Istoria mașinii: întrebarea rămâne deschisă

Deși se crede că istoria mașinii este asociată cu numele lui Karl Benz și Gottlieb Daimler, ei nu sunt pionieri. Chiar dacă nu iau în considerare designeri și inventatori, care, cu mult înainte de primul transport fără cai făcut mari eforturi pentru a crea un astfel de mecanism, are încă un număr de persoane pe nedrept uitate, dar sunt direct legate de faptul că mașinile sunt acum devin parte integrantă viața umană. Încercați să plătească tribut în memoria și dreptatea lor de a ridica vălul de mister, care este învăluită în poveste crearea de mașină.

Și face parte din prima istorie a creării unei mașini celebre Isaac Newton. Acesta a fost cel care în 1680 a descris în lucrările sale de mecanică primul echipaj de abur. Designerii de azi sunt surprinși de faptul că în modelul său nu există practic niciun inexactitate și erori. Singura problemă, aparent, a fost cererea de presiune abur ridicată pentru ca mașina să se miște.

În secolul al XVII-lea a fost un contemporan al strălucitului Newton și a fost în slujba uneia dintre Împărații chinezi fizician și astronom de origine belgiană Ferdinand Ferbist. Asta este, și el aparține ideii de a crea un cărucior pe patru roți, care a mutat cazanul de abur. Primul prototip al mașinii a fost de numai 60 de centimetri și a fost făcut ca jucărie pentru micul fiu al unui conducător chinez. Și cel mai important - sa mutat cu succes.

Istoria mașinii este plină de descoperitori. Și între ele atât personalități bine cunoscute care au trăit în secolul al XVIII-lea, James Watt - autorul primului motor cu aburi staționar, succesorul Eggo și discipol al lui William Murdoch, fabricarea piston cu abur, Symington construit motor cu aburi de pasageri care are dreptul de a apela acest automobil Trevithick al cărui motor cu aburi viteze de până la 8 kilometri pe oră, creatorii AWD Berstall bagheta de abur si Hill. A fost pe aceste descoperiri Karl Benz și Henry Daimler își creează propriul prima mașină pe motorul pe benzină. Făcând o digresiune lirică se poate spune că în acest moment a fost stabilită istoria creării mașinii Chrysler Firepower - unul dintre cele mai moderne tipuri de mașini.

Istoria ingineriei mecanice din Rusia începe de asemenea în secolul al XIX-lea. De asemenea, am avut străini ca fondatori ai fabricilor de construcții de mașini. Primul a fost construit la St. Petersburg, apoi la Moscova. Până la mijlocul secolului, mai mult de 25 de instalații de construcție a mașinilor începuseră deja să funcționeze în Rusia. Creșterea lor a fost stimulată de dezvoltarea serviciilor feroviare și a apei. Principalele centre de construcție a mașinilor au fost adăugate în statele baltice și regiunile centrale ale Rusiei.

Istoria ingineriei în Rusia are numeroase pagini glorioase pe care putem fi pe bună dreptate mândri. Astfel de giganți de inginerie, cum ar fi Nevsky și Putilov, Breansk și Kolomna, Sormovo și Lugansk, Harkov și plante Botkinsky ne asigură că aparatul nu este doar cererea externă internă, ci și pentru tehnologia. Construcțiile agricole, militare, mașini-unelte și ingineria auto s-au dezvoltat. așa revoluția industrială a fost comisă și în interiorul țării noastre.

Ingineria modernă, desigur, cu perioada descrisă mai sus nu poate fi comparată. Acest lucru este evidențiat de istoria uimitoare a creării automobilului Chrysler Firepower, care este reprezentantul celei mai bune linii de modele americane care există astăzi. Aceasta este deja o mașină a viitorului, pe care vreau să o spun imediat, la prima vedere la el. Este o optiune ireprosabila, incepand cu colorarea cu includerea elementelor din aluminiu lustruit si terminand cu modelarea suprafetei folosind un program inovator de calculator.