Cum este diagnosticarea GAZel-ului?

Poate, cea mai faimoasă și populară mașină comercială de clasă mică din Rusia este "GAZel". Mașina este produsă din anul 94. În acest timp, mașina a suferit multe schimbări. Motorul și cabina au fost modernizate. Dar ceea ce a rămas intact este suspendarea. În articolul de astăzi, vom examina modul în care este efectuată diagnoza GAZel-ului de funcționare și modul în care acesta este aranjat.

Caracteristici de design

Creând GAZelle, inginerii Gorki nu au inventat bicicleta - designul a fost unificat cu Volga. Dar suspensia a devenit mai multă încărcătură. Deci, dacă în noul "Volga" al acelor timpuri au fost deja folosite izvoare, atunci a existat un fascicul în față și un pod dependent de din spate. Un design similar a fost observat în GAZ-33073.

Diagnosticarea șasiului acestor mașini are multe asemănări. Cu toate acestea, spre deosebire de "GAZON", "GAZel" a început să utilizeze mai multe "usoare", amortizoare telescopice. Rețineți că nu au apărut imediat. Pe modelele înainte de 1997, amortizoarele au fost unificate cu modelele GAZ-53 și 3307. În ciuda naturii sale arhaice, această schemă de suspendare sa dovedit a fi una dintre cele mai fiabile. Prin urmare, reparația "GAZelle" a fost solicitată rar. Suspendarea este aproape non-dispărută. La urma urmei, de fapt, nu există nimic de rupt - există doar arcuri și amortizoare în design. Nu există suporturi și pârghii pentru bile - în loc de ele există o bucșă rotativă (pivot) și o grindă.

Partea frontală

Cum de a diagnostica funcționarea "GAZelle"? Toate operațiunile sunt reduse la verificarea unei stări de tampoane de cauciuc și a curenților de direcție. Și dacă prima este practic eternă, atunci tracțiunea pentru zece ani de funcționare se poate uza deja. Pentru a diagnostica funcționarea "GAZelle", aveți nevoie de un asistent. Echipa dvs. va roti volanul dintr-o parte în alta. În acest moment, ar trebui să observați mișcarea tijei. Este inacceptabil faptul că s-au slăbit. Dacă acesta este cazul, atunci blocul de tăcere a fost uzat. Elementul trebuie înlocuit. Tija de direcție este complet înlocuită.O altă problemă cu care se confruntă șoferii este controlul strict. După cum știți, înainte de generația de "Business", aproape toate "GAZel" au mers fără un booster hidraulic. Dar în cele din urmă volanul devine din ce în ce mai tensionat. Care este motivul, dacă nu există proiecte complicate și rapel hidraulic? Iar motivul constă în mecanismul de pivotare.

Lucrul este că lubrifierea este folosită pentru a roti mecanismele din interior. Este ea care oferă ușurință de gestionare. Iar dacă diagnosticul motorului "GAZelle" a arătat că volanul a devenit mai greu decât de obicei, este timpul să actualizăm lubrifiantul. Acest proces se numește stoarcerea pivoților. Este produsă cu ajutorul unui astfel de pistol:

În interior, un lubrifiant special este umplute (este important să fie rezistent la apă). Apoi, una dintre roți este deșurubată până la opritor (pentru ușurința de întreținere) și șurubul cu bile inferior (uneori este deasupra) este deșurubat. Poate fi deșurubat manual sau cu o cheie de carabină "pentru 10". Mai mult, furtunul din seringă este filetat în gaură. Încearcă să-l răsuciți până la capăt. În caz contrar, lubrifiantul nu va cădea în pin. Mai mult, apăsând pârghia, apăsați compusul din interiorul mecanismului. Continuați până când grăsimea veche nu părăsește partea superioară. Aceasta indică faptul că noua compoziție a umplut complet interiorul nodului. De obicei, grăsimea veche are o culoare neagră a cafelei și este foarte uscată la atingere.

Cât de des trebuie să strângeți pivoții?

Frecvența procedurii nu depinde de kilometraj. De regulă, шкворни шприцуются de 1-2 ori pe an. Determinați nevoia de a înlocui unsoarea prin controlul caracteristic, strans.

Suspensie spate

Nu este mai puțin arhaică decât partea din față. Aici se utilizează o punte dependentă pe izvoare semi-eliptice. Dar, spre deosebire de față, partea din spate este proiectată pentru o mulțime de lucruri. Prin urmare, în plus față de foile principale, există sub-paranteze. Cum este diagnosticarea GAZel-ului? Merită să aveți grijă de starea rezervorului de cauciuc al șasiului. Dacă este în această stare, ca în fotografia de mai sus, aceasta indică defecțiunea sa. Detaliile costă un penny și îl poți înlocui direct la fața locului, fără a ridica mașina.

cercel

Un alt detaliu important - silentblocks izvoare izvoare. Ceea ce este remarcabil, foile se uda mai repede decât aceste elemente de cauciuc-metal sunt rupte. Dar, prin diagnosticarea căruciorului GAZ-3302, nu merită să le lipsească atenția.

În cazul în care cerceii tăcuți sunt purtați, se va produce o lovitură a elementului și vor apărea un impact puternic. În mod obișnuit, elementul se învârte în partea de sus. Dacă exfolierea este vizibilă, atunci partea a eșuat. Cum se face repararea GAZel-ului în acest caz?

Puteți înlocui piesa în poziție. Cu toate acestea, va trebui să încadrați cadrul. Apoi vechea blocare de zgomot este scos cu un ciocan. Pentru a apăsa unul nou, utilizați jugul tobei de eșapament. Strângeți elementul de cauciuc-metal la opritor și instalați-l în cercel, producând suplimentar curse moi cu ciocan.

Diagnosticarea funcționării GAZ-3110 "Volga"

Suspendarea "Volga" este unificată cu "GAZelle". Cu toate acestea, la 3110 în locul fasciculului din față există o suspensie independentă. Prin urmare, diagnosticul este redus la verificarea blocurilor silențioase de pârghii care vin din subramură. Verificați, în plus, integritatea anterelor de cauciuc ale îmbinării cu bile superioare și inferioare. De asemenea, în bara de stabilizare montată în față. Este atașat de "articulații", care pot produce reacții. Dacă sunt disponibile, elementele trebuie înlocuite. În rest, diagnosticul nu este diferit de "GAZelle".

Deci, am aflat cum este aranjată suspendarea pe "GAZel" și la ce elemente ar trebui să i se acorde atenție atunci când este diagnosticată.