Diagnosticarea punctului de control `Gazel`, repararea propriilor mâini, înlocuirea. Diagnosticarea GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110

KPP este în mod inerent componenta principală a mașinii, deoarece este imposibil să-l imaginați fără o cutie de viteze. Ca orice parte a mașinii, se poate sparge. Majoritatea conducătorilor auto, care se confruntă cu această problemă, o percep ca o propoziție. Din cauza faptului că cutie de viteze

Comutarea problemelor

Cauza principală: introducerea aerului în sistemul hidraulic sau lipsa lichidului în cilindrul principal.

Problema este rezolvată atunci când:

• strângerea șuruburilor de blocare;
• Descoperirea burdurilor formate pe dinții cuplajelor;
• cumpărarea unei pârghii de viteze noi.

Încălcarea sincronicității atunci când cutia de viteze este pornită

Una dintre cele mai frecvente probleme, consecința căreia este un accident când comutați uneltele.

Rezolvarea problemei: înlocuirea piesei de schimb a inelului de blocare cu șlefuirea simultană a acesteia.

Pentru șlefuire este necesar să se folosească o pastă specială pentru lipire. Suprafața de contact a inelului trebuie să fie de cel puțin 80% - înlocuirea complet a inelului uzat.

Includerea programelor în ordine aleatorie este cea mai gravă și cea mai teribilă problemă, rezultatul căruia poate fi apariția unei pante, care duce adesea la crearea unei situații de urgență pe șosea. În același timp, cu cât este mai mare viteza mașinii, cu atât este mai gravă problema. În caz de apariție, punctul de control necesită eliminarea urgentă a defectelor și a reparațiilor.

soluţie:

• înlocuirea pieselor care au servit la termenul lor de valabilitate;
• achiziționarea unui nou resort, mai calitativ;
• Verificați piulițele de strângere și, în caz de slăbire, strângerea acestora.

Zgomot neobișnuit la punctul de control, oarecum asemănător cu cracklingul

soluţie:

• schimbarea rulmenților;
• adăugați ulei în carter la nivelul cerut;
• la defectarea sau deteriorarea dinților roților dințate - înlocuirea acestora;
• alinierea carcasei ambreiajului și a arborelui cotit.

Reparația punctului de control ("GAZelle-2705" inclusiv) poate fi făcută independent. Dar aceasta necesită cunoștințe, altfel va deveni o sarcină aproape imposibilă (înseamnă că este pe cont propriu).

PPC ( „Gazelle“), este nevoie de reparații propriile lor mâini atunci când scurgerile de ulei detectate, ceea ce a devenit vina uzura sigiliului sau a bucșei. Uneori cauza principală a acestei probleme este deteriorarea garniturilor sau depresurizarea conectorilor și a dopurilor.

Soluția problemei poate fi umplerea sau schimbarea uleiului. În alte cazuri, situația poate fi remediată prin înlocuirea punctului de control. "GAZelle" este reparat în acest caz pentru o zi ușoară.

În cazul în care a apărut o eroare a transmisiei, într-un fel sau altul, va trebui să reparați singur punctul de control GAZelle.

Acțiuni pas cu pas: restaurarea transmisiei de către propriile mâini

1. Instalarea automată în carieră pentru a asigura accesul la părțile principale.

2. Deconectați maneta schimbătorului de viteze de la cutia de viteze.

3. Drenarea uleiului.

4. Deconectați cutia cu arborele de ancorare.

5. Detașarea cablului de la fir care oprește lumina după o funcționare inversă.

6. Deconectați senzorul de viteză în cazul lipsei unui cablu.

7. Înșurubarea șuruburilor care fixează cilindrul și îl ridică, fără a se deconecta de la conducte.

8. Scoaterea furcii care decuplează ambreiajul.

9. Scoateți suportul pentru toba de eșapament.

10. Scoateți suportul din spate.

11. Detașarea brațelor spar cu bara transversală.

12. Înșurubarea știfturilor piulițelor spre carterul cuplajului.

13. Demontarea cutiei de viteze și a rulmentului care decuplează ambreiajul.

Aceasta completează procedura de îndepărtare. Pentru a PPC Diagnostics ( „Gazelle 33020“ și „Sable“, în special) are o calitate, este necesar să dețină componentele chiuveta PPC.

Defalcări care pot fi detectate:

• contactul rău al senzorului din spate;
• deteriorarea rulmentului;
• incompletența în arborele cotit al jocului la picior;
• inconsecvența arborelui secundar.

Care este soluția problemei? Este necesară înlocuirea:

1. Arborele primar.

2. Arbore secundar.

3. Senzorul uneltei corespunzătoare.

4. Omentum.

5. Seturi complete de perne de paronit.

Tu decizi pentru a repara singur sau cu ajutorul serviciului, ține cont de faptul că diagnosticarea PPC ( „Business Gazelles“ nu este o excepție) - cea mai importantă procedură. După instalarea pieselor noi și repararea cutiei de viteze, este necesară asamblarea casetei, care se efectuează în ordine inversă.

Al doilea pas este testarea casetei, durata acesteia nu trebuie să depășească un minut.

Rezultatele pozitive ale testelor sunt în cazul:

• lipsa de criză;
• sunete străine;
• modificări rapide ale vitezelor.

Potrivit datelor statistice, o astfel de procedură ca diagnosticul punctului de control "GAZelle" ar trebui să fie efectuată după fiecare 300 mii km de alergare.

Contactarea unui centru de service este necesară dacă:

- apariția vibrațiilor;

- prezența zgomotului în punctul de control.

Dacă această cerință este ignorată, punctul de control se poate rupe în cel mai neadecvat timp și poate conduce la cheltuieli mari de numerar.

Cele mai frecvente încălcări ale transmiterii se referă la:

• servicii de calitate slabă;
• funcționarea necorespunzătoare;
• servicii precoce de autoturisme;
• uzura naturală a cutiei de viteze.

Activitățile în timp util pentru depanarea cutiei de viteze vă vor oferi opțiunea de încă 300 mii de kilometri de conducere liniștită.

Reparați cutia de viteze manuală

"GAZelle" și transmisia sa pot fi reparate numai dacă eșecul nu este grav. Ascultați, simțiți-vă mașina, urmăriți fiecare mișcare. Chiar și consumul crescut de combustibil ar trebui să vă facă să vă alertați și să vă gândiți: dacă aveți nevoie de diagnosticare.

Luați în considerare subtilitățile diagnosticului punctului de control GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110.Trebuie remarcat faptul că transmisia GAZ-53 este destul de simplă și nu prezintă dificultăți în efectuarea lucrărilor de reparații atât de către comandanți, cât și de mâinile lor. Este necesară doar o diagnosticare corectă în timp util a punctului de control GAZ-53. În caz de imposibilitate de a repara "газоновскую" o cutie de viteze este destul de ușor pentru a obține în orice prezentare automată. Astăzi, mulți șoferi nu ignoră utilizarea cutiilor utilizate, în timp ce costul lor este mult mai mic decât cel nou.

În absența cutiei de viteze necesare, trebuie să știți că modelul GAZ-53 este ideal pentru elementul GAZ-66.

Diagnoza Cutia de viteze GAZ-31105 vă permite să identificați și să preveniți deteriorarea aparatului, descrisă mai jos.

Zgomot în transmisia neutră

motivul:

• uzura lagărelor primare sau secundare ale arborelui;
• spargerea lagărului angrenajului;
• deteriorarea sau deteriorarea șaibei jocului axial al arborelui intermediar.

Zgomote la diferite poziții ale cutiei de viteze

motivul:

• menționate mai sus;
• nivel scăzut al uleiului de angrenaj.

Prezența zgomotului exterior la o anumită poziție a transmisiei

motivul:

• deteriorarea și deteriorarea uneltelor de pescuit;
• viteza de sincronizare a defazajului.

Cutia de viteze cu declanșare maximă

motivul:

• Suportul pentru transmisie este prea slab;
• Prezența murdăriei între carterul cutiei și motor sau deplasarea cutiei.

Apariția dificultăților de comutare

motivul:

• ambreiajul deconectat;
• au existat daune în forța de comutare. În acest caz, este necesară efectuarea unei inspecții complete a componentelor și înlocuirea pieselor defecte.

Pierderea uleiului de transmisie

motivul:

• prezența prea mult ulei la punctul de control;
• uzura sigiliului diferențial sau a ambalajului cutiei de umplere a angrenajului de acționare a vitezometrului.

Pentru a diagnostica corect cutia de viteze GAZ-3110, trebuie mai întâi să determinați locul problemei. În același timp, căutarea lor trebuie să înceapă cu cele mai simple metode, care vor merge în ordine crescătoare, în funcție de complexitatea lucrării.

Secvența de operațiuni pentru verificarea punctului de control GAZ-3110:

1. Depanarea codurilor corespunzătoare.

2. Efectuați un test de presiune a pneurilor.

3. Verificați schimbarea treptei de viteză și partea electrică a sistemului pentru respectarea normei.

4. Analiza motorului când autovehiculul este în stare de frânare.

5. Realizați testele rutiere ale mașinii pentru a detecta prezența zgomotului exterior și a vibrațiilor.

6. Realizați o verificare hidraulică pentru o presiune corectă în rețea.

7. Monitorizarea sincronizării uneltelor și verificarea detaliilor gradului de deteriorare. În majoritatea cazurilor, aceasta se aplică frânelor, treptelor de viteză și ambreiajelor de blocare.