"Kia Rio": toate distracțiile despre o mașină din Coreea de Sud din anii 2000

Cea mai populară mașină bugetară sud-coreeană din Rusia este "Kia Rio". Vagonul în popularitate se află pe locul al treilea după modificări în sedanul și hatchback-ul. Nu se bucura de o astfel de cerere ca aceste două versiuni. Cu alte cuvinte, nu a fost foarte profitabil din punct de vedere comercial. Prin urmare, la mijlocul anilor 2000, magicienii stației au încetat să mai elibereze. Dar totuși au existat mulți oameni care i-au plăcut aceste versiuni, așa că ar trebui să li se spună despre ei.

Specificații tehnice

"Kia Rio" - vagon de statie, care a fost oferit cu doua variante de unitati de putere. Unul dintre ele a fost instalat sub capota versiunii de bază. A fost un motor de 1,3 CP de 75 de cai putere. Mai puternic, a produs 82 de litri. cu., a primit versiuni scumpe. Dar duritatea ambelor motoare nu era suficientă pentru un corp atât de greu și destul de lung. Este de remarcat faptul că masa admisibilă a acestui model a fost de 1435 kg. Iar lungimea era de 4,24 m.

Dar dezvoltatorii au luat în considerare deficiențele tehnice și a început să se stabilească sub capota Kia Rio unitate de putere de 1,5 litri produce 97 de litri. a. Acest motor a fost mult mai bine la locul de muncă. Iar după instalarea sa, noua mașină "Kia Rio" se putea dovedi destul de bună dinamică. Înainte de "sute" vagonul a fost dispersat timp de 11 secunde. Și maximul său era de 175 km / h. Apropo, motorul a fost caracterizat printr-un "apetit" moderat. La 100 de kilometri "urbani", au fost consumați 11,5 litri de combustibil.

funcționalitate

Acesta este principalul avantaj, care se poate lauda cu "Kia Rio" (vagonul) în sensul cel mai adevărat al cuvântului. Acesta poate fi cu ușurință o mașină pentru o familie mare, cum ar fi Kia Sportage, de exemplu. Sau o mașină pentru călătorii lungi împreună. De asemenea, Kia Rio este folosit de mulți ca o mașină de oraș. El se descurcă perfect cu acest scop, și toate datorită economiei și compactului său. Pe această mașină vă puteți bucura chiar și de viteza pe timp de noapte, pe drumuri goale.

De asemenea, este important să menționăm că Kia Rio este un vagon de staționare în care o varietate de opțiuni sunt combinate armonios. Inițial, potențialii cumpărători sunt oferite mai multe opțiuni pentru motoare, „mecanica“ și „automat“, roți de dimensiuni diferite, 9 culori. Oamenii puteau decide pentru ei înșiși cum ar fi "Kia Rio" lor. Seturile complete au fost, de asemenea, mulțumite de echipamentul bogat. Deja în baza a avut realizare, servodirecție, CH cu telecomanda, accesorii de putere (ferestre, trapă, oglinzi), ABS, sistem audio, un sistem de control al climei, precum și sistem de siguranță activă și pasivă.

Comportamentul pe drum

Aceasta este o altă nuanță importantă, care trebuie remarcată cu atenție, vorbind despre "Kia Rio". Gama de modele, după cum sa menționat deja, a inclus sedanele și hatchback-urile, pe lângă vagonul de staționare. Este important de remarcat că popularitatea acestora a fost mai mare chiar și datorită disponibilității unei suspensii de înaltă calitate și a unui nivel înalt de teren. La vagonul stației nu erau deosebit de buni.

Pandantivul părea prea rigid. Oamenii care dețineau vagonul de stație asigurat: în timpul conducerii, se pare că pare să fie lipit pe cadru. Firește, acest lucru afectează confortul. Orice rugozitate și ummock sunt simțite perfect de șofer și pasageri. O mașină mai stabilă se comportă când este încărcată sau deplasată pe o panza normală.

Lucrul unui punct de control

O altă nuanță, care este important de reținut, vorbind despre "Kia Rio". Universal oferit ca o "mecanică" cu 5 viteze și cu o viteză automată cu 4 trepte.

Cea mai populară versiune a fost cu transmisia manuală. "Mecanica" a funcționat constant, deși avea anumite caracteristici specifice. Și caracteristica principală se referă la comutarea primei trepte de viteză. Trecerea de la care la al doilea a fost necesar, de îndată ce mașina a accelerat la 10 km / h. Deși acest lucru, de fapt, începe la 20 km / h. Dar aceasta este o nuanță mică, la care proprietarii s-au adaptat rapid.

Dar cu "automat" cazul a fost un pic mai complicat. Deoarece la începutul anilor 2000, cu transmisii automate, dezvoltatorii Kia Motors Corporation tocmai începuseră să experimenteze. În general, "mașină" nu a fost rău, doar a patra viteză nu a tras. Și de fapt a fost o treaptă.

Costul și beneficiile unei mașini

Câteva cuvinte în cele din urmă aș vrea să spun despre prețul la care în prezent putem cumpăra un vagon de stație "Kia Rio". Seturi complete, varianta motorului și o condiție a unui corp - aici sunt trei criterii principale pe care depinde costul acestui model. Prețul normal poate fi considerat 250-300 de mii de ruble. Pentru acești bani, o persoană va primi un vagon de stație în stare bună, cu un corp galvanizat și un set complet, care, pe lângă echipamentul de bază, include reglare electrică a farurilor, patru ferestre automate electrice, sisteme de încălzire Webasto, sistem audio cu patru difuzoare (CD-uri, radio), senzori de parcare spate, lămpi de ceață și jante din aliaj R14.

Merită să cumpărați o mașină? Dacă judecăm în mod obiectiv, atunci avem atât avantaje, cât și dezavantaje. Cu toate acestea, ceea ce se poate spune despre fiecare mașină fără excepție. Contra au fost marcate atenție mai sus și proprietarilor avantajele includ eficiență, de direcție informativ, manevrabilitate bună, de înaltă calitate, finisaje de interior spatios, scaune confortabile, vizibilitate excelentă și electronice de bună calitate. Astfel, avantajele vagonului Kia Rio sunt de asemenea suficiente.