în orice regulă, nu există niciunul și nu există excepții plăcute, unul dintre acestea fiind antigelul "Nord". Prețul lichidului de răcire al acestui brand este mult mai mic decât omologii europeni, iar recenziile sunt în mare parte pozitive. Producătorul intern a pus o mulțime de energie în a-și face produsele competitive, de înaltă calitate și ieftină. Vom încerca să demontați toate rafturile și să determinați dacă lichidul de răcire este într-adevăr la fel de bun cum se spune la forumurile auto.

Prin urmare, vă aducem la cunoștință revizuirea antigelului NORD. Să luăm în considerare caracteristicile de bază ale unui lichid de răcire, avantajele sale, dezavantajele și oportunitatea achiziției. În calcul vor fi luate avizul experților în acest domeniu și revizuirile proprietarilor de automobile obișnuite.

Un pic de teorie

Fluidul pentru răcirea mașinii este un element necesar pentru monitorizarea temperaturii motorului. Numele compoziției vorbește de la sine. Astfel de lichide nu numai că scurg căldura generată de elementele de frecare, ci și încălzesc sistemul la temperaturi scăzute.

Această versatilitate este obținută datorită compoziției sale chimice: consistența verii nu se fierbe chiar și atunci când punctul de fierbere al apei, iar în timpul iernii - a nu se congela, chiar și în înghețurile cele mai severe. Imediat ar trebui clarificat faptul că această regulă este valabil numai pentru produse de înaltă calitate.

De asemenea, nu va fi inutil să constatați că este foarte simplu să fugiți pe o piață rusă de mașini. Lichidele scumpe din mărcile nobile se falsifică spre dreapta și spre stânga, prin urmare, în acest plan, antigelurile interne, ca să spunem așa, sunt mai sigure.

Lichide "Nord"

Antigel NORD - este creatia plantei ruse "HimAuto". Marca produce produse de răcire pentru o lungă perioadă de timp (din 1993) și a avut un timp bun în această afacere. Din an în an, compania își îmbunătățește procesele tehnologice, precum și echipamentele existente.

Un indicator solid al calității este faptul că produsele brandului au fost adoptate de astfel de giganți precum Gazprom și Lukoil. Acestea din urmă sunt implicate în dezvoltarea petrolului în nordul îndepărtat, inclusiv și, prin urmare, lichidul de calitate scăzută nu va fi turnat în echipamentul lor.

Datorită compoziției chimice și eficienței sale, antigelul NORD practic nu cedează analogilor străini în nici un fel. Marca dispune de toate certificatele necesare, prin urmare nu este necesar să se vorbească despre incertitudinea compoziției.

caracteristicile

Aproape toti producatorii de lichide de racire vopsi compozitiile lor in culori diferite, iar compania "Nord" nu face exceptie. Aceasta ajută la orientarea consumatorului către afilierea la clasă. În total, puteți identifica cele două culori principale: antigel "Nord" roșu și verde.

Compoziția verde

Această compoziție poate fi utilizată atât în ​​sistemele auto importate, cât și în cele autohtone. Una dintre caracteristicile deosebite ale antigelului NORD verde este domeniul de temperatură - de la minus 40 de grade la plus 112 grade Celsius.

Compoziția este realizată din etilenglicol purificat cu ajutorul aditivilor anti-spumă și anti-coroziune. Antigelul verde se comportă cu prevenirea scării, a precipitațiilor și a normalizării mediului acid-alcalin. În plus, acționează ca un lubrifiant pentru frecarea părților sistemului. Prețul antigelului verde este puțin mai mic (aproximativ 500 de ruble pe 5 kg) decât pentru roșu, datorită abundenței componentelor sintetice.

Compoziția roșie

În lichide de culoare roșie se utilizează și etilen glicol purificat, dar toți aditivii sunt deja pe bază organică. Acestea din urmă afectează mult mai mult munca întregului sistem. Compoziția roșie este mai blândă nu numai pentru componentele mașinii, ci și pentru mediul înconjurător.

Acest lucru nu a putut decât să afecteze prețul. Antigelul verde este o sintetică continuă și o producție relativ simplă, în timp ce un lichid roșu este un material organic, care se distinge prin prețul său ridicat și finitatea. Prin urmare, diferența de preț: primul este semnificativ mai ieftin decât cel de-al doilea.

În caracteristicile distinctive ale antigelului "Nord" se poate înregistra o protecție excelentă a sistemului împotriva coroziunii și supraîncălzirii, precum și protejarea pompei împotriva efectelor cavitației.

Caracteristici de alegere

În general, pentru a alege o anumită culoare a lichidului de care aveți nevoie, ghidată de instrucțiunile de utilizare pentru mașina dvs.: în secțiunea "Sisteme de răcire", totul este scris în detaliu, iar recomandările pentru compoziția chimică trebuie prezentate.

Luând în considerare același pașaport vehiculelor, pot fi rezumate ca antigelul roșu „Nord“ potrivit pentru sistemele din cupru și alamă (panou radiant galben) și verde pentru cei cu mai mult aluminiu și aliaje similare (panou de culoare argintie ).

Este posibil să se amestece lichidul de răcire?

O jumătate din entuziaștii auto sunt rugați să pună această întrebare ambiguă: ce se va întâmpla dacă amesteci diferite mărci și tipuri de lichide de răcire? La forumuri specializate, puteți găsi o mulțime de comentarii despre acele sau alte antigel, care este chiar mai mult confuz începători în această chestiune.

Unii spun că toate mărcile de fluide sunt interschimbabile și nu vor exista consecințe din rotație. Alții au sfătuit categoric să nu facă așa ceva, înspăimându-se aproape o explozie de tehnologie. Încă alții propun să se orienteze strict în funcție de culoare, iar al patrulea să dilueze complet lichidul de răcire cu apă și să-l toarne acolo unde nu cad.

De fapt, și acest lucru este valabil și pentru antigelul "Nord", singurul lucru care contează este compoziția chimică a lichidului. Dacă bazele sunt identice, precum și setul de aditivi, ele pot fi confuz, fără teamă, fără a se uita la marcă, culoare și origine. Fiecare producător are propriul kit chimic, iar cu rare excepții se poate găsi un analog de 100%. Prin urmare, dacă datele din caietul de sarcini pentru un lichid sunt diferite, este mai bine să nu riscați și să îl înlocuiți complet, decât să îl amestecați. În caz contrar, poate apărea o reacție chimică neprevăzută: spumare, sediment, insolubilitate a elementelor etc.

În ceea ce privește antigelul NORD, nu trebuie să vă fie frică de aici: baza tuturor conducătorilor este una - etilenglicol, astfel încât să puteți amesteca lichidul roșu cu verde fără frică. Sistemul de răcire va fi, de asemenea, protejat în mod fiabil, iar culorile nu vor "jura" între ele.

Ce este mai bine să turnați - antigel sau antigel?

În cele din urmă, merită eliminat unele mituri despre lichidele de răcire sau, mai degrabă, numele lor. Șoferii se întreabă adesea între ei: ce, de fapt, diferă antigelul antigel, și ce va fi mai bine pentru sistem? Înainte de a vă da seama ce este mai bine să umpleți - antigel, antigel, în primul rând, ne vom da seama cu concepte.

Antigelul este denumirea comună pentru răcirea lichidelor. Este folosit în întreaga lume și nu are alt sens. Tosol este un produs intern, care aparține, de asemenea, segmentului antigel. Cuvântul "Tosol" este o abreviere, care indică faptul că dezvoltatorul lichidului aparține unui grup de alcooli. TOS - departamentul "Tehnologii de sinteză organică" din grupul NII-OL - alcool.

Toată această întreprindere a fost organizată în 1971 îndepărtat, iar apoi nimeni nu a gândit să brevetă numele lichidului. Prin urmare, a mers la "plimbare" pe producătorii autohtoni de mână antigel. O altă caracteristică remarcabilă a tosolei este că ea aparține doar clasei minerale. Adică, antigelul poate fi mineral (eticheta G11), organic (G12) și hibrid (G13).

• Tosol servește aproximativ doi ani și nu poate călători cu mai mult de 50 000 de kilometri: compoziția minerală nu a fost niciodată longevitate.
• Lichidul de răcire organic durează până la cinci ani și este proiectat pentru 250-300 de mii de kilometri.
• Antifreetele hibride ("lobradiene") sunt cele mai universale în compoziția lor chimică și pot fi ușor amestecate cu cele două.

Pentru a rezuma

Ce să completați cu mașina, decideți. Tosol este mult mai potrivit pentru autoturismele autohtone, în timp ce automobilele străine au nevoie de un lichid de răcire mai scump și de înaltă calitate.

În ceea ce privește prețurile, compușii organici și hibrizi sunt mult mai costisitori decât cei minerali. Deci, pentru 5 kg de brand antigel "Nord" roșu va trebui să dea aproximativ 600 de ruble, iar antigelul va costa de două ori mai ieftin - 300-350 ruble.

Recenzii la forumurile specializate sunt destul de așteptate: lichidele organice ale mărcii "Nord" servesc pentru o lungă perioadă de timp, nu lăsa deșeuri și chiar curățați sistemul cu aditivi. O tosol - aceasta este o opțiune bugetară, care nu va aduce nimic bun sau rău mașinii, știți, schimbați-o la fiecare 50 mii km.