Repararea barei de protecție din plastic prin mâinile proprii: lipire, sudare, lipire. Instrucțiuni, recomandări

Vremurile masive de protectie a masinilor metalice, si chiar si cu "coltii" caracteristice, au devenit de mult din trecut. Astăzi, marea majoritate a mașinilor sunt echipate cu componente din plastic. Pe de o parte, această soluție poate reduce semnificativ greutatea totală a mașinii, reducând în același timp costul mașinii în producția sa. Până la urmă, părțile corpului din diferite metale și aliaje sunt incomparabil mai scumpe. În plus, costul noului kit de caroserie din plastic este mult mai mic decât omologii metalici.

Pe de altă parte, barele de protecție din plastic au mult mai puțină rezistență. Chiar și plasticul foarte rezistent este mult mai vulnerabil la impact, stres mecanic și alți factori externi. Cu toate acestea, restaurarea barei de protecție, deși relativ ieftină, este destul de costisitoare. Cu toate acestea, poate economisi în mod semnificativ bani dacă știți principiile de bază ale reparării părților moderne ale corpului din plastic.

Cum de a repara o bara de protecție cu propriile mâini, și acest articol va fi dedicat.

Scopul și funcțiile principale

Inițial, bara de protecție a mașinii a efectuat o singură funcție legată de securitate. Era o structură rigidă destinată să absoarbă energia de impact, protejând viața și sănătatea pasagerilor vehiculului și, în același timp, corpul piese auto. Furnizarea acestor cerințe a dictat absența unor alternative pentru implementarea acestei părți particulare. Aproximativ începând cu anii 20 ai secolului trecut, barele de protecție din față și din spate au fost realizate sub forma unei bare transversale de metal. Cu cât designul a fost mai puternic și mai puternic și cu atât mai mult a fost efectuat pentru dimensiunile longitudinale ale mașinii, cu atât au fost luate în considerare caracteristicile de siguranță mai ridicate.

Evoluția bara de protecție a mașinii

În timp, un simplu masiv rază metalică a suferit unele modificări în designul său. Au existat amortizoare speciale, care au făcut posibilă absorbția forței de impact chiar și mai eficient, barele de protecție au început să ofere un aspect mai estetic datorită cromării, îmbunătățirii designului și a altor tehnici decorative.

Dar adevărata revoluție a avut loc atunci când mulți producători au abandonat ideea de "agresiv" de protecție cu ajutorul barelor de protecție. Deși astăzi funcția de protecție a acestei părți joacă încă un rol important, părțile moderne ale corpului sunt o construcție complexă de înaltă tehnologie, fabricată din diverse materiale și având o varietate de posibilități.

Structura tipică

Astăzi, bara de protecție a mașinii nu este făcută din metal, ci din materiale plastice sau polimerice. În plus, dispozitivul unui element de corp modern este o structură complexă multi-strat. În majoritatea covârșitoare a cazurilor, aceasta constă din următoarele componente:

• De fapt, bara de protecție. Sau, ce altceva se numește baza designului, "amplificator" sau "autobuz bara de protecție".
• Acoperiți. Material plastic sau polimer care îmbunătățește estetica aspectului, realizând conceptul general de design și protejând designul de bază.
• Absorbantul. Este un material plasat între baza bara de protecție și patch-urile decorative. Poate fi o umplutură de spumă, un material pe bază de poliuretan, silicon, o varietate de materiale compozite.

Funcții suplimentare ale unei bare de protecție moderne

În plus față de "îndatoririle" de bază, care constau în protejarea și crearea exterioară a mașinii, o bara de protecție modernă din plastic oferă oportunități pentru implementarea unei game largi de funcții suplimentare. Exemplele includ următoarele:

• Plasarea unei varietăți de senzori și sisteme electronice. Analizatorul de ploaie, senzorul de ploaie, senzorul de lumină este adesea încorporat în proiectarea elementului.
• Instalarea dispozitivelor de iluminat principale și suplimentare. Bara de protecție este cel mai popular loc pentru introducerea luminilor de ceață, a luminilor laterale suplimentare și, uneori, a farurilor.
• Este în bara de protecție principalele senzori care activează, de exemplu, airbag-uri și alte sisteme.
• Diverse sisteme de spălare a farurilor, camerelor de vedere din față și din spate, alte dispozitive de serviciu sunt, de asemenea, adesea montate în sisteme de protecție.

Repararea barei de protecție din plastic prin mâinile proprii

O asemenea complexitate a designului, multifuncționalitatea acestuia și aplicarea celor mai avansate tehnologii duc adesea la faptul că chiar și o mică deteriorare a acestuia conduce la costuri nejustificat de mari ale finanțelor, forțelor și timpului. Printre motoare de astăzi există o opinie pe scară largă că chiar și îndreptați o bara de protecție din plastic după daune minore fără ajutorul unui specialist este aproape imposibil. Cu toate acestea, vom încerca să explicăm în detaliu cum să procedăm singuri.

Când pot să-l reparăm singură?

Desigur, repararea barei de protecție din plastic prin mâinile proprii nu este posibilă în toate cazurile. Depinde mult de natura daunelor și de cantitatea de muncă planificată. Evident, după un accident grav care a dus la o distrugere gravă a întregii structuri în ansamblu, va fi nevoie de ajutorul unor specialiști cu înaltă calificare. Cu toate acestea, unele defecte și defecte pot fi eliminate complet pe cont propriu, economisind atât timp, cât și bani destul de grave. Luați în considerare cele mai frecvente situații.

Defectarea sau funcționarea incorectă a senzorilor sau dispozitivelor de iluminat

Se întâmplă adesea că, datorită vibrațiilor, schimbărilor de temperatură sau chiar impactului minor sau influențelor mecanice, unul dintre senzori începe să funcționeze incorect sau pur și simplu nu reușește. Deseori, este necesară înlocuirea elementelor luminoase montate în bara de protecție frontală sau spate a automobilului. În consecință, se pune întrebarea: cum să scoateți bara de protecție fără a le deteriora? Departe nu în toate cazurile, este necesar să se adreseze imediat într-un centru de îngrijire a autovehiculelor, deoarece această operațiune poate fi făcută și cea mai mare.

Desigur, mult depinde de modelul mașinii, de producător, de tipul corpului și de anul de producție. Dar există o serie de recomandări universale care fac posibilă obținerea unei idei generale a algoritmului de producere a unor lucrări similare. După ce le-am făcut cunoștință, rămâne doar să aplicăm o anumită cantitate de înțelepciune în fiecare caz specific.

Demontarea spoilerului spate al mașinii

Înainte de a scoate bara de protecție din spatele mașinii, trebuie să deschideți trunchiul. În majoritatea cazurilor, elementul din spate este înșurubat pe laturile corpului. Acestea pot fi accesate în diferite moduri:

• în cazul mașinilor cu un "sedan" de tip "adițional", adesea este suficientă doar îndepărtarea covorului compartimentului pentru bagaje;
• corpul "vagonului" necesită adesea demontarea întregii ornamente a ușii din spate;
• în unele modele va fi necesar să se demonteze și acoperirea interioară laterală a corpului, care este cel mai adesea susținută de cleme "clips".

După deșurubarea șuruburilor principale de fixare, rămâne doar să opriți cu atenție șuruburile cu auto-blocare ale părții laterale a elementului cu ajutorul consolelor garniturilor. Apoi va fi necesar doar să-l trageți puțin înapoi și în jos - trebuie să se retragă liniștit.

Cu toate acestea, nu va fi în niciun caz inutil să citiți documentația tehnică pentru o anumită marcă a mașinii înainte de dezmembrare.

Scoaterea spoilerului față al mașinii

Pentru a asigura accesul la dispozitivele de fixare ale elementului frontal, în majoritatea cazurilor este necesar să demontați grila radiatorului. De regulă, acest lucru nu este dificil - deschideți hota și deșurubați cu grijă șuruburile care fixează compartimentul motorului. După aceasta, lucrarea implică următorul algoritm aproximativ de acțiuni:

• deșurubarea elementului central de fixare a barei de protecție cu ajutorul șurubelniței de tip cruce;
• demontarea inserțiilor grilajului radiatorului și șuruburilor hexagonale sub ele;
• Înlăturarea diblurilor din plastic situate pe partea interioară inferioară a barei de protecție.

După aceea, rămâne doar să apăsați marginea piesei de sus în jos, în timp ce trageți-o simultan înainte în mișcarea mașinii.

Eliminarea crăpăturilor și chipsurilor

Adesea, repararea barei de protecție din plastic cu propriile mâini vă permite să scăpați cu ușurință de crăpături, chipsuri și alte deteriorări mecanice minore. Există câteva modalități de reparații minore, în funcție de natura pagubelor, de dimensiunea lor fizică și de locația lor.

Îmbinarea barei de protecție din plastic

De cele mai multe ori, puteți scăpa de fisuri mici destul de eficient prin simpla lipire a zonelor afectate. Pentru a face acest lucru, este mai bine să utilizați un dispozitiv special adeziv bicomponent pentru materiale plastice, care pot fi achiziționate fie în magazine specializate de piese auto, fie în hipermarketuri de construcții sau chiar în departamente simple de produse chimice de uz casnic. Tehnologia utilizării unei astfel de compoziții de lipici este destul de simplă:

• Mai întâi trebuie să curățați temeinic suprafața murdăriei și a prafului;
• apoi trebuie să fie degresat cu o soluție de săpun sau cu un solvent neagresiv;
• apoi aplicați un adeziv bicomponent pentru plastic la îmbinările crack-ului.

În mod tipic, acest adeziv este aplicat în două etape. În primul rând, fisura este umplută cu o suspensie specială, care are nevoie de ceva timp pentru a se usca și a se șlefui. Apoi, rezultatul este fixat de al doilea component - un fixer special, care protejează principala compoziție adezivă de umiditate și alte influențe externe.

Lipire plastic

În plus, cu daune relativ mici, repararea barei de protecție din plastic poate fi efectuată prin lipirea cu mâinile proprii. De regulă, această metodă oferă un rezultat mult mai sigur decât aplicarea adezivului. În plus, rezultatele arată mult mai discret și mai estetic.

În ciuda numelui său, lipirea barei de protecție nu necesită utilizarea unui fier de lipit tradițional, a staniu și a coloanei. Tehnologia de producție a acestui tip de muncă este destul de simplă. Pentru a umple fisura sau cipul, se folosește un compus polimeric special, care este încălzit cu ajutorul unui termo- clădire uscător de păr sau orice alt dispozitiv și se răcește rapid, apucând ferm. După efectuarea lipirii barei de protecție și compoziția sa întărit, rămâne doar să se îndepărteze cu atenție excedentul compoziției cu o spatulă, un cuțit de construcție sau un șmirghel cu granulație fină.

Una dintre soiurile metodei discutate mai sus este așa-numita sudare a barelor de protecție din material plastic. Din nou, nu necesită utilizarea unor echipamente speciale sofisticate. sudură din material plastic se realizează cu ajutorul aerului cald furnizat sub presiune ridicată prin intermediul aceluiași uscător de păr, dar mai puternic, sau extruder așa-numita, topit granule speciale de plastic. Această metodă este folosită în principal pentru a elimina dimensiunea relativ mare sau zona de deteriorare.

Vopsirea unei bare de protecție din plastic

În marea majoritate a cazurilor, chiar și după o mică reparație cosmetică, o astfel de bara de protecție necesită lucrări de pictură pentru a asigura uniformitatea aspectului. Astăzi, pentru pictarea suprafețelor din plastic, există o mare varietate de compoziții și adaptări diferite. Este important doar să ne amintim că pentru pictura din plastic nu ulei potrivit sau vopsea acrilică.

Cu toate acestea, nu este o problemă de a găsi materiale speciale de vopsea destinate suprafețelor din plastic. Și aproape orice culoare, texturi și texturi. Trebuie doar să ne amintim următoarele nuanțe:

• pentru a acoperi uniform straturile de vopsea sau lac, cel mai bine este să folosiți un spray sau o compoziție în cutii;
• dacă vopseaua nu este demontabilă, atunci toate celelalte părți ale mașinii din zona de lucru trebuie să fie acoperite cu hârtie, folie, folie, bandă sau alt material de protecție;
• a face pictura mai bună într-o încăpere închisă, uscată și caldă, la o temperatură de cel puțin +12 grade Celsius;
• este necesar să se respecte măsurile de siguranță - utilizați articolele pentru acoperirea capului, ochelarii, un aparat respirator și mănuși.

După cum se poate vedea cu ușurință, repararea barei de protecție din plastic cu propriile mâini într-o serie de cazuri, operațiunea este destul de simplă - cu o anumită abilitate, aproape orice proprietar de mașini se poate descurca. Salvarea unei cantități echitabile de timp, celule nervoase și bani!