Rudolf Diesel este inventatorul unui motor cu combustie internă

Mai mult de o generație de oameni de știință s-au luptat pentru a spori eficiența motoarelor motoarelor. Dar să prezentăm o idee și să o justificăm teoretic - nu înseamnă să inventezi ceva nou. Acei oameni au reușit să confirme practic ceea ce au luptat sutele și să poarte cu mândrie titlul de "inventator". A fost o astfel de practică și a fost Rudolf Diesel, care a adus în lume un motor cu combustie internă, aprindând compresia aerului.

Biografia marelui inventator

Născut Rudolf Diesel 1858 la Paris. Tatăl meu a lucrat ca legător, familia avea destui bani pentru a trăi. Cu toate acestea, mutarea în Anglia a fost inevitabilă, deoarece războiul franco-prusian și-a prezentat propriile corecții. Și familia lui Diesel, după cum se știe, a aparținut germanilor după naționalitate și, pentru a evita reacția șovinistă, a fost nevoită să decidă să se mute.

Curând în vârstă de 12 ani, Rudolf, a fost trimis în Germania lui natală pentru a studia cu fratele mamei mele, profesorul Barnikelyu. Familia a luat-o foarte cald și o mulțime de cărți, de învățare în școală reală, și apoi în școală Augsburg Politehnica, vorbesc cu un unchi inteligent a mers în beneficiul viitorului inventator de renume mondial. Din 1875 student eminent Rudolf Diesel a continuat studiile la Liceul Tehnic München, unde a fost aprins ideea de a inventa motorul cu ardere internă. Într-o conversație cu profesorul Bauerfeyndom, el a spus ucenicilor săi despre cel mai mare interes în lumea modernă într-un domeniu tehnic cum ar fi inginerie. Numai atunci a aflat că băiatul visează de mult timp și că lucrează la înlocuirea motorului cu aburi - a motorului cu combustie internă. După ce a studiat, profesorul școlii din München Karl Linde la chemat pe Diesel să lucreze la o instalație de refrigerare, unde tânărul a ocupat postul de director timp de 12 ani. În ciuda ocupării principale a forței de muncă, Rudolf Diesel nu a lăsat să lucreze pentru scopul principal al vieții - o invenție care mai târziu i-ar fi fost numită numele. Doar noi, oamenii moderni, știind despre motorul diesel, au uitat deja numele inventatorului său.

Primul motor diesel ardere internă

Anii lungi de munca grea au pus pe Rudolf Diesel sa isi indeplineasca visul. Cu ajutorul lui Karl Linde, calculele teoretice au fost văzute de Societatea Augsburg Machine Building, care a fost interesată de lucrarea sa și a oferit spațiu pentru experimente. Timp de doi ani, Rudolf și-a perfecționat invenția, iar în timpul unuia dintre experimente a avut loc o explozie, omul de știință însuși a fost aproape rănit.

Curând, tribunalul a triumfat și munca grea a fost recompensată - primul diesel motor de combustie sa întors lumea construirii de mașini. Diesel a decis să încerce să se aprindă aer comprimat, și apoi să injectați combustibil acolo, ca urmare a izbucni o flacără. În ciuda recunoașterii muncii omului de știință din întreaga lume, invitația adresată Rusiei și Americii, Germania nativă, a rămas neclară în fața invenției sale, spunând că un astfel de motor a existat de mult. Poate că alte invenții germane au existat în dezvoltare, dar lumea nu se oprește, se dezvoltă, iar câștigătorul este cel care a ajuns la linia de sosire mai întâi. Cu o asemenea reacție a Germaniei, Rudolf Diesel nu a putut reconcilia și, pe 29 septembrie 1913, el, plecând pe un vapor la Londra, nu a ajuns la destinație. În timpul nopții, numai omul de știință a rămas în sală, iar dimineața era goală, iar costumul de noapte nu era atins. Nu se cunoaște dacă această sinucidere se datorează nerecunoașterii din partea Germaniei sau unui accident tragic. După un timp, pescarii au prins cadavrul unui bărbat îmbrăcat în mod corespunzător, dar furtuna care furia ia forțat să arunce corpul înapoi în mare. Pescarii superstițiali au simțit asta sufletul omului cere să rămână în elementul de apă. Apa rece și fundul nisipos au devenit ultima casă a unui inventator de geniu, a cărui memorie încă mai trăiește în motorul său diesel.