Honda Inspire: specificații și recenzii

Honda Inspire este o mașină care și-a început istoria în 1989. Apoi, modelul a fost numit puțin diferit. Și anume - Honda Accord Inspire. Această idee părea să indice continuitatea. Dar trei ani mai târziu, cuvântul inutil a dispărut din titlu, iar mașina a început să fie produsă ca un model independent. Pentru toată istoria sa, mașina a suferit multe schimbări și aș vrea să vă spun despre ele.

Începutul

Deci, Honda Accpire sa bazat pe modelul Accord, dar diferă în șasiu alungit și caroserie ușor modificată. De asemenea, grătarul radiatorului a fost transformat.

Prima generație a fost publicată în perioada 1992-1995. Ca motoare, au fost utilizate unități precum G25A și G20A. Toate autoturismele au fost echipate doar cu transmisie automată și au fost și transmisii pe roțile din față. Pentru piața internă din Japonia și din alte țări, acest model a fost lansat sub un alt nume. Pentru ei, a devenit cunoscut ca Honda Vigor.

A doua generație

Din 1995 până în 1998, a apărut a doua generație a Honda Inspire. Ce schimbări au avut loc? În primul rând, a fost adăugat un alt motor, C32A. Toate motoarele au continuat să fie agregate printr-o transmisie automată. Este interesant faptul că motorul G25A a fost instalat în două versiuni pentru autovehicule din a doua generație. Primul echipament a devenit cunoscut sub numele de "S". Avea 190 de cai putere. Și în toate celelalte seturi complete - pentru 180 de cai. Interesant, generația anterioară a fost, de asemenea, instalată doar o unitate de 190 de unități.

Și pe S-kit-ul au fost puse alte roți (dimensiunea lor a fost 205 / 60R15). Totuși, această versiune ar putea să se laude stabilizator al stabilității laterale. În plus, dezvoltatorii au schimbat designul tobei de eșapament.

Aceste mașini care au fost produse cu motorul C32A, se deosebeau de un pachet bogat. Motorul a fost dezvoltat de inginerii diviziei americane a companiei japoneze Honda, așa că a scăpat de trăsăturile caracteristice (când arborele cotit se rotește în sens contrar acelor de ceasornic). El a devenit la fel ca toți ceilalți. Asta este, rotiți în sensul acelor de ceasornic.

A treia generație

Această linie de mașini a ieșit din 1998 până în 2003. Este interesant faptul că aceste modele au fost dezvoltate și produse în ramura americană. Motoarele cu 5 cilindri in linie au fost înlocuite cu unități cu 6 cilindri în formă de V - cum ar fi J25A și J32A. Absolut toate mașinile au fost echipate cu o "automată" cu 4 benzi. De asemenea, mașinile au fost tracțiune pe față.

Interesant, Honda Inspire UA2 a avut un analog. Era o mașină produsă de aceeași companie. A devenit cunoscut ca Sabre. În 2001, modelul a fost transformat și a avut loc restyling. Majoritatea schimbărilor au afectat interiorul și corpul. Toată lumea știe că japonezii au încercat în orice moment să facă mașinile frumoase și spectaculoase - și au reușit.

De asemenea, au apărut curele de strângere în modul automat și noutatea mult așteptată, sub forma unui motor V6 cu 3 cilindri, controlat de un computer. Mai mult, această unitate a promis că este extrem de economică, deoarece la viteze mari au fost oprite trei cilindri independent.

Despre a patra generație

Discutând despre specificațiile Honda Inspire, nu puteți spune și despre ultima, a patra generație. Eliberarea lui a fost puțin întârziată. Dacă generațiile anterioare s-au schimbat la intervale de câțiva ani, acesta din urmă a fost publicat de aproape 13 ani - din 2003. Modelele sunt echipate cu un motor cunoscut sub numele de J30A. Toate versiunile sunt echipate cu o "automată" pe 5 benzi și, desigur, sunt tracțiune pe față.

Desigur, modelele de ultimă generație trec periodic prin câteva modificări, mai ales cele cosmetice. Exteriorul masinii sa schimbat foarte mult de la sfarsitul anilor optzeci. Apoi a fost un sedan foarte specific, dar acum pare solid și demn. Aspectul său este dinamic și rapid, iar un farmec special oferă un far expresiv "aspect".

Cel mai popular model

Deci, recenziile Honda Inspire devin în mare parte pozitive, și nu este surprinzător. Pentru a înțelege de ce acest model a devenit atât de popular și de cumpărat, merită să-l analizăm în detaliu și să discutăm în detaliu caracteristicile sale tehnice. Luați, de exemplu, versiunea 3.5 AT. Una dintre cele mai achiziționate din linia de model.

Mașina este mulțumită de un motor puternic de 280 CP (amplasat în față și transversal), care funcționează în tandem cu o transmisie automată (cu 5 trepte). Unitatea are șase cilindri (4 supape pe fiecare) și injecție de combustibil. În acest frumos, rafinat sedan cu 4 uși se pot potrivi confortabil cinci persoane și cu suficient spațiu rămas înăuntru.

Mașina este frumoasă și în ansamblu - aproape cinci metri (4,96 m, pentru a fi mai precis). În mărime, mașina seamănă cu sedanele unei clase reprezentative. Lățimea Honda este de 1845 mm, în înălțime - 1475. Ampatamentul este, de asemenea, destul de mare - 2800 mm. Ieterul la sol este de 145 mm (indicatori buni pentru drumurile rusești).

Rezervorul de combustibil este voluminos - 70 de litri, care se pot bucura doar de bucurie. O suspensie independentă pe arcuri este montată pe partea din față, suspensia spate este aceeași. Ce zici de frâne? Discul montat frontal și ventilat, și discul din spate. Această mașină este iubită de multe datorită calității asamblării, aspectului, interiorului confortabil și caracteristicilor tehnice decente.

Mulți oameni dețin mașini precum Honda Inspire UC1. Mașina este bună, deci merită spus despre ceea ce spun ei în mod direct acei șoferi care o conduc.

Primul lucru pe care oamenii il sarbatoresc este rezistenta ei. Mașina practic nu se rupe, ceea ce o face o alegere excelentă ca un vehicul care poate fi operat în fiecare zi pentru câteva zeci de kilometri. Sigur de conducere este un alt avantaj. Fără rulouri, maneci și alte probleme - o plăcere totală din procesul de conducere. În plus față de toate - izolare fonică mare. Chiar și ruginirea anvelopei nu este audibilă. Desigur, această mașină nu este pentru viteze mari și, evident, nu pentru cucerirea drumurilor, dar pentru conducerea zilnică UC1 se potrivește perfect.

Și acest model este confortabil, care este notat de toți proprietarii. În sensul că este cu adevărat plăcut să fii în el. Încântat cu scaune din material textil de înaltă calitate tapiterie, echipate cu perdele reglabile electric, electronic, tabloul de bord practic, volan excelent (care poate fi, de asemenea, ajustat în funcție de înălțime și o mică). Chiar și o oglindă cu o pauză este disponibilă. Și, bineînțeles, muzica bună este un avantaj clar. Așa că mașina nu este rău, principalul lucru pentru a viziona peste ea, și va dura mai mulți ani de la stăpânul său.

Costul modelelor vechi

Deci, mașinile "la o vârstă" sunt destul de ieftine - este cunoscut tuturor. Și Honda nu face excepție. Deci, de exemplu, versiunea din 1995 poate costa aproximativ 140 de mii de ruble (în statul mediu). Poate că va fi cea mai ieftină opțiune din toate cele existente. Modelul din 1996 este de aproximativ 175.000 de ruble. Apropo, mașina, lansată în 1997, va costa aproximativ aceeași sumă. Dar versiunea din 1998 va costa mult mai mult - aproximativ 250 de mii de ruble. Ca modelul din 1999 (plus sau minus 10-20 mii). Versiunile din 2000 sunt cam la fel, uneori chiar mai ieftine. Prețurile, în general, destul de mare, mulți stabilit pentru bani pentru a cumpăra, de exemplu, legendarul 124-lea „Mercedes“, sau ceva de „BMW“, dar este o alegere individuală a fiecărui automobilist. Honda este, de asemenea, o masina buna.

Prețuri pentru ultima generație

Această întrebare este mai urgentă, deoarece mulți conducători auto iau decizia de a cumpăra o mașină mai nouă. Dar ele vor costa mai mult. Cel puțin 400 mii de ruble (dacă doriți să dețineți o mașină care este în stare bună). Cele mai scumpe sunt modelele lansate după 2010. Prețul lor poate ajunge la 1 300 000 ruble și chiar mai mult. Acest lucru - nu două sau trei sute de mii, pentru o astfel de sumă poți să iei o mașină străină bună din salon.

În general, dacă doriți să deveniți proprietarul acestei mașini, atunci puteți fi sigur - achiziția va aduce bucurie și un minim de probleme. Numai, pentru a obține o mașină de la mână, merită să o verificați înainte de contractul pentru STO, astfel încât atunci nu au existat surprize neplăcute sub forma unui motor bătător sau a altor defecțiuni.