Honda Inspire (`Honda Inspire`): recenzii ale proprietarilor

Honda Inspire

Despre masina

Dacă vorbim despre componente tehnice, primul lucru pe care aș vrea să-l notez este că mașina Honda Inspire a fost creată pe un șasiu alungit, cu un corp original. El, desigur, a fost foarte asemănător cu "acordeonul", deși unii specialiști au decis să facă unele schimbări. Și aceste diferențe au fost doar în grila radiatorului.

Deci, prima generație a fost publicată trei ani între 1992 și 1995. Motoare utilizate, cum ar fi G25A și G20A. Absolut toate mașinile, fără excepție, erau echipate cu "mașini automate" și, în afară de acestea, au fost tracțiune pe față.

A doua generație a început în 1995. Eliberarea sa a durat, de asemenea, trei ani până în 1998. La unitățile menționate mai sus a fost adăugat cel de-al treilea - C32A. Ca și înainte, modelele au fost tracțiune pe față și au fost echipate cu "mașini automate". Interesant, au existat două opțiuni cu modelul G25A: S 190 HP și o bază de 180 CP.

Caracteristicile celei de a doua generații

Honda Inspirer, care a fost publicat în perioada 1995-1998, are mai multe trăsături distinctive, pe lângă cele de mai sus. Deci, în primul rând, motoarele au fost amplasate transversal. În al doilea rând, configurația infamă S diferă nu numai în unitățile mai puternice, ci și în cazul roților 205 / 60R15. În spatele a fost stabilizator de stabilitate laterală, iar amortizorul a avut un design complet diferit.

De asemenea, acest motor de 190 de cai putere era diferit raportul de compresie și alte came ale arborelui cu came, chiar și pistoanele au o formă diferită. Acest motor a necesitat combustibilul de cea mai bună calitate. Cu toate acestea, de îndată ce modelul a încetat să mai fie eliberat, motorul, după cum se spune, scufundat în uitare.

Masinile cu motor C32A se disting printr-un pachet bogat. În general, aceasta este o copie reală a Acura TL 3.2. Motorul a fost dezvoltat de specialiști care au lucrat în divizia americană a companiei japoneze Honda. "Inspire" cu motorul C32A și-a pierdut caracteristicile japoneze. arbore cotit motorul a rotit în sensul acelor de ceasornic, ramele ochelarilor au dispărut, iar după ce versiunile cu motorul de 3.2 litri au început să apară, mașinile au cumpărat noi bare de protecție, capace și grile de radiatoare.

A treia generație

Cu cât mașinile au devenit mai noi, cu atât erau mai bine. "Honda Inspar" a treia generație (lansare din 1998 până în 2003) a devenit complet diferită. Unitățile cu 5 cilindri au fost înlocuite cu motoarele în formă de V J25A și J32A. Aveau câte șase cilindri fiecare. Fiecare model a fost echipat cu 4-benzi "automate" și tracțiune pe față.

În 2001, specialiștii au decis să transforme mașina ușor. Majoritatea schimbărilor au afectat interiorul și corpul. Persoanele care dețin modelul „Inspaer“ producția acelor ani, a remarcat faptul că trăsăturile distinctive ale acestei mașini sunt cele mai noi (la momentul respectiv), centuri de siguranță, care sunt trase în mod automat, și un motor de 3 litri VTEC controlat de calculator. Proprietarii spun că aceasta este o opțiune foarte economică și bună. Și toate deoarece, la viteze mari, cilindrii sunt "opriți" de calculator, ceea ce asigură o rentabilitate ridicată.

Ultima generație, adică cea de-a patra, este publicată până în prezent. Sub capota modelelor este instalat motorul J30A, iar toate autoturismele sunt echipate cu transmisie automată cu 5 trepte.

Despre aspect

Honda Inspire din anii 2000 a inceput sa arate diferit. Ea avea o siluetă alungită, datorită căreia corpul a dobândit un caracter sportiv original, iar caracteristicile de funcționare au devenit și mai impresionante. Principalul punct de atracție al modelelor a fost aspectul, interiorul și dimensiunile lor. Lungimea masinii a fost de 4,86 ​​m! Ceea ce este foarte mult. Nu e de mirare că mașina face parte din clasa sedanelor de afaceri.

Dar cu apariția de automobile moderne "Honda" din anii trecuți nu va fi egal. Exprimante "aspect" faruri, linii drepte, formă expresivă a corpului, interior confortabil - toate acestea atrage atenția clienților, datorită cărora modelul "Innsher" este încă popular.

Honda Inspire: feedback-ul proprietarului

Persoanele care dețin aceste mașini (foști ani de eliberare) susțin că această mașină nu ar trebui să fie luată de cei care doresc să se așeze și să meargă. Acum este dificil să găsiți acest model în stare bună. Iar motivele pentru care nu sunt foarte, foarte durabile, mult. Primul, de exemplu, este în transmisie automată. "Honda Innsher" a fost o mașină bună, dar în primii ani. Toată lumea știe foarte bine că modelele cu "mitralieră" sunt de scurtă durată, iar acest caz nu face excepție. Desigur, există oameni care îi plac mașina și o iau și apoi investesc bani. Înlocuirea transmisiei automate, a stâlpilor din față, a suspensiei, a garniturilor, a tramvaiului - mașina necesită bani. Dacă o puteți găsi în stare bună, puteți să o luați. Dacă nu - mai bine nu merită. Dacă înlocuiți piesele, reparați mașina, atunci cu siguranță vă va plăcea proprietarului. Startul va fi instantaneu, după 90 km / h, începe să decoleze, frânează, ca prin magie. Cheltuielile după reparare vor scădea aproximativ la 12-13 litri la 100 km. În general, alegerea este pentru toată lumea.