Dispozitivul carburator VAZ 2107. Cum să reglați carburatorul VAZ 2107 independent

Fiecare șofer, mai devreme sau mai târziu, începe să se gândească la modul în care este aranjată mașina, conducerea simplă devine neinteresantă. Începătorii se străduiesc să repare în mod independent diferitele părți ale mașinilor lor. VAZ-2107 este prima masina ideala. Mulți sunt interesați de problemele de reglare a carburatorului pe aceste mașini. Luați în considerare carburatorul dispozitivului VAZ-2107 și modalitățile de reglare a acestuia.

Cum este carburatorul?

Mai multe tipuri de aceste dispozitive au fost instalate pe VAZ-2107. Acesta este DAAZ-2107 produs de Ozon și Solex. Înainte ca modelul să fie eliminat din producție, acesta a fost completat cu produse de ozon. Luați în considerare dispozitivul carburator VAZ-2107 DAAZ.

Elementul constă dintr-o cameră flotantă și un flotor. De asemenea, dispozitivul este echipat cu o supapă de ac, filtre, cameră de amestecare, accelerație și accelerație. Există un amortizor de aer, un ecostat și jeturi, o pompă de accelerație și difuzoare. Fiecare element joacă un rol deosebit în pregătirea amestecului optim de combustibil pentru unitatea de alimentare.

Principiul de funcționare

Pentru a înțelege mai bine structura carburatorului VAZ-2107, ar trebui să studieze modul în care funcționează acest mecanism. De asemenea, aceste cunoștințe vor ajuta la autoreglarea dispozitivului. Aceasta este o informație foarte utilă. Deci, combustibilul intră în camera flotorului, unde nivelul de combustibil este reglat cu ajutorul flotorului. Când partea apare, acest lucru va declanșa supapa acului. Acesta din urmă blochează accesul la benzină.

Înainte de a intra în cameră, combustibilul este curățat printr-un filtru. Apoi, benzina este împărțită între prima și a doua cameră. Trece prin jeturi de combustibil. Un amestec combustibil nu este numai benzină, ci și oxigen. Deci, aerul curat care a trecut prin filtrul de aer trece prin jeturi. Dispozitivul carburator VAZ-2107 include, de asemenea, sonde și tuburi speciale de emulsie. În ele, benzina este amestecată cu aerul, rezultând un amestec care se poate aprinde cu ușurință.

Mai departe, această emulsie intră în econostatul și apoi în dispozitivul de pulverizare, de-a lungul drumului este îmbogățită în continuare. Apoi, amestecul de combustibil intră în difuzoare, unde este creat produsul final pentru camera de ardere. Cu fluxul de aer, amestecul va cădea direct în centrul camerei de amestecare. În motor, combustibilul amestecat cu aer trece prin accelerație, iar accelerația este controlată de pedala de accelerație. Jeturile, cu care motorul poate funcționa la ralanti, vă permit să obțineți un amestec de combustibil numai din prima cameră. Când mașina rulează la putere maximă, benzina este luată din cea de-a doua cameră. Complet este folosit numai atunci când efectuează o depășire sau o nevoie bruscă de a câștiga viteză.

Pentru ca motorul să funcționeze corect, carburatorul trebuie să fie în stare perfectă. Păstrați jeturile curate. De asemenea, toate suprafețele de lucru trebuie să fie curate. Carburatorul VAZ-2107 DAAZ este destul de simplu, și este nemilos, spre deosebire de modelele importate. Funcționează perfect chiar și pe benzina internă ieftină, care nu are o calitate deosebită.

Carburatorul Solex

Puteți susține foarte mult despre ceea ce este mai bine - "Solex" sau "Ozone". Dar aceste argumente nu conduc nicăieri. Luați în considerare modificarea dispozitivului carburatorului "Solex" pentru "șapte". Dispozitivul carburator VAZ-21073 "Solex" este, de asemenea, destul de complicat. În general, unitatea constă dintr-un corp și o copertă. În primul sunt două camere de amestecare echipate cu difuzoare. Există, de asemenea, o cameră plutitoare, sonde de emulsie și jeturi pentru combustibil și aer. Dispozitivul oferă o pompă de accelerație, un economizor, economizor, șuruburi pentru reglaje, o supapă de accelerație și un dispozitiv de pornire pentru carburatorul VAZ-2107.

Acum du-te la capac. Conține fitinguri pentru combustibil, precum și știfturi pentru atașarea filtrului de aer. De asemenea, există supapă electromagnetică și gâturile celor două camere de amestecare. Capacul este prevăzut cu canale pentru alimentarea cu aer a jeturilor de aer. Există o supapă cu ac și mai multe elemente.

Cum să reglați independent carburatorul VAZ-2107?

Această problemă este foarte importantă pentru majoritatea proprietarilor de mașini. Specialistii in carburatoare sunt acum foarte putini, iar astfel de masini se deplaseaza inca in tara noastra. Și pentru a nu pierde timpul în căutarea unui bun specialist, mulți oameni încearcă să învețe cum să se instaleze. Dacă știți dispozitivul carburator VAZ-2107, procesul de reglare va fi mai ușor de înțeles pentru dvs. Pentru a configura, nu aveți nevoie de cunoștințe speciale.

Carburatoarele pot fi de producători și modificări diferite - ajustările pentru aproape toate modelele nu diferă. Principiul este unul. Dar nu este inutil în acest proces să cunoașteți cel puțin la un nivel general dispozitivul motorului VAZ-2107. Carburatorul va fi mult mai ușor de reglat.

Setarea flotorului

Pentru a începe reglarea, mai întâi se recomandă scoaterea filtrului de aer. Apoi, deșurubați capacul dispozitivului și examinați nivelul combustibilului. Nivelul maxim de combustibil va fi în camera în care există o supapă cu ac. Apoi verificați flota. Ar trebui să atingă numai supapa. Pentru a regla floatul, veți avea nevoie de un șablon special. Poate fi făcută din hârtie. Dimensiunile sale trebuie să fie de 6,5x14 mm. Acest șablon este setat de mai jos sub float. Normal pentru această dimensiune a carburatorului de la garnitură la plutitor ar trebui să fie de aproximativ 6,5 mm.

Dacă această dimensiune nu corespunde cu cea normală, fila float se ajustează. Prin scoaterea plutitorului din capac sau în alt șir, este posibilă reglarea deschiderii supapei acului. Șablonul setat în partea de jos a flotorului trebuie să se potrivească cu dimensiunea. Prin manipularea suportului pe suportul pe care este atașat plutitorul, setați dimensiunea dorită, dacă diferă de cea din fabrică.

Pornirea dispozitivului

Dispozitivul de pornire al carburatorului VAZ-2107 poate fi verificat folosind o bucată de cablu. Lungimea segmentului nu trebuie să fie mai mare de 20 cm. Secțiunea transversală este de aproximativ 0,7-0,8 mm. Apoi pregătiți un șablon din carton. Grosimea sa trebuie să fie de 1 mm, iar lățimea - 5 mm.

Apoi, capacul este înfășurat în poziție. Starterul are o tulpină. Ar trebui să fie scufundat la opritor și apoi să utilizați un șablon pentru a măsura distanța de la peretele cilindrului până la marginea rezervorului de aer. Într-o situație ideală, această dimensiune ar trebui să fie de 5-5,5 mm.

Reglarea deschiderii de deschidere a muștiucului de aer

Pentru a face acest lucru, folosind o șurubelniță, puteți scoate ștecherul de protecție, care este instalat pe șurubul de reglare. Cu aceasta puteți regla clearance-ul dorit.

Clapeta clapetei

Pentru a face acest lucru, scoateți complet carburatorul. Apoi, în sensul acelor de ceasornic, este necesar să întoarceți ferm maneta la opritor.

Cu ajutorul unui fir, se verifică clearance-ul, care trebuie să fie cuprins între 0,7-0,8 mm. Dacă mărimea nu se potrivește, atunci poate fi ajustată prin îndoirea tijei de tracțiune sau prin montarea acesteia într-o altă gaură.

Debitatorul de aer

Pentru a efectua această ajustare, carburatorul trebuie să fie înșurubat în locul său legal, dar filtrul de aer nu trebuie instalat. Apoi, o mână care ține brațul, comandând accelerația, îl deplasează lângă el. Partea va fi poziționată în poziția sa normală. Dacă există neconcordanțe, atunci trebuie să țineți clapa cu o mână, apoi utilizați o cheie pentru a deșuruba șurubul care ține brațul de tracțiune. Ca rezultat al acestor acțiuni, mecanismul va crește în mod corect. Rămâne doar să strângeți șurubul.

După această procedură, procesul de configurare poate fi considerat finalizat. Puteți instala dispozitivul în locul potrivit, răsuciți filtrul de aer, conectați furtunurile și firele. Apoi puteți porni motorul. Acesta este modul în care carburatorul VAZ-2107 este reglat independent.