Cum se înlocuiește sistemul de răcire VAZ-2114:

Din articol veți afla în detaliu despre sistem de răcire VAZ-2114, din ce elemente se compune și despre eventualele defecțiuni. Motorul cu ardere internă funcționează prin faptul că aprinde combustibilul (benzină în acest caz). În acest caz, se eliberează o cantitate mare de căldură. Pe mașini, de regulă, se utilizează un sistem de răcire cu lichid, în care apa (sau antigelul) prin intermediul pompei se deplasează în jurul cilindrului în jurul cilindrilor, termostatului și radiatoarelor. Mai în detaliu, trebuie să luați în considerare fiecare componentă pentru a înțelege întreaga esență a proceselor în desfășurare.

Radiatoare de sistem de răcire

În mașini există două radiatoare - cel principal, care este situat în partea din față și un încălzitor destinat încălzirii în cabină. La VAZ-2114 sistemul de răcire a motorului, precum și pe alte mașini, este conectat la încălzitor. Schema generală a radiatoarelor este două rezervoare din plastic, printre care tuburi de cupru sau alamă. Pentru a îmbunătăți transferul de căldură între aceste tuburi se găsesc plăci subțiri de metal. Foarte adesea, cauza temperaturii crescute a motorului este distrugerea acestor plăci sau absența unui decalaj între ele.

Schema sistemului de răcire VAZ-2114 este astfel încât radiatorul este suflat de contra-fluxul de aer în modul normal. Dacă temperatura crește peste normal, ventilatorul electric se aprinde. Despre aceasta va fi spus mai jos. În timpul funcționării autovehiculelor, este necesar să curățați fagurile de miere de murdăria acumulată. Ei primesc insecte, praf, pierdere de căldură se deteriorează, răcirea motorului devine mai puțin eficientă. Acest lucru este deosebit de evident atunci când conduceți pe blocaje de trafic.

termostat

Schema sistemului de răcire VAZ-2114 are două circuite - mici și mari. În primul caz, lichidul circulă prin jacheta motorului, încălzitorul, excedentul este aruncat în rezervorul de expansiune. În al doilea caz, radiatorul principal este de asemenea conectat la acest lanț. Cu ajutorul său, există o răcire mai intensă. Și acest lucru se face printr-un termostat - un dispozitiv mic, care se bazează pe o placă de metal sensibil la căldură.

Cel mai adesea folosit plăcile bimetalice, foarte asemănătoare cu cele care stau în întreruptoare. Doar o diferență - dimensiunile sunt oarecum mai mari, deoarece această placă acționează asupra supapei. Acesta din urmă deschide canalul de alimentare cu lichid în partea superioară a radiatorului. Cu cât este mai mare temperatura, cu atât se deschide supapa. Acest lucru se evită supraîncălzirea motorului. Dacă temperatura atinge o valoare critică, la care antigelul chiar fierbe, apare o suflare forțată a aerului.

Pompă (pompă de lichid)

Cu mașina VAZ-2114 sistemul de răcire a motorului este ermetic, cu circulație forțată. Cu ajutorul pompei, apa (antigelul) circulă prin sistem. Cu cât se va întâmpla mai repede, cu atât mai devreme motorul se va încălzi iarna și se va răci vara. În plus, fără un "mișcare" suplimentară, procesul de răcire nu poate funcționa în mod normal - lichidul se va fierbe în apropierea motorului și rămâne frig în încălzitor și radiator. Pompa pompează cu forța lichidul prin canalele și duzele.

Cele mai frecvente defecțiuni ale pompei de lichid sunt asociate cu distrugerea bucșei sau a rulmentului (în funcție de producătorul unității). Durata de viață a pompei nu depășește 90 mii kilometri, ceea ce echivalează cu trei ani de funcționare. Aproximativ aceeași cantitate de funcționare normală și antigel. Alți aditivi încep să se evapore. În sistemul de răcire VAZ-2114, trebuie să completați antigelul proaspăt o dată la fiecare trei ani, să instalați o nouă pompă și duze dacă starea lor nu inspiră încredere.

Ventilator radiator electric

Radiatorul este instalat în spațiul hotei, are trei găuri. Primele două - pentru alimentarea antigelului și conectarea la rezervorul de expansiune. Prin aceasta din urmă apare o scurgere de lichid în exces în timpul încălzirii. Răcirea este îmbunătățită cu ajutorul unui ventilator. Este instalat direct pe radiator. Comanda se efectuează cu ajutorul calculatorului și a senzorului, care se află în carcasa termostatului.

Sistemul de răcire VAZ-2114 se caracterizează prin faptul că senzorul este utilizat singur. Acesta emite un semnal despre temperatura de funcționare. Unitatea de comandă electronică efectuează analiza și procesarea și apoi trimite datele către indicator. În plus, este, de asemenea, responsabil pentru activarea ventilatorului - când se atinge o anumită valoare, cheia electronică se închide și alimentarea este furnizată la înfășurarea releului. Ultimul închide circuitul de alimentare al ansamblului ventilator și pornește suflarea.

Încălzitorul unui încălzitor de salon

Este la fel ca la modelele predecesoare VAZ - de la 2108 la 21099. Sistemul de răcire VAZ-2114 (injector) este aproape același cu cel instalat pe motoare cu carburetor. Este instalat în compartimentul motorului, în mijloc, lângă blocul de siguranțe. Pentru înlocuire, este necesar să deconectați cablurile de la sol și de la rezistor. Lângă piciorul drept al șoferului, în nișa carcasei încălzitorului, este o placă mică, cu un rezistor constant. Cu ajutorul acestuia este posibilă modificarea vitezei rotorului rotorului ventilatorului într-o gamă largă. Spre deosebire de elementele similare ale mașinilor seriei clasice, ventilatorul încălzitorului de tip turbină VAZ-2114, astfel încât fluxul de aer este mult mai intens.

Capac pentru rezervor de expansiune

Un design interesant, care caracterizează și sistemul de răcire VAZ-2114. Cu ajutorul său se dovedește a menține o anumită valoare a presiunii. Există două supape în priză:

1. Intrare - aspiră aerul din atmosferă în cazul în care presiunea este redusă la 0,03 bari.
2. Graduation - se deschide când presiunea sistemului crește peste 1,2 bari.

Când presiunea este în intervalul 0,03-1,2 bari, ambele supape sunt închise. Dacă capacul rezervorului eșuează, va fi observată o creștere a temperaturii motorului, lichidul va avea tendința să iasă, astfel încât sunt posibile mai multe rezultate. În primul rând, cel mai slab loc din sistem se poate prăbuși. În al doilea rând, conductele de ramificație și rezervorul de expansiune se vor umfla în mod necesar. Ca o consecință - apariția de fisuri și scurgeri.

concluzie

Înlocuirea sistemului de răcire VAZ-2114 este o afacere dificilă, deoarece este necesar să instalați absolut toate componentele noi. Dar există și astfel de noduri care pot fi operate pe o perioadă nedeterminată. De exemplu, radiatoarele, un robinet de aragaz instalat în perete. Aceste noduri rareori nu reușesc, spre deosebire de termostat sau pompă. Chiar și antigel, și care servesc mai puțin. şi aici sistem de răcire VAZ-2114 sunt componentele cele mai vulnerabile. Mai ales doi, mergând la aragazul robinetului. Ele se află în imediata apropiere a galeria de evacuare și sunt foarte fierbinți.