Mașina "Ural-5557": descriere, caracteristici tehnice

Camioane "Ural" - o tehnică de peste 300 de modele și modificări pentru multe industrii și agricultură. Un șasiu "Ural" cu un grad ridicat de permeabilitate folosit pentru 180 de tipuri de echipamente speciale.

Istoria creației

Primul camion diesel diesel "Ural-4320" a fost produs la Uzina de Automobile Ural în 1977. La baza sa la sfârșitul anului 1983 a început să producă un nou model - "Ural-5557".

La începutul anului 1982, programul alimentar al URSS a fost adoptat. Aceasta a inclus numeroase măsuri ale planului logistic, economic, social și organizațional care vizează rezolvarea problemei alimentare din țară.

Noul camion autobasculant cu capacitate sporită de transbordare a fost proiectat pentru a îndeplini funcțiile transport-tehnologice în condițiile de producție agricolă.

Dispozitiv auto

"Ural-5557" a fost creat în principal pentru agricultură. Șasiul cu o cabină standard standard cu trei locuri, fără dana, a fost inițial finalizat cu o platformă de auto-dumping de 10,5 tone. m și un volum maxim de 17,5 cu. m, iar apoi a început să monteze echipament special.

Basculanta este fixată la sub-cadru cu cuplaje rapide.

Platforma autobasculantă a fost o soluție constructivă nouă pentru acea vreme. Procesul de descărcare ar putea avea loc pe partea dreaptă și pe partea stângă. Plăcile, când platforma a fost ridicată, se înclină automat, iar încărcătura nu cade sub roți când se descarcă. Laturile au fost închise cu ajutorul cilindrilor hidraulici, care erau controlați de șofer din cabină. Platforma era dotată cu o vizieră și cu plăci suplimentare care se deschideau automat și închise. Plăcile de extensie au fost proiectate pentru a utiliza în totalitate capacitatea de încărcare a utilajului de transport uzinal, dacă ar fi necesar să se transporte produse agricole cu o greutate specifică scăzută. Capacul de lovire a redus pierderea sarcinii în timpul descărcării.

Pentru teren garda la sol combinat de 36 cm și toate roțile motoare pe șasiu al roții set cu un profil scăzut și un cauciuc lat. O caracteristică a acestei mașini a fost ajustarea centralizată a presiunii în anvelope în intervalul de la 1 la 3,5 atmosfere. „Ural-5557„se pot deplasa pe drum, zăpadă, gheață, noroi, mlăștinoase, obstacole de apă, din care adâncimea atinge un unghi maxim de 0,7 m de ridicare pentru teren accidentat -. 40 °.

Sistem de management al platformei

Camionul și remorca autovehiculului sunt controlate de un sistem hidraulic sofisticat. Acesta include un telescopic în trei trepte cilindru, ridicare rezervor talon în care poate fi turnat 46 litri hidraulic unitate de distribuție a fluidului, care controlează platforma de ridicare, și pentru controlul unui trailer - terminale hidraulice.

Platforma de mers înapoi poate fi înclinată la dreapta și la stânga cu 45 de grade cu descărcare laterală.

Gestionarea platformei și a remorcii din cabină este una dintre caracteristicile care distinge mașina "Ural-5557".

Specificații tehnice

Basculanta auto a fost atât de bine conceput încât să poată deplasa la o viteză de 2 kilometri pe oră de lângă combinei la recoltare și de a ajunge la o viteză maximă de 75 km / h, în sarcină maximă de până la 18 tone (în partea din spate - 7 și în trailer - 11,5 tone ) și masa proprie distribuită de 4,3 tone pe puntea față și 12 tone pe cărucior din spate. Când viteza unui camion greu atinge 40 km / h, distanța de oprire este puțin peste 17 metri. Sistemul de frânare cu două circuite pneumohydraulice este proiectat pentru frânarea separată a axelor din față și din spate.

Masina este echipata cu un motor diesel turbo cu sase cilindri diesel YaMZ-236NE2 sau YAMZ-236M2 cu o capacitate de 230 litri. a. și 240 CP. respectiv.

transmisie cu dublu ambreiaj în transmisie, o transmisie manuala cu cinci trepte cu un raport de transmisie de 7,32 în construcția în două etape de poduri caseta de transfer și unificat final de transmisie dublu, suspensie față și spate - arcuri dependent cu amortizoare - pot fi instalate pe setul șasiu de variante ale echipamentului de proces.

Avantajele mașinii Ural-5557

Caracteristici tehnice ale vehiculului grele, cu modificări minore a permis colectarea pe baza nu numai basculantă, dar camioane cu macara, camioane cisternă și tancuri, schimbare autobuze și atelierele de reparații, piese pentru industria de petrol și lemn, construcții de transport rutier. Fostul autobasculant pentru agricultură a devenit o mașină universală multifuncțională. Modificările noi păstrează toate avantajele modelului original:

- permeabilitate ridicată fără un impact distructiv puternic asupra solului, datorită anvelopelor cu profil larg cu sistem de reglare a aerului centralizat;

- Tracțiune ridicată în condiții grele de teren și de drum;

- unificarea unităților și a unităților, ceea ce permite reducerea costurilor de producție, exploatare și întreținere;

- Funcționarea în domeniul temperaturii de la -45 ° C la +45 ° C.

Un alt avantaj - circuitul generatorului: auto „Ural-5557“ este echipat cu un alternator cu o unitate de redresor construit și regulator de tensiune fără contact, care are caracteristici stabile și o durată lungă de viață.

Modificări de bază

În mai mult de treizeci de ani de funcționare, pe lângă modelul de bază, mașinile Ural-5557 au fost produse și în versiuni diferite. Acest șasiu de bază „5557-1151-40“ pe care pentru a seta diverse aparate, precum și o mașină cu două uși, cu o cabină de dormit „55571-1551-44“ și toate terenurile vehicul cu o cabină confortabilă și o cantitate mare de scaun suspendate cu numerele de modificări 1-48 , 58 și 59.

Specialiștii fabricii continuă să lucreze la mașina "Ural-5557".

Specificații tehnice mașinile cu indicatoare 60, 70 și 80 și noile motoare YaMZ-536, YaMZ-65654 și YAMZ-353622 trec conform standardului Euro-4 modern.

Classics a fost macara KS-55713-3K, instalată pe șasiul de bază.

Pentru trupele interne ale Ministerului Afacerilor Interne a fost creat pe șasiul "5557-1" vehicul special blindat "Federal-42590". Are motoare puternice, caracterizată de o capacitate mare de croazieră și o capacitate ridicată de ridicare. Acest vehicul special poate rezista până la 6 kg în Echivalentul TNT.

Modificări de tipărire

Rabatabile diverse modificări pot lucra cu remorci care au elektrovyvody pneumatic, acționare pneumatică de frână, greutatea totală de 11,5 tone, echipate cu terminale pentru conectarea la sistemul hidraulic al șasiului. Remorca principală pentru care tractorul este o „Ural-5557“ - o remorcă cu două osii GKB-8551 cu mecanism de înclinare hidraulic conectat la sistemul hidraulic al tractorului.

Modificarea de bază "Ural-5557-40" are o platformă cu două uși și cabină, care poate fi descărcată pe trei laturi. "Ural" cu părțile izolate este capabil să transporte până la 12 tone de marfă protejată de un cort, ceea ce este foarte important pentru transportatorii de cereale.

Modificarea "55571-40" este o mașină cu loc de dormit, o camionetă cu doar o descărcare spate. Autobasculantă Capacitatea de încărcare de 10 t este destinată lucrărilor pe șantiere și lucrărilor de achiziții publice. Are nisip, pietriș, sol, resturi de construcție.

Modificarea "55571-41" are o cabină mai mare cu patru uși.

Vehicule de luptă împotriva incendiilor pe bază de automobile

TTX autospeciale de stins incendii „Ural 5557“ greutate complet la 17,5 t permite să se apropie de locul de foc, chiar și în viteza totală de drumuri în curs de dezvoltare în 80 km / h.

Pe șasiul "557-1151-40" pentru subdiviziunile de protecție împotriva incendiilor a fost creată o mașină de diagnosticare.

Cisterna este asamblată pe platforma de aterizare de bază a mărcii AC-5,5-40 sau AC-6-40. Această mașină este proiectat pentru a oferi o capacitate de stocare a apei de 3000 de litri și o spumă la locul de stingere a incendiilor și de hrănire-le în foc vatra, evacuarea oamenilor, și de salvare lumina, demontarea de moloz de o macara.

În „5557-1151-70“ stația de pompare de incendiu set, care livrează un loc de calcul foc de luptă a trei, echipamente tehnice foc, alimentarea cu apă și spumă. Compartimentul pompei cu două pompe, fiecare echipat cu același motor principal, are un separator capacitatea rezervorului de combustibil 210 de litri și încălzite de un încălzitor diesel autonom. În compartimentul pentru foc și arme tehnice, puteți pune un furtun de incendiu cu o lungime de 320 m.

Car „Ural-5557“, care este caracteristic anilor să nu se agraveze, iar astăzi, în ciuda vârstei sale venerabilă, este binemeritat o instalație clasică de automobile Ural și continuând serviciul său dificil în vastul Rusia cu numele mândru de „King of the Road“.