`Ural-6464`: fotografie, caracteristici tehnice

La mijlocul anului 2008, compania emblematică a Rusiei în producția de camioane cu capacitate mare - fabrica de automobile "Ural"

Formatul neobișnuit

Noul "Ural-6464", fotografiile cărora sunt prezentate pe pagină, are un design neobișnuit, contururile sale simt puterea și un potențial tehnic imens. Amplasarea capotei motorului face posibilă amenajarea unei cabine spațioase cu locuri de odihnă, aer condiționat, un frigider și un număr de dispozitive utile pe carcasa mașinii, care ajută șoferii să depășească deplasările de lungă durată.

"Ural-6464": specificații tehnice

Mașina este caracterizată de parametrii care respectă cele mai bune standarde europene. În ciuda centralei electrice puternice, a capacității mari de încărcare și a caracteristicilor de viteză mare, Ural-6464 are dimensiuni relativ modeste.

Greutatea și parametrii generali:

• lungimea trenului este de 8050 mm;
• latimea tractorului - 2500 mm;
• înălțime - 3195 mm;
• greutatea maximă a remorcii este de 62 tone;
• masa totală a trenului este de 72.000 kg;
• sarcina maxima pe cuplaj - 23 tone;
• capacitatea rezervorului de benzină - 670 de litri.

centrală electrică

Tractorul de transport Ural-6464 este echipat cu un motor domestic de YAMZ-7511 cu următoarele caracteristici:

• greutatea uscată a motorului - 1215 kg;
• volumul cilindrilor este de 16,5 litri;
• numărul de cilindri - 8;
• dispunerea cilindrilor este în formă de V;
• serviciul de asistență tehnică la prima revizie - 80.000 kilometri de rulare condiționată;
• consumul maxim de combustibil la decolarea nominală - 195 litri la 100 de kilometri;
• momentul maxim de răsucire - 1715 nanometri;
• puterea motorului - 400 litri. a.

Modelul motorului "Ural-6464" este caracterizat printr-un sistem perfect de răcire cu forța prin apă, datorită căruia căldura de la unitatea de acționare este îndepărtată extrem de rapid. Acest lucru vă permite să încetinească procesul de uzură în ansamblu și să crească semnificativ timpul dintre reparații.

transmisie

Modelul de bază al modelului "Ural-6464" utilizează numai un singur tip de cutie de viteze, este o unitate cu 9 trepte produsă de Yaroslavl Motor Plant, YaMZ-239. Gama de viteze este racordată la cel mai înalt grad, șoferul găsește cu ușurință uneltele dorite în situația rutieră de orice complexitate.

Transmisia este echipată cu un demultiplictor cu rază de acțiune duală, oferind o schimbare ușoară a vitezei în amplitudinea celor mai actuali parametri. Comanda este la distanță, cu ajutorul unui mecanism de acționare a pârghiei care transferă manipularea comutatorului principal amplasat în cabină pe axul demultiplictorului.

Mecanismul schimbătorului de viteze funcționează cu ajutorul unui amplificator pneumatic de presiune, care permite șoferului să facă sute de tranziții între viteze fără prea multă solicitare. Modelul "Ural-6464" este un bun exemplu de atitudine grijuliu față de personalul de serviciu care lucrează cu camion tractor ultima generație.

În plus față de echipamentul standard, transmisia are un mecanism special de preluare a puterii cu acțiune dublă. Racordul cu pinionul arborelui asigură o tracțiune de până la 100 de litri. cu. și conexiunea cu pinionul din partea laterală a cutiei - 40 litri. a.

Mecanismele menționate mai sus sunt capabile să asigure o rotire stabilă a oricăror dispozitive suplimentare. Pot fi sisteme suplimentare de ventilație a mașinii, diverse dispozitive de generare, o stație mini-electrică, încărcarea acumulatorilor, alte unități și unități nestandardizate.

tablou de bord

Următorii senzori sunt plasați pe scutul aflat în fața conducătorului auto:

• tahometru, care reflectă cu precizie datele privind modificarea cuplului;
• Vitezometru cu o scară de la 20 la 160 km / h;
• senzorul de temperatură a uleiului din carter, în afara sistemului de presiune;
• nivelul combustibilului din rezervorul de gaz;
• indicatorul de încărcare a bateriei;
• presiunea uleiului și temperatura acestuia în sistemul principal.

Într-un sector separat al panoului de bord sunt:

• comutatoare pentru conducere si scufundari;
• gestionarea sistemului de încălzire;
• rheostatele de încălzire a oglinzilor retrovizoare exterioare;
• telecomanda pentru aer condiționat și ventilație;
• dispozitiv de oprire de urgență;
• butoane de control audio, care funcționează în două moduri, de la distanță și directe.

Grad de siguranță

Hood tractoare, care includ masina "Ural-6464" au bune date de siguranță pasivă. Spre deosebire de modelele beskapotnyh, în care motorul este situat direct în cabină și reprezintă o adevărată amenințare într-un accident, mașinile cu un motor înainte sunt mai traumatice. În momentul impactului, întreaga parte frontală a tractorului cu capotă se răstoarnă, dar toate unitățile rămân în afara. În plus, compartimentul motorului și placarea preiau forța principală a coliziunii. Inerția impactului este în mod substanțial slăbită.

serviciu

Motorul șoferului, ca și celălalt, nu necesită întreținere regulată, întreținerea corectă depinde de funcționarea fără defecțiuni. Tractoarele Hood au acces complet la compartimentul motorului și la toate dispozitivele situate sub capotă. Astfel, pe drum, puteți face cele mai simple ajustări, completați rezervoarele de lubrifiere, trageți în sus conexiunile.

Capota mașinii se deschide înainte cu ajutorul unui dispozitiv de ridicare puternic, care funcționează pe baza pneumaticelor. Orice efort suplimentar din partea conducătorului auto nu este necesar. Scara în trei trepte de pe ambele părți ale tractorului vă permite să ajungeți la punctele cele mai inaccesibile din compartimentul motorului și să efectuați acțiunile necesare.

Nivelul de confort

În spatele cabinei există un loc de odihnă. Acesta este un pat supraetajat cu saltele moi și un set complet de lenjerie de pat. Nivelul de confort al mașinii este pentru excursii lungi, pentru că vă puteți relaxa oricând.