Înlocuirea unei căptușeli a capului blocului de cilindri VAZ 2109. VAZ 2109: îndepărtarea și înlocuirea unei căptușeli ГБЦ

În acest articol, veți învăța cum să înlocuiți garnitura VAZ 2109 de cap de cilindru, precum și să înfășurați supapele. Desigur, dacă nu aveți experiență de reparații, va fi foarte dificil să faceți acest tip de muncă. Este demn de remarcat faptul că majoritatea șoferilor sunt pur și simplu frică să urce în motor, deoarece nu doresc să se confrunte cu dificultăți. Dar, dacă arăți puțin mai atent, atunci nu ar trebui să apară probleme dacă studiați în avans modul în care procesul de reparare este cât mai detaliat posibil. Înlocuirea independentă a garniturii este posibilă dacă aveți toate instrumentele necesare, inclusiv cheie pentru cuplu.

În ce cazuri se schimbă garnitura?

Și acum merită să vorbim de ce se schimbă garnitura capul blocului cilindri. În primul rând, puteți achiziționa adesea produse substandard. În al doilea rând, uneori, motivul înlocuirii este o încălcare a integrității garniturii, ducând la scurgerea antigelului. Mai mult, întregul lichid de răcire se amestecă cu uleiul, ca urmare a scăderii acestuia resursă motor. Acest lucru se întâmplă din mai multe motive, dar cel mai frecvent este strângerea inegală a șuruburilor de fixare.

Deseori, gazele de evacuare încep să treacă prin sistemul de răcire. În acest caz, antigelul începe să fie scos din radiator. Adevărat, există un rezervor de expansiune, care vă permite să remediați această problemă. Mai mult, îndepărtarea capului cilindrului pe 2109 este necesară atunci când revizia motorului. De asemenea, în timpul reparării mecanismului supapei, este necesar să se înlocuiască o căptușeală a capului blocului de cilindri. Și dacă este mai ușor, atunci cu fiecare scoatere a capului cilindrului garnitura trebuie să se schimbe.

Pregătiți pentru înlocuire

Carburatorul 2109 înlocuind garnitura chiulasei este realizată în același mod ca și în injector. Mai întâi firele de la carburator sunt deconectate, două cabluri din partea din spate a țevii ramificate. Cu alte cuvinte, acest lucru este tot ce trebuie făcut atunci când scoateți carburatorul. După aceea, este necesară demontarea distribuitorului de aprindere. Pentru a face acest lucru, deconectați cipul cu contactele care conectează senzorul Hall. Înainte de a începe să efectuați lucrări similare, este necesar să deconectați bateria de la sistemul de alimentare electrică. Apoi, eliminați toate broneprovoda, nu uitați că există, de asemenea, un furtun care se conectează carburatorul cu aprindere corectorul vid. În acest distribuitor nu trebuie să fie complet eliminate din vehicul, este suficient pentru a elimina o parte.

Goliți lichidul de răcire

Acum este timpul să dați lichidul de răcire. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o capacitate de aproximativ 10 litri, cheia fiind de 13. În primul rând, lichidul este golit de la radiatorul sistemului de răcire. Instalați rezervorul sub gaura de scurgere, după care ștecherul este răsucite, dar nu uitați că fără răsucirea conectorului de pe vasul de expansiune, lichidul nu se va îmbina. Pentru a înlocui garnitura capului cilindrului cu VAZ 2109, nu este necesar să goliți complet sistemul de răcire.

Apoi, un rezervor este instalat sub gaura de scurgere, care este localizată pe blocul motor al motorului cu combustie internă. Ștecherul este răsucite cu ajutorul unei chei de la 13. După ce veți fuziona antigelul de la sistem, este necesar să îndepărtați țevile din ramă de cauciuc. Cea mai înaltă, care se conectează la radiator, apoi ramura sobei, iar ultima este conectată la termostat. Dacă este necesar, puteți deșuruba inserția durală din blocul motorului.

Pașii următori

Pentru a înlocui garnitura capului cilindrului la VAZ 2109, este necesară demontarea pompei de combustibil. Pentru a face acest lucru, deconectați furtunurile de la furtun, apoi deșurubați cele două piulițe cu o cheie la 13. Acum este posibilă scoaterea tijei pompei de benzină și a ghidajului din plastic. Cel mai dificil lucru este detașarea colectorului de evacuare. Este necesar ca mașina să fie instalată pe cariera de inspecție. Atât de mult mai ușor de efectuat munca. Suportul este îndepărtat chiar la început, fără ca acest "pantaloni" să nu fie demontați. Șuruburi patru, care fixează flanșa "pantalonilor". Slăbiți clema și scoateți întreaga conductă de admisie. Întrerupătorul de presiune al uleiului deconectează firul, dar poate fi realizat pe partea superioară a mașinii. Acum rămâne să lucrăm puțin cu mecanismul de acționare a unității de distribuție a gazelor.

Cronometrarea curelelor

Deci, mai întâi, capota este scos, pentru aceasta, trei șuruburi sunt strânse cu o cheie pentru 10. După aceea, cu o cheie pe 17, slăbiți rola de tensionare. Centura poate fi scoasă din roata arborelui cu came. Înlăturați complet nu este necesar, este suficient să slăbiți și să-l luați în partea laterală. Dar rola trebuie să fie aruncată, deoarece va interfera cu îndepărtarea capului cilindrului. Pentru a înlocui garnitura capului cilindrului VAZ 2109 a fost făcută mai eficientă, trebuie să demontați scripetele arborelui cu came.

Pentru a scoate scripetele de arbore cu came, acestea trebuie să fie prinse de două șurubelnițe în interior. Acum, cilindrul de tensionare este îndepărtat complet și știftul este deșurubat, prin intermediul căruia este fixat pe motor. Putem spune că această activitate pregătitoare sa încheiat. Acum, totul este gata pentru a scoate capul unității.

Cum se scoate capul cilindrului?

Mai întâi trebuie să deșurubați cele două piulițe care fixează capacul. Ei sunt la vârf. După aceea, puteți deșuruba toate șuruburile de fixare a capului blocului de motor. Un total de 10, cheia este necesară hex. Asta e tot, după îndepărtarea tuturor șuruburilor, puteți scoate capul unității. Rețineți că la vehiculele VAZ 2109, 2108, 21099, înlocuirea garniturii capului cilindru se efectuează în conformitate cu aceeași schemă. Cu toate acestea, chiar și pe zeci cu un motor cu opt supape se efectuează proceduri similare.

Acordați atenție faptului că, odată cu dezmembrarea capului cilindrului, este necesară schimbarea garniturii. Uită-te la cele vechi, care sunt leziunile, lacrimile, arsurile. Dacă ați scos capul unității, nu fi leneș să acordați atenție situației supapelor, scaunelor, ghidajelor, capacelor și altor elemente ale sistemului de distribuție a gazelor. Dacă reparați în timp util acest mecanism, atunci motorul vă va fi foarte recunoscător.

Montarea capului cilindrului

Mai întâi de toate, obțineți un nou garnitură. Apoi trebuie să fie așezat pe suprafața blocului motor. Rețineți că înainte de a instala capul, trebuie să achiziționați șuruburi noi. Faptul este că, atunci când sunt strânse și apoi încălzite, firul de pe ele se deformează. În consecință, strângerea repetată poate duce la o defecțiune a motorului, chiar și la defectarea prematură. În cadrul acestei scheme, garnitura capului cilindrului VAZ 2109 este înlocuită.

Înainte de instalare, este necesar ca găurile filetate să fie perfect curățate. Cu ajutorul aerului comprimat, îndepărtați murdăria, uleiul și lichidul din acestea. Dacă în aceste găuri rămân obiecte străine, șuruburile nu pot fi strânse până la capăt, ducând la scurgerea gazelor de evacuare în sistemul de răcire. Iar acest lucru este în cel mai bun caz, astfel încât îndepărtarea și înlocuirea garniturii capului cilindrului pe VAZ 2109 este însoțită de instalarea tuturor elementelor de fixare noi.

Strângeți toate șuruburile, această procedură este efectuată în patru etape. Și secvența trebuie respectată. Mai întâi trebuie să strângeți la un cuplu de 2 N / m. În cea de-a doua etapă, este necesară creșterea forței la 8 N / m. Ultimile două etape sunt rotirea șuruburilor la 180 de grade în două seturi (câte 90 de grade). Încercați însă să nu strângeți prea mult, deoarece este ușor să rupeți firul sau chiar să rupeți șuruburile. Acum totul se întoarce, garnituri noi sunt instalate sub capac și pantaloni. Acest lucru trebuie făcut, deoarece este posibilă scurgerea uleiului sau gravarea gazelor de eșapament. Se consideră că acesta este sfârșitul înlocuirii garniturii VAZ 2109, dar trebuie să spuneți puțin despre măcinarea supapelor.

Cum să frecați supapele

Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de un burghiu - cel puțin manual, cel puțin electric, dacă există doar o funcție inversă. De asemenea, este necesară o supapă veche, din care trebuie făcut un mic adaptor. Va trebui să fie fixată în burghiu. În plus, trebuie să obțineți o mică bucată de furtunuri de cauciuc puternice. De asemenea, trebuie să cumpărați o pastă de lapte. Rețineți că poate fi de două tipuri - pentru măcinarea grosieră și fină. De asemenea, merită să aveți în vedere faptul că trebuie să puneți supapa pe șaua la care a fost frecat. Altfel, munca va fi complet rupta. Etanșeitatea nu va fi între placa ventilului și scaun. Acest lucru va fi necesar și în cazul înlocuirii capului cilindrului. Capetele blocului cilindric al motorului VAZ trebuie frecat de celelalte supape.

Starea obligatorie - prezența unui burghiu cu invers. Este necesar să rotiți robinetul în direcții diferite, astfel încât suprafețele să fie cât mai netede. Trebuie menționat faptul că mai întâi se folosește o pastă cu granulație grosieră și după îndepărtarea tuturor neregularităților mici de pe suprafețe, este necesar să se șterge și se aplică cu granulație fină. Aceasta din urmă va permite curățarea plăcii supapei și a scaunului la o strălucire. Rețineți că pasta de măcinat este un material abraziv, astfel că intrarea în cilindru și alte componente ale motorului de frecare este inacceptabilă. Lucrați cu șlefuirea supapelor de la motor pentru a preveni introducerea pastă în cilindri. De asemenea, asigurați-vă că ați curățat după terminarea procesului.

constatări

În articol ați aflat cum se înlocuiește o mașină VAZ 2109 cu o garnitură de cap de cilindru, o umplutură, un liant, repararea și șlefuirea supapelor. Rețineți că pentru a efectua reparații ale motoarelor și pentru a înlocui garniturile, este necesar să aveți nu numai un instrument, ci și cunoștințe, fără acestea să puteți strica numai totul. Încercați să lucrați cât mai atent cu putință în timpul tuturor activităților, pentru a nu deteriora elementele sistemelor. Rețineți că de cele mai multe ori cauza fumului negru din sistemul de evacuare și consumul excesiv de ulei reprezintă uzura puternică a etanșărilor supapei. Și dacă motorul dvs. are astfel de simptome, atunci nu fi leneș pentru a înlocui aceste sigilii de ulei.