Gottlieb Daimler și realizările sale

La sfârșitul inginerilor talentați din secolul Xiota-X din Germania, Karl Benz și Gottlieb Daimler, care nu știau la început despre existența unuia altora, au pus bazele pentru viitorul industriei de automobile în atelierele lor. Benz înainte ca ceilalți să lanseze prototipul mașinii viitoare, iar Daimler a fost primul care a oferit industriei de automobile emergente un motor funcțional.

Geniile nu se nasc

brutar ereditara si viticultor Johannes Daimler din Germania Schorndorf, a văzut în fiul său Gottlieb născut 17 martie 1834, viitorul succesor la afaceri de familie sau angajat municipal. Dar soarta a decretat altfel. Băiatul din anii școlari era fascinat de tehnologie și de științele exacte. După ce a dăruit dorințelor fiului său, la sfârșitul școlii primare, tatăl său ia dat un ucenic artificatului Raitele. Până la vârsta de șaptesprezece ani, Gottlieb Daimler a stăpânit specialitatea comandantului de arme. În 1853, un tânăr la recomandarea conațional și figura publică F. Steinbeis a fost angajat în ateliere de plante w / d-reparații la Strasbourg (Franța), unde a dobândit experiența de lucru necesară pentru continuarea studiilor. În 1957, Gottlieb Daimler a intrat în Institutul Politehnic din Stuttgart. Doi ani mai târziu a primit o diplomă de inginer, dar, a spus el, a continuat să-și studieze toată viața.

Către înălțimile ingineriei

Tânărul specialist a continuat activitatea sa la aceeași întreprindere din Strasbourg. Gottlieb Daimler a devenit din ce în ce mai convingător în fiecare zi că o alternativă la motoarele cu aburi greoaie și care consumă metale ar trebui să fie un motor mai ușor și mai convenabil. În căutarea unui inginer german asemănător, a schimbat mai multe întreprinderi în Franța și Anglia. În 1863, îmbogățit de o experiență avansată europeană, Daimler sa întors în patria sa. La uzina mașinilor agricole din Reutlingen, a început să lucreze la proiect, iar un an mai târziu a devenit director tehnic. Dar principala piatră de hotar a acestei perioade este cunoașterea mecanicului talentat Wilhelm Maybach, care a devenit un prieten credincios și o companie de viață.

Lucrați în Deutz

În 1872, inventatorul motorului cu ardere internă Nikolaus Otto și partenerul său financiar Eugen Laigo cauta „fabrica de motoare cu gaz în Deutz“ de inginer competent și întreprinzător, capabil să stabilească producția de masă de motoare pentru uz industrial. Alegerea lor a căzut pe Daimler și, după cum arată timpul, era absolut adevărat. Noul lider tehnic a adus cu el un grup de lucrători cu înaltă calificare și Maybach, care a condus biroul de proiectare. În ciuda succesului comercial al companiei, colegii au fost în cele din urmă convinși că motorul de gaz staționare nu are nici un viitor: dimensiunile de trei metri, puterea maximă teoretică limitată la 3-4 litri. a.

Către un vis

Invenții ale lui Gottlieb Daimler și Wilhelm Maybach nu a găsit un răspuns din partea conducătorilor Doitzului, iar în 1872 oamenii cu același nume și-au organizat propriul proiect, în care primul a făcut un lider și Maybach - un inginer de proiectare.

Pe moșia achiziționată în vecinătatea tovarășilor Stuttgart au aranjat ateliere în cazul în care vin la trântă cu un nou motor. Primul prototip care rulează pe benzină, a fost un vysokooborotisty (până la 900 rot / s, ceea ce nu este rău pentru moment) motor cu un cilindru cu pre-aprindere și carburator evaporativ simplu. Lucrarea ulterioară a inventatorilor a fost redusă la minimizarea unității. A fost creat un sistem de răcire cu apă și a fost creat un carter sigilat al motorului. În 1885, Gottlieb Daimler a primit un brevet pentru utilizarea ICE modernizat în transport.

Prima locomotivă, motocicletă și mașină

În același an, pe locomotivă au fost instalate noi motoare, care deservesc drumurile de acces din fabrică la întreprinderea Otto-Deutz și pe autoturismul feroviarului Kirchheim. Apoi, inventatorii au prezentat un prototip al unei motociclete moderne - o bicicleta din lemn motorizata care accelereaza pana la 12 km / h.

În anul următor, a fost instalat un motor îmbunătățit prima mașină Gottlieb Daimler. Autocarul "motorizat", brevetat în 1986, a fost fabricat la Hamburg și asamblat în atelierele de la Stuttgart. Motorul și conducerea sub conducerea lui Maybach au fost asamblate la fabrica din Esslingen. Transmisia era o transmisie a centurii. Viteza obținută de 16 km / h a fost considerată un rezultat bun pentru primul eșantion.

În căutare de parteneri comerciali

Până în 1888, s-au făcut modificări motoarelor pentru bărci și dirijabile. Inițiativele și domeniile de aplicare a noilor motoare cu combustie internă demonstrată de parteneri nu au stârnit interesul antreprenorilor pentru o vreme. Situația a fost salvată prin vânzarea de motoare cu vapoare, pe care proprietarii de vase mici le doreau să le cumpere.

Prima ofertă comercială a venit din Franța. Produsele Daimler au început să fie instalate pe autovehiculele lor de către Peugeot și Panar și Levassor, dar banii pentru producția de motoare noi au fost mereu în lipsă. Acest lucru ia forțat pe Gottlieb Daimler să atragă oamenii de afaceri locali ca investitori și să organizeze în 1890 societatea pe acțiuni Daimler Motoren Gesellschaft. Politica urmărită de proprietarii efectivi ai firmei, care sa ridicat la crearea unor mecanisme staționare, nu a coincis cu opiniile lui Daimler și Maybach, ci și cu prietenii care se ocupau în mod constant de dezvoltarea unor noi motoare pentru transportul rutier.

Steaua va crește ...

Celebrul pentru toată lumea, cu trei fascicule, simbolizând utilizarea motoarelor lor pe uscat, în apă și pe cer, Daimler a pictat pe pereții casei sale în 1880. Imaginea era profetică. Victoria vehiculelor echipate cu motoare DMG pe numeroase curse și curse a dus la o creștere treptată a vânzărilor de produse. Proiectat în mai 1893 de Maybach, carburatorul de tip spray și sistemul de aprindere prin scânteie dezvoltat de Robert Bosch au îmbunătățit foarte mult caracteristicile de viteză a tracțiunii și controlabilitatea ICE.

Mașina de la mărfurile strălucitoare sa transformat într-un mijloc de transport necesar. Unitatea de putere "Phoenix", proiectată de Maybach, a servit drept bază pentru producerea unei game întregi de motoare, de până la 9 litri. a. În 1899, autovehiculele sunt deja echipate cu un motor cu patru cilindri cu 24 cai putere.

Cel mai bun sau nimic

Gottlieb Daimler - fondatorul companiei și șeful DMG, a murit la 66 de ani, în 1900. El nu a trăit un an înainte de apariția în gama de modele a întreprinderii legendarului „Mercedes“, care a marcat începutul istoriei cele mai populare și respectate marca de automobile la nivel mondial. Din 1926, după fuziunea cu firma Carl Benz Benz Într-o preocupare, mașinile sunt produse sub marca "Mercedes-Benz".

Puteți susține fără încetare despre cine a fost Gottlieb Daimler, ce a inventat. Cine a făcut mai mult pentru înființarea și dezvoltarea companiei Daimler Benz AG și a industriei mondiale a automobilelor în ansamblu. Timpul și succesul bine-meritata de autoturisme „Mercedes“ aceleași drepturi abilități de organizare și dedicația Gottlieb Daimler, neliniște și diversitatea de Karl Benz, geniul tehnic al Wilhelm Maybach.