Care a fost numele original al masinii `Victory`? Numele original al mașinii "Victorie" în URSS

Istoria industriei auto sovietice a dat naștere la multe legende și povestiri celebre. Mulți dintre ei au experimentat mărcile în sine. O astfel de poveste este povestea a ceea ce a fost numele original al masinii "Victorie".

Originea proiectului

"Victory" a apărut pe drumurile sovietice în a doua jumătate a anilor `40. Acest proiect a fost implementat în 2009 Gorky Automobile Plant. Ideea unei mașini noi de pasageri sa născut după ce designerii și-au dat seama că modelele anterioare de "gaz" erau depășite fără speranță. Între ei și cea mai nouă industrie a automobilelor a existat un abis semnificativ în ultimii zeci de ani. Odată cu sfârșitul Marelui Război Patriotic, economia sovietică a început să se refacă. În același timp, au existat resurse și bani pentru crearea și producția în masă a unui nou model.

Numele original al mașinii "Victory" a fost discutat în ultima etapă a designului. Dar proiectul mașinii noi a fabricii de automobile Gorky a apărut în 1943. Apoi, guvernul a dat sarcina specialiștilor GAZ să dezvolte un nou model al clasei de mijloc. Maeștrii interni au început să aleagă elementele constructive și un aspect aproximativ.

Rolul lui Stalin în apariția "Victoriei"

Mulți sunt interesați de ceea ce numele original al mașinii "Victorie" nu-i plăcea lui Stalin. Nu este surprinzător că șeful statului sovietic controla la acea dată toate inovațiile industriale și auto importante din țară. Stalin a devenit inițiatorul primele planuri pe cinci ani. El a reconfigurat economia sovietică pentru industrializarea forțată. Includerea secretarului general personal a supravegheat crearea fabricii Gorky Automobile în anii `30. Iar în viitor, Stalin a acordat o atenție deosebită ceea ce se întâmplă la această întreprindere importantă pentru întregul stat.

În 1944, în Kremlin a fost prezentată modelul mașinii viitoare. Importanța evenimentului a fost colosală. În caz de succes la vârful puterii și permisiunea de a elibera mașina a trebuit să intre în producția de masă.

Selectarea unui nume

Deci, care este numele original al masinii "Victorie" nu i-a placut lui Stalin? Prima persoană a fost informată în detaliu despre toate caracteristicile mașinii prezentate. În cele din urmă, rândul a ajuns la titlu. Șefului URSS i sa oferit opțiunea "Patria". Așa a fost planificat numele original pentru mașina "Victorie". Stalin nu-i plăcea acest "semn". Există o legendă că el a răspuns cu inteligență la această întrebare cu această propunere: "Cât de mult avem acum o patrie?"

După aceea, numele a fost în mod natural eliminat. Cu toate acestea, pentru oficialii guvernamentali care supravegheau proiectul mașinii viitoare, a fost foarte important să se aleagă o opțiune patriotică. Prin urmare, următoarea propoziție a fost denumirea "Victorie". Această opțiune a fost aranjată de Stalin. "Patrie" (ceea ce numele original a fost planificat pentru masina "Victory") - singurul neajuns în proiect.

Caracteristici tehnice

La prima etapă de proiectare a autovehiculului, au fost identificate caracteristicile sale principale stilistice și tehnice. Designerii au decis să dea mașinii un podea joasă a cabinei, o punte față, o unitate de putere, o suspensie independentă cu arc. Numele original al mașinii "Victoria" ("Patria") a fost planificat să dea proprietarului unui corp cu rulmenți fără arcuri, cu o formă raționalizată. Din punctul de vedere al apariției și al deciziilor vizuale la acel moment, acestea erau cele mai moderne idei. Conform ideii designerilor, "Victoria" nu a fost doar o mașină. A devenit un simbol al prestigiului întregii industrii auto sovietice.

Șeful imediat al proiectului a fost designerul-șef al fabricii Gorky, Andrei Lipgart. El a aprobat în cele din urmă toate soluțiile tehnice asociate caracteristicilor mașinii. Lipgart a ales emblema pentru noul model. Ea a devenit litera "M", care era o referire la numele de atunci al plantei. La începutul anilor 30, a fost redenumit "Molotovets" în onoarea Commissarului Poporului și aproximativ Stalin Vyacheslav Molotov. Ștampila scrisă pe emblemă seamănă cu dinții Kremlinul de la Nijni Novgorod, și un pescăruș - un simbol al marelui râu Volga.

Impactul războiului asupra mașinii

Desigur, numele original al mașinii "Victory" a fost patriotism. A doua opțiune a fost un indiciu și mai direct al succesului în Marele Război Patriotic. În timpul luptelor cu Germania nazistă, specialiștii locali au câștigat o experiență neprețuită cu modele străine de echipamente auto. Acestea erau mașinile capturate de Wehrmacht și direct în Germania. Un număr mare de vehicule a apărut în Uniunea Sovietică după război ca tehnică de trofee.

De asemenea, un număr semnificativ de modele au căzut în țară din America. Autoritățile americane din programul Lend-Lease au dat o mulțime de mașini URSS. Experiența utilizării acestei tehnici a ajutat specialiștii sovietici să decidă asupra deciziilor tehnice și de proiectare referitoare la noul vehicul. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că numele original al mașinii "Victory" a fost îndepărtat. Noul creator al GAZ a fost să devină un alt monument al luptei cu trupele celui de-al Treilea Reich.

Începutul producției în loturi

Primele mașini "Victoriei" au fost produse în vara anului 1946. Aceste modele, totuși, erau doar versiuni de proiect. Experții au dat o noutate și l-au verificat pentru defecțiuni tehnice. Analiza a durat câteva luni. În acest timp, 23 de mașini au ieșit din linia de asamblare. Toți au devenit mai târziu o raritate de colecție unică.

Numele original al mașinii "Victorie" în URSS a fost condamnat de Stalin. Desigur, secretarul general a devenit prima persoană care a văzut modelul serial. A fost produsă în 1947. Stalin îi plăcea mașina. După aprobarea sa, a început o producție de masă reală. În februarie 1948, o mie de victorie a ieșit din linia de asamblare.

Necesitatea modificării

"Victory" a fost realizat în 1946-1958. În această perioadă, a experimentat mai multe modificări. Acest lucru sa întâmplat pentru că, la începutul anilor 1950, defectele de proiectare ale modelului modern au devenit evidente. Acestea au fost asociate cu funcționalitate scăzută a corpului. Tavanul de deasupra scaunului din spate era neconfortabil pentru pasageri. Trunchiul nu se putea lăuda cu un volum mare.

Care a fost numele original al masinii "Victory" considerat de designeri? Ei doreau să dea mașinii numele "Patria", dar Stalin a schimbat această alegere. Pentru ca mașina să devină cu adevărat victorioasă în funcție de numele ei, a trebuit să fie actualizată.

"Victory-ne"

Printre proiectele de modificări ale primei generații a celebrului automobil, "Victory-NAMI" se evidențiază. Acest nume nu a fost proiect. Este o referință la centrul științific de stat în domeniul industriei automobilelor. Specialiștii săi au propus să înceapă producția unei alte modificări a mașinii de semnalizare.

Principalele inovații au fost că corpul sedanului rapid trebuie înlocuit cu un sedan convențional. Canapeaua din față a salonului trebuia să fie înlăturată și, în locul ei, să plaseze scaune separate cu finisaj îmbunătățit. Replanificarea ar spori spațiul util disponibil șoferului și pasagerilor. În general, dezvoltarea specialiștilor NAMI a fost redusă la sporirea confortului. Aceste idei nu au fost realizate din cauza costului ridicat al proiectului.