Este posibil să adăugați apă în antigel? Locurile de îngheț și punctul de congelare a apei

Orice motor cu combustie internă generează multă căldură în timpul funcționării. Pentru a nu fierbe, există un sistem de răcire. Antigelul, pe care îl conține, este necesar pentru a răci unitatea și capul motorului. În plus, în timpul iernii, căldura care este deviată la lichidul de răcire este trimisă la radiatorul sobei - interiorul devine cald. Dar să ne imaginăm situația: într-o dimineață ați decis să verificați nivelul lichidului de răcire în vas de expansiune

Structura antigelului

Acest lichid de răcire este alcătuit din două componente principale. Acesta este etilenglicolul (63%) și apa (35%). Restul este diferit de aditivi - inhibitori de coroziune. Datorită acestei compoziții, antigelul nu fierbe la o temperatură de 100 sau mai multe grade și nici nu îngheață la "zero".

Baza etilenglicolului este un amestec de glicol-apă. Capacitatea acestuia depinde de capacitatea sa de a nu îngheța la o temperatură negativă. De asemenea, amestecul de glicol-apă afectează viscozitatea antigelului și căldura specifică. Cu toate acestea, soluția sa apoasă are un efect agresiv asupra elementelor metalice ale sistemului de răcire. Prin urmare, compoziția trebuie să includă aditivi care împiedică coroziunea lor.

Când pot amesteca antigel?

Sistemul de răcire trebuie să funcționeze la un volum normal de lichid de răcire. Neajunsul său poate duce la supraîncălzirea motorului. Dar este posibil să adăugați apă în antigel? Lichidul în sine este deja un concentrat de etilenglicol și apă. Dar nu un simplu "de la robinet", dar distilat. Acestea sunt două lucruri diferite. Apropo, producătorii străini fac etilenglicol pur, în care procentul impurităților (apă și aditivi) nu depășește mai mult de 5%. Proporția de amestecare a acestor componente depinde de condițiile în care este operată mașina. De exemplu, pentru latitudini medii acest raport este de la 1 la 1. Dacă concentratul a fost anterior umplut în sistem, dacă acesta este insuficient, acesta poate fi diluat cu 200 ml de apă distilată. Cu acest raport, proprietățile antigelului și punctul de îngheț nu sunt încălcate.

De ce numai distilat?

Rețineți că apa de la robinet nu este adecvată pentru diluarea lichidului de răcire. Acesta conține un procent mare de impurități, care nu numai agravează proprietățile antigelului pentru a elimina căldura. De asemenea, se mărește uzura duzele, se produce coroziunea elementelor metalice, iar sărurile sunt înfundate în radiator. De-a lungul timpului, acesta se va înfunda într-unul din canale și va provoca supraîncălzirea motorului.

Pentru a evita problemele legate de motor, nu economisiți apă distilată. Dar dacă într-adevăr trebuie să mergeți, și la îndemână nu există nici unul, nici altul, puteți adăuga apă, dar numai fiert. Și, după o astfel de amestecare, antigelul este complet drenat și este turnat unul nou. Nu poți pleca mult timp pe apă. Ca lichid nou, puteți utiliza antigel, roșu. Prețul său este de aproximativ 300 de ruble pentru un canistru de cinci litri. Pentru o mașină este suficient. Dar pentru microbuze și camioane precum "GAZelle" aveți nevoie de 10 litri. Dar acest preț nu este comparabil cu repararea motorului, de care aveți nevoie în caz de supraîncălzire.

Este posibil să adăugați apă în antigel în timpul verii?

Dacă înainte de a nu diluați concentratul, atunci este complet sigur. Unii conducători auto îl folosesc ca principal agent de răcire. Dar aceasta este numai până la primii înghețuri. Înainte de a începe vremea rece, împiedicați acest sistem. Dacă ar exista o cotă apă distilată (sau a fost folosită ca principală, nu contează), îmbinați-o și completați un nou antifreez nou de culoare roșie. Prețul de eroare și lenea este rezervorul mort și înlocuirea tuturor duzele.

Timp de iarnă

În această perioadă, este strict interzisă adăugarea apei, chiar și în cantități mici. Ca rezultat, pornirea motorului la -5 sau mai multe grade va fi dificilă. Apa înghețată din cauza dilatării poate rupe radiatorul, mameloanele și rezervorul. Conform cerințelor, punctul de îngheț al antigelului trebuie să fie cel puțin -25 grade. Cu fiecare mililitru de apă adăugat, acest indicator scade.

Ce trebuie să fac când repară sistemul?

Dacă executați un antigel, verificați etanșeitatea conexiunii duzei. Ar trebui să fie moi și bine așezate pe găuri. În cazul în care cauciucul este rigid, antigelul curge prin micro-fisuri. Nu sunt excluse și defalcarea radiatorului. În orice operație cu înlocuirea nodurilor SOD, fie că este vorba despre un termostat, furtunuri sau o conductă de ramificație, lichidul este drenat preliminar într-un recipient curat pregătit anterior.

Dar dacă, după reparare, nivelul din rezervor a scăzut? Este posibil să adăugați apă în antigel? Dacă vara este în curte, iar sistemul nu a pierdut mai mult de 50% din lichid, atunci este posibil. Dar, odată cu debutul timpului rece, este de dorit să se scurgă complet compoziția și să se utilizeze un antigel total.

Cât de des să schimb?

Pe lângă ulei, antigelul are o perioadă de înlocuire proprie. Producătorii spun că lichidul trebuie schimbat la fiecare 3 ani sau 75 mii de kilometri. În timpul funcționării, nivelul transferului de căldură al antigelului este redus. Începe să spumeze și să corodeze piese metalice. Dacă nu știți când a fost turnat antigelul în sistem, este foarte ușor să determinați uzura acestuia. Pe partea interioară a vasului de expansiune se formează o masă asemănătoare cu gelatină, la temperaturi negative, lichidul devine turbid și precipită. De asemenea, uzura poate fi determinată de culoare. Dacă antigelul devine roșu, acest lucru indică faptul că procesul de coroziune a început.

Da, producătorii vopsea antigel în diferite nuanțe - roșu, albastru, verde. Dar nu veți confunda un lichid murdar. Dacă apar oricare dintre simptomele de mai sus, înlocuiți imediat antigelul. Și apa într-un lichid nou nu este adăugată niciodată. Dacă pierdeți o canistră, cumpărați încă unul. Lasati-l sa ramana in ea va mai ramane 4 litri, dar veti avea o concentrare completa. În plus, apa care este prezentă în ea are proprietatea de a se evapora. Prin urmare, restul de litri vor fi "completate".

Despre flori

Antigelul verde și roșu este foarte popular acum. Prețul lor este aproximativ același. Dar există diferențe. Verde are mai multe componente în componența sa:

• Substanțe organice.
• Anorganice.
• Aditivi chimici. Acestea sunt borați, fosfați și acid carboxilic.

În plus, utilizarea antigelului verde - rezistența ridicată a compoziției la coroziune. Amestecul pare să "înveli" interiorul filmului de protecție, împiedicând procesele dăunătoare pentru metal. Dar aici este un minus.

Acest film reduce disiparea căldurii lichidului. Dar acest lucru nu este dăunător pentru motor. Cu o funcționare corectă, este foarte dificil să fierbeți motorul pe tosol verde. În ceea ce privește antigelurile roșii, compoziția lor elimină utilizarea componentelor anorganice. Există, de asemenea, un procent mare de conținut de acid carboxilic. Nu se formează un film în interiorul sistemului, deci cel mai bun schimb de căldură.

De asemenea, acestea au o durată de viață extinsă. Antigelul roșu de calitate este de până la 5 ani. Cu toate acestea, amestecul are dezavantajele sale. Aceasta este în primul rând o protecție slabă a radiatoarelor din aluminiu de la scară. Dar dacă aveți un radiator de cupru sau alamă, antigelul roșu este alegerea perfectă pentru dvs. Se comercializează, de asemenea, în cutii de 5 litri. Unul dintre cei mai populari producatori este Felix. Recenzile conducătorilor auto constată un prag de îngheț scăzut - la minus 35 de grade Celsius. Lichidul nu fierbe la 110, dar nu este necesar să aducem motorul într-o astfel de stare. Acest lucru este foarte dăunător pentru el.

Este posibil să se amestece diferite mărci de antigel?

Nu face asta. Producătorii își amestecă produsele în diferite proporții. Prin urmare, este dificil să se prevadă modul în care se va comporta această sau acea marcă dacă este amestecată. Lichidul poate spuma și poate sparge rezervorul de expansiune sub presiune. De asemenea, rețineți că compoziția antigelului include metanol, punctul de fierbere al acestuia este de 65 de grade Celsius. Cu cât este mai mult, cu atât motorul se fierbe mai repede.

Deci, am aflat dacă este posibil să adăugați apă în antigel.