Universal `Nissan `: fotografii și recenzii

Universal "Nissan" este publicat încă din 1958. Atunci a apărut lumea Patrol Wagon. Era un SUV de tip estate și greoi. Dar a trecut mult timp, iar tehnologia a durat mult. Modelele moderne arată frumos, atractiv și compact, dar în interior sunt mulțumiți de spațiu. Acestea sunt mașinile care merită notate.

Primera: caracteristici

În 1990, a început lansarea acestui model pentru piața europeană. Cumpărătorilor potențiali li s-au oferit cinci variante, care diferă de motoarele instalate sub capotă.

Cel mai slab a fost motorul de 1.6 litri de 109 cai putere oferit cu o "mecanică" cu 5 viteze. Cu acest motor, mașina a urcat la "sute" în 12,9 secunde, iar maximul a fost de 185 km / h. Cheltuielile ei au fost moderate. În mediul urban, 9,3 litri de benzină au fost cheltuite 100 de kilometri. La deplasarea de-a lungul autostrăzii, debitul a fost redus la 6 litri.

Au existat, de asemenea, modele cu un motor de 1,8 litri cu puteri de 116 CP și un motor cu volumul de 120 litri. a. a fost de 1,9 litri. Numai primul a fost benzina, iar al doilea a fost diesel. Și unitatea de 116 de unități a fost oferită nu numai cu "mecanici", ci și cu "automat".

Cel mai puternic motor pe benzină a fost un motor de 2 litri de 140 CP, oferit cu transmisie manuală cu 6 trepte și transmisie automată. Aceasta unitate a fost pusa sub cele mai bune modele de la Nissan Primera. Vagonul de staționare cu acest motor ar putea accelera la maximum 200 km / h. Un semn de 100 km / h masina a ajuns la 9,8 secunde. Cheltuielile pentru oraș au fost de 11,9 litri.

Modelele cu un motor de 2,2 litri de 138 CP, echipate cu un turbo, au fost mai rapide. Maximul lor a fost de 203 km / h, iar dispersia la "sute" a durat 10,1 secunde. Dar cheltuielile au fost mai mici. Era cam 8,1 litri de motorină în modul urban. Numai astfel de versiuni au fost oferite exclusiv cu MKPP.

Opinia proprietarilor

Mulți oameni despre vagonul de stație "Nissan Primera" lasă recenzii bune. Observă atenția unui trunchi imens, care în starea obișnuită poate găzdui 465 de litri de marfă. Și dacă veți plia rândul din spate al scaunelor, volumul va crește la 1.670 de litri.

De asemenea proprietarii sunt mulțumiți de echipament. Sistemul climatic, computerul de bord, camera de vedere din spate și farurile xenon sunt considerate asistenți foarte utili pe șosea.

În plus, puteți găsi întotdeauna consumabile pentru "Nissan Primera". Vagonul stației, a cărui fotografie este prezentată mai sus, este o mașină fiabilă care funcționează perfect în climatul dur rusesc. Motorul pornește în orice îngheț, dopurile strălucitoare funcționează perfect, iar soba încălzește perfect interiorul. Principalul lucru este să îl clătiți în timp. În rest, "Nissan Premiere" - vagon universal fiabil.

AD Van

Acesta este numele unui nou model Nissan din corpul vagonului, care este produs până în prezent. Nu cu mult timp în urmă, masina a suferit un facelift, datorită căruia nu numai exterior, dar și numele a fost transformat. Acum modelul este cunoscut ca NV150 AD.

Versiunile cu tractiune pe fata sunt echipate cu un motor de 1,5 CP de 111 CP. Funcționează în tandem cu un variator. Dar modelele cu tractiune integrala sunt echipate cu un motor de 1,6 litri cu puteri de 109 CP, controlat automat de 4 viteze. Dintre caracteristici se poate observa prezența unui sistem automat de frânare cu opțiunea de recunoaștere a pietonilor.

Principalul avantaj al acestui model este prețul său. Mașina este bugetară, pe care proprietarii acesteia o plac foarte mult. Desigur, plasticul utilizat în finisaj lasă mult de dorit, dar chiar are avantajele sale. De exemplu, este ușor de spălat, dar este totuși durabil.

Almera

Toți adevărații șoferi sunt familiarizați cu numele "Nissan Almera". Există, de asemenea, un vagon cu același nume. Dar numai cu un prefix mai mare, alaturi de care numele pare a fi Nissan Almera Tino.

Aceasta masina compacta, care de unii este identificat ca fiind un minivan, a produs până în 2006. Cele mai recente modele au fost oferite cu trei motoare. Unul dintre ele era benzină. Acest motor de 1,8 litri, de 116 CP, oferit cu 5MKPP și 4 AKPP, a permis autoturismului să accelereze la 100 km / h în 11,6 secunde. Viteza maximă a fost de 173 km / h. Acest motor a consumat 10 litri de combustibil în modul urban, și de-a lungul traseului a durat aproximativ 6,3 litri.

Celelalte două motoare erau de 2,2 litri. Dar unul a produs 112 "cai", iar celălalt - 136 CP. Al doilea, firește, a fost mai puternic. A împrăștiat vagonul de la stație la 187 km / h, iar mașina "sute" a fost schimbată după 10,5 secunde după începerea mișcării. Consumul în același timp a fost de 8,6 litri de combustibil în oraș. Iar în mediul rural de 100 kilometri, au rămas doar 5,5 litri. În mod strict vorbind, o combinație reușită de economie și dinamică a fost principalul motiv pentru care Nissan Almera Tino a fost atât de apreciat de către autovehicule.

Wingroad

Este imposibil să nu observăm atenția și acest model, vorbind despre Nissan universal. Modelul Wingroad a fost publicat din 1999. Versiunile moderne sunt oferite cu două motoare. Una dintre ele produce 109 cai putere cu un volum de 1,5 litri. Altul, de 1.8 litri, are o capacitate de 128 CP.

Persoanele care dețin această mașină, notează în special manevrabilitatea acesteia. Wingroad se caracterizează prin elasticitatea mișcării, a reacției și a dinamicii excelente. Și la o viteză de 120 km / h, tahometrul arată numai 2000 rpm, de unde economia de combustibil. Consumul real în sezonul cald este de 8-9 litri (în funcție de motor). În timpul iernii crește la 11-12.

Încă de la plusuri, oamenii marchează costul scăzut al mașinii, designul său interesant, suportul de suspensie moderat rigid, comenzile convenabile și un interior elegant și un transportator imens de bagaje. Inconvenientele mici se află în absența unei izolații fonice bune și a unui clearance la sol insuficient de ridicat.

Avenir

Acest "Nissan" merită o atenție deosebită. Vagonul de stație, fotografia de mai sus, demonstrează în mod clar unul dintre principalele sale avantaje, și anume designul sportiv. Pentru el, această mașină a devenit populară în rândul tinerilor. Este adevărat că cererea pentru aceasta a scăzut rapid, astfel încât în ​​2005 producția a fost închisă. Cele mai recente modele au fost oferite cu un motor de 1,8 litri cu 125 cai putere și un motor care a produs 150 de cai cu un volum de 2,0 litri.

Cum de a asigura proprietarii de „Avenir“, caracteristicile frumos în acest vagon o mulțime. Există o deschidere la îndemână regulat cheie și de închidere a ușilor, alarma excelenta Starline A91, un tablou de bord frumos, lămpi de ceață cu halogen și optică.

Și, bineînțeles, unul dintre principalele avantaje ale acestui vagon al stației este spațiul interior și un trunchi mare. Care poate fi și mai voluminos dacă pliați canapeaua din spate într-o podea plată. Și, sub podeaua trunchiului, apropo, există un container pentru a depozita lucruri mici. Apropo, această nișă completă poate potrivi o rezervă de dimensiuni complete.

R`nessa

Acesta este ultimul model, pe care aș vrea să-l ating cu atenție, vorbind despre universaliștii Nissan. R`nessa a fost oferit cu trei motoare - la 140, 155 și respectiv 200 de cai putere. Dar agregatele puternice nu au făcut-o populară. Particularitatea acestei mașini este creșterea capacității sale. De la producător, a fost poziționat ca un vagon de staționare, dar era mai mult ca un minivan în ceea ce privește posibilitățile sale de transformare. Și această particularitate a fost motivul pentru care R`nessa a câștigat rapid popularitate.

Ei bine, de mai sus au fost enumerate cele mai renumite universale din concernul japonez Nissan. Există mai multe modele interesante, dar acestea au un interes deosebit.