Cum să determinați care butuc poartă este buzzing? Diagnosticarea șasiului mașinii

Un rulment cu roți este unul dintre elementele importante dintr-o mașină. În absența sa, roțile pur și simplu nu se vor roti. Acest element se confruntă în mod constant cu încărcături mari, deci este fabricat numai din materiale de calitate. Dar din cauza marilor runde ale mașinii și din cauza funcționării necorespunzătoare, această parte poate eșua înainte. Specialiștii recomandă ca rulmenții să fie schimbați imediat, altfel pot intra în probleme mari. Deci, haideți să ne uităm la ce să facem dacă un butuc poartă buzzes, ce fel de dispozitiv are și cum conducere periculoasă

De fapt, buzz-ul este doar primul semnal. În continuare, situația se poate dezvolta rapid și prompt. Pe fundalul unor detalii bruște, șoferii încep să audă fisura care provine din zona roților din față ale mașinii. Și la un moment dat, când rulmentul nu poate suporta revoluțiile, el zboară în bucăți. Despre ceea ce se întâmplă în continuare, este ușor de ghicit. La început roata se va bloca, iar în momentul cel mai inoportun, mașina va deveni incontrolabilă și va purta. În plus, suportul pentru brațul suspensiei se va rupe, iar arborele osiei se va deforma. Repararea suspendării va costa proprietarul mașinii mult mai scump decât înlocuirea obișnuită a rulmenților de roți. Pentru autodiagnostic trebuie să fii capabil să "auziți" mașina. Pentru a ști cum să se determine ce zumzet care poartă, ar trebui să se mai întâi cunoștință cu dispozitivul acestui element pentru a cunoaște cauzele defectelor, precum și să învețe cum să efectueze auto-diagnostic și înlocuirea acestor piese.

Planșă pentru huburi

Deci, este obișnuit să se numească un mecanism de rulment, care îndeplinește funcțiile de susținere a suportului. Poate suporta orice axe, arbori sau alte părți, însă în fiecare caz, rulmentul este proiectat pentru a fixa arborii în spațiu, permițând o rotire sau o rotire liberă. Cea de-a doua funcție efectuată de rulment este de a obține sarcini mecanice și a le transfera către alte componente.

Rulmenți de roți este un rulment rulant. Sarcina sa principală este de a asigura o rotație egală a roții în jurul axei sale. Aceste mecanisme sunt împărțite într-un rând și un rând dublu. Acestea pot fi deschise sau închise. Ele sunt utilizate în construcția de camioane și autoturisme. Rulmentul roții din față și lagărele roților din spate diferă în configurația lor.

Cauzele eșecului

Sincer, acest detaliu este cel mai durabil nod al hub-ului. Pentru ca acest raport să nu reușească complet, este necesar să exercite o mare cantitate de efort. Rack-urile se vor rupe mai repede, blocurile silențioase și alte elemente suspendate suspendate vor eșua. Totuși, dacă selectați o piesă defectă, puteți rupe și rulmentul butucului. Este important să cunoașteți motivele pentru care rulmentul hubului este bâzâit.

Traverse mari - uzură mare

Primul și cel mai popular motiv este rularea mare a mașinii. Cu o funcționare îndelungată fără înlocuirea pieselor, acest lucru duce la uzura anormală a oricărui ansamblu, iar un rulment cu butuc nu face excepție de la această regulă. Și trebuie să spun că este kilometrajul mare care este cauza principală a defecțiunii. Restul este secundar. Aceste mecanisme, în funcție de locul și de compania pe care o fac, pot lucra în mod eficient pentru 70-120 de kilometri. Când este timpul să înlocuiți piesa, șoferul va auzi o caracteristică ciudată sau râsul.

Fără lubrifiere

Un alt motiv este pierderea etanșeității lagărului. Există o cantitate mică de lubrifiant în interiorul piesei. Lubrifiantul este ascuns sub capace speciale din cauciuc sau plastic. În cazul distrugerii lor, lubrifiantul pleacă pur și simplu, și fără el, după cum se știe, viteza de uzură crește semnificativ. Aproximativ în una sau două mii de kilometri, partea va începe să facă un zgomot puternic. Acest lucru sugerează că aveți nevoie de înlocuire.

Stilul de conducere agresiv și inexact

În cazul în care șoferul conduce în mod incorect, adică trece gropile de drumuri și loviturile la viteze mari, acest lucru afectează și rata de uzură a acestui nod, deși în acest caz se va sparge ceva mai repede (de exemplu, amortizoarele).

Încălcarea regulilor de instalare

Totuși, este posibil să alocăm un astfel de motiv, la fel de greșit запрессовка. Această cauză este secundară. De exemplu, în timpul procesului de reparare este posibilă apăsarea incorectă a noului rulment, de exemplu, oblic. Din acest motiv, după câteva mii de kilometri, un nou butuc poartă buzzes, iar proprietarul mașinii trebuie să îl înlocuiască din nou.

Un alt motiv care poate fi atribuit instalării necorespunzătoare este strângerea excesivă. În cele mai multe cazuri, acest lucru se întâmplă pe mașinile autohtone. Nodul a fost depasit in timpul procesului de inlocuire, ca urmare a supraincalzirii, care nu are cel mai bun efect asupra resurselor, si apoi sa rupt. La instalare este necesar să nu uităm de efortul de răsucire.

Simptome tipice

Acesta este cel mai interesant. Pentru a determina eșecul unui nod, există mai multe moduri. În stadiul inițial, comportamentul lagărului poate fi ignorat, în acest stadiu există o ușoară ciupire, bâzâie și atingere mică. De asemenea, unul dintre primele simptome - este o rumble la rândul său (chiar la începutul defalcării). Adesea, acest sunet este confundat cu zgomotul anvelopelor. Cu toate acestea, în timp, sunetul poate fi comparat cu un avion cu reacție. Un semn indirect este dispariția completă a oricărui zgomot atunci când cotitură, dar atunci când autovehiculul se deplasează într-o linie dreaptă, totul se întoarce. Când rulmentul începe să cedeze, șoferul poate auzi o criză în timp ce conduce. În mecanismul rulmentului se utilizează elemente sferice - aceste sunete sunt produse de ele. Din motivele de mai sus, aceste părți și-au rupt carcasa și acum sunt distribuite inegal. Pentru a amesteca acest sunet cu altceva este imposibil, in masina masinii este perfect audibil. Acesta este primul semnal despre necesitatea înlocuirii, care nu ar trebui amânată. Al doilea simptom este vibrația. Dacă unitatea este deja uzată, vibrațiile pe caroserie și pe volan se vor simți în timpul conducerii. Vibrația informează proprietarul mașinii că clipul este deja practic distrus, în orice moment roata se poate bloca. Acest lucru necesită o înlocuire urgentă. Dacă mașina merge în lateral, indică faptul că mecanismul nu poate funcționa corect. Când lucrați, rulmentul se blochează puțin.

Butucul poartă buzzes: pot conduce?

Unii proprietari de autovehicule cu rulmenți defecți nu conduc numai, ci și accelerează autoturismele de până la 100 km / h sau mai sus - acest lucru este foarte periculos. Nu uitați că rulmentul butucului este un element care este responsabil pentru posibilitatea rotirii roții.

Dacă acest nod este rupt, acesta poate bloca în orice moment și acest lucru este foarte grav. De multe ori, din acest motiv, apar situații de urgență cu decese. Wedge este o oprire bruscă a uneia dintre roțile din față dacă rulmentul roții din față este distrus.

La o viteză de 100 km / h, mașina cel mai bine va zbura spre marginea drumului și o poate arunca în banda viitoare. De multe ori mașinile se întorc. Merită să ne amintim că rulmentul roții este nodul cheie. În cazul în care butucul poartă buzzes, pot conduce? Este posibil, cu toate acestea, nu rapid, până la 40 km / h.

Metode de diagnosticare

Pentru a evita problemele grave, defalcarea ar trebui găsită și eliminată deja în primele etape. Cel mai simplu mod de a diagnostica este auzul. Dacă mecanismul este într-o stare deteriorată, apoi în proces se produce o structură similară sunet la sunetul unui avion sau o lansare de rachete, cu toate acestea, un exemplu de realizare particular va depinde de tipul de rulment, mărimea și pe care este instalat.

Diagnosticați în practică

ar trebui să apară ca procesul urmează: o viteză mai mică de aproximativ 50 km / h, rulmentul va emite hum puternic, intensitatea care atinge un maximum la viteze de 60-65 km / h. Apoi, când vă întoarceți la stânga, zgomotul dispare și, dacă vă întoarceți la dreapta, va continua. În acest caz, cel mai probabil, nodul stâng este defect. Iată cum să înțelegeți ce poartă are un buzunar. Trebuie doar să asculți.

Defecțiunile la rulmenții de roți, așa cum am menționat deja, sunt însoțite de zgomotul de pe roți, de vibrațiile de pe pedala de frână, de diferitele sunete exterioare din mecanismele de suspensie. Rulmenții din față pot produce bătăi de la spate puternice din lagăre, iar zvonurile se datorează benzii de alergare uzate, rolelor și separatoarelor.

Diagnosticarea pe ascensor sau cu o cric

Există o altă modalitate de a determina ce rulment de butuc este buzzing. În acest caz, este necesar să verificați mașina de pe ascensor. Detectați defalcarea pe cât de uniformă și uniformă se rotește roata. De asemenea, uitați-vă la joc în plan vertical. Pentru a determina disfuncționalitatea, mâinile iau punctele inferioare și superioare ale roții și o pompă. Permite doar o ușoară răsturnare pe roțile din față cu tipul de suspensie "McPherson". Pe roata din spate, precum și pe partea din față, unde suspendarea este multi-link, Nu ar trebui să existe vreo reacție. Cum să verificați care butuc hub este buzzing? Asta-i sfaturile auto-mecanicii cu experiență. Dacă există un zgomot caracteristic, dar este imposibil să se prezinte cu exactitate originea, este necesar să ridicați roțile printr-un cric, care se află pe o axă și să rotiți fiecare dintre ele. Dacă una dintre roți în timpul rotației este mai zgomotoasă decât cealaltă, atunci lagărele instalate pe aceasta vor eșua foarte curând.

Mișcarea "șarpe"

Cum să determinați care butuc poartă este buzzing? Această metodă implică o mică accelerare de 40-60 km / h. Apoi, trebuie să scuturați cârma spre stânga - pentru a conduce un șarpe mic. În acest caz, ascultați cu atenție sunetele. Dacă zgomotul crește pe rândul din stânga, atunci rulmentul drept este rupt în față, respectiv, dacă sunetul se amplifică la întoarcerea spre dreapta, atunci merită schimbarea celei din stânga.

Despre funcționarea lagărelor cu butuc

Durata de viață a acestui element va scădea dacă discurile roților sunt selectate incorect. Aici, sarcina asupra fracturii crește de la influența maselor mașinii. În plus, anvelopele cu o rază incorectă conduc la uzură prematură: în acest caz, forța care acționează asupra mecanismului în timpul accelerației laterale crește. Acest factor poate fi adesea observat pe SUV-urile mari, unde roțile sunt suficient de mari.

De asemenea, durata de viață a rulmentului este redusă dacă este instalată în mașină cu deteriorări ale amortizoarelor: aici sunt observate sarcini mai mari ale șocurilor. Sistemul de frânare, care este deteriorat, dă un exces de căldură la rulment. incorect unghiuri de aliniere a roților poate duce la o redistribuire a încărcăturii.

Ansamblul cu buzunar vibrează: cât de mult puteți conduce?

Noii veniți în rândul șoferilor de automobile pun adesea această întrebare. Trebuie să spun că distanța depinde de calitatea drumurilor. În unele locuri, suprafața drumului poate fi ușor șasiu SUV. Prin urmare, încă o dată nu merită să riscați, viața umană este una. Mecanica auto profesionala sustine ca puteti inca conduce, dar acest lucru este permis pana cand zgomotul este abia audibil. Mișcarea este permisă numai la viteze reduse. În acest caz, trebuie să mergeți în jurul valorii de gropi mici și gropi. Chiar și șoferii care doresc să-și asume riscuri sunt siguri că este periculos să călătorești cu astfel de simptome pentru mai mult de 200 km.

Acum știți cum să determinați ce rulment de butuc este buzzing. Aceste sfaturi ar trebui să ajute pe autovehiculele novice, care tocmai au ajuns în spatele volanului de transport.