Care este eficiența unui motor diesel? Motoare diesel și pe benzină

Eficiența unui motor diesel este raportul dintre puterea care este alimentată de arborele cotit și puterea primită de piston datorită presiunii gazelor generate de aprinderea combustibilului utilizat.

Adică, această valoare este energia care este convertită din energia termică sau termică la o valoare mecanică.

Motoarele pe benzină au o aprindere forțată a amestecului de aer-combustibil cu o scânteie de lumânare.

Tipuri de sisteme de alimentare

Varianta carburatorului implică amestecarea aerului și a benzinei în linia de admisie a carburatorului. Recent, producția de astfel de variante de motoare este redusă semnificativ datorită economiei nesemnificative a acestor motoare, incoerenței lor cu standardele ecologice ale prezentului.

În variantele motoarelor de injecție, alimentarea cu combustibil se realizează prin intermediul unui singur injector (injector) în conducta centrală.

În cazul injecției distributive, combustibilul intră în motor în interiorul mai multor injectori. În acest caz, puterea maximă crește, ceea ce mărește semnificativ eficiența motorului diesel.

În același timp, costurile benzinei și toxicitatea gazelor procesate sunt reduse datorită unei doze fixe de combustibil prin sistemele electronice de gestionare a motorului.

Argumentând asupra eficienței unui motor diesel modern, trebuie să știți despre sistemul de injecție a amestecului de benzină în camera de depozitare. Dacă combustibilul este livrat în porții, acest lucru asigură funcționarea motorului pe amestecuri slabe, ceea ce contribuie la reducerea consumului de combustibil, la reducerea emisiilor de gaze nocive în atmosferă.

Caracteristicile motoarelor diesel

Eficiența motoarelor pe benzină și diesel diferă semnificativ. Dieselurile sunt acele motoare în care, după comprimare, amestecul încălzit cu combustibil-aer se aprinde. Acestea sunt mult mai economice decât analogii de benzină datorită unui raport mai mare de compresie, care contribuie la arderea completă a amestecului de aer-combustibil.

Avantajele dieselului

Eficiența motorului diesel poate fi mărită prin crearea unei rezistențe la aer datorită lipsei de accelerație, dar acest lucru duce la o creștere a consumului de combustibil.

Cel mai mare cuplu dezvoltă diesele la o turație mică a arborelui cotit.

Proiectele învechite ale motoarelor diesel de la analogii de benzină se disting prin anumite dezavantaje:

• greutate și preț mai mare cu putere egală;
• zgomot crescut creat atunci când combustibilul este ars în cilindri;
• rotații mai mici ale arborelui cotit, sarcini inerțiale crescute.

Principiul de funcționare

Eficiența unui motor diesel modern este determinată de raportul dintre munca utilă efectuată de motor și funcționarea completă. Aproape toate motoarele de automobile își asumă patru cicluri:

• aportul de amestec combustibil-aer;
• compresie;
• accident vascular cerebral de lucru;
• emisia de gaze de eșapament.

Eficiența unui motor diesel

Eficiența unui motor diesel este de aproximativ 35-40%. Având în vedere că pentru unitatea de benzină cifra este de până la 25%, motorina este în mod clar în plumb.

Dacă utilizați un turbocompresor, este destul de la modă creșterea eficienței unui motor diesel la 53%.

În ciuda similitudinii tipului de muncă, motorul diesel face față cu mult mai bine și mai eficient sarcina stabilită. Deoarece are o compresiune mai mică, aprinderea combustibilului are loc pe un principiu diferit. Se va încălzi mai puțin, rezultând o bună economie pe răcire. În motorină nu există bujii și bobine de aprindere, prin urmare nu este nevoie să se cheltuiască energie suplimentară pentru generatoare.

Pentru a spori eficiența motorului pe benzină, se adaugă o pereche de supape de evacuare și de admisie și pe fiecare bujie se montează o bobină separată de aprindere. Pentru controlul clapetei de accelerație se utilizează o transmisie electrică.

Eficiența combustibilului

Calculul eficienței unui motor diesel ne permite să determinăm fezabilitatea utilizării acestuia.

Dieselul este considerat unul dintre variantele motorului cu combustie internă, pentru care aprinderea amestecului de lucru este caracteristică după comprimare.

Pentru a descoperi esența funcționării motorului pe benzină și eficiența motorului diesel, se efectuează calcule matematice.

Pierderea eficienței

Nu arde toate combustibilul, unele dintre ele se pierd împreună cu gazele de eșapament (pierdute la eficiența de 25%). În timpul funcționării, motorul consumă o parte din energia de pe corp, radiatoare, lichid. Aceasta duce la o pierdere suplimentară de eficiență. În toate locurile unde există frecare: inele, tije, pistoane, consumul de energie suplimentară, care afectează negativ eficiența.

Varianta de definiție

În documentația tehnică este posibil să se găsească informații despre puterea motorului cu combustie internă. După ce a turnat combustibil în el și lucra la turații maxime timp de câteva minute, combustibilul rămâne golit. Dacă se scade rezultatul final din volumul inițial, armat cu densitate, puteți calcula masa amestecului de combustibil.

În prezent, eficiența maximă are o unitate electrică. Eficiența acestuia poate atinge 95%, ceea ce reprezintă un rezultat excelent. Dacă primele motoare cu o capacitate a motorului de 1,6 litri nu au dezvoltat mai mult de 70 cai putere, atunci în zilele noastre cifra ajunge la 150 de cai putere.

EFICIENȚA - valoarea raportului dintre puterea furnizată arborelui cotit motor și valoarea obținută prin arderea amestecului de gaze prin piston. În funcție de tipul de combustibil utilizat pentru a funcționa motorul mașinii, eficiența poate varia de la 20 la 85%. Desigur, producătorii de sisteme de combustibil caută modalități de îmbunătățire a acestora, permițând creșterea semnificativă a valorii totale a motorului cu combustie internă.

Pentru a reduce pierderile mecanice de la încărcarea generatorului, frecarea este în prezent utilizată în industrie de lubrifianți. Dar, în ciuda acestor realizări, nimeni nu a reușit să se descurce pe deplin cu forța de frecare.

Chiar și după îmbunătățirea motorului pe benzină, a fost posibilă o schimbare a eficienței sale cu 20%, numai în unele cazuri este posibilă creșterea eficienței cu până la 25%.

O eficiență mai mare indică eficiența consumului de combustibil. De exemplu, cu o capacitate a motorului diesel de 1,6 litri într-un ciclu urban, consumul de combustibil nu este mai mare de 5 litri. La analogicul pe benzină această valoare ajunge la 12 litri. Motorul diesel în sine este mult mai ușor și mai compact, pe lângă faptul că este considerat o opțiune mai ecologică decât un motor pe benzină.

Aceste specificații pozitive asigură că motoarele diesel au o durată mai mare de viață.

concluzie

În plus față de numeroasele avantaje, el are, de asemenea, câteva deficiențe, care ar trebui de asemenea menționate. Eficiența motorului cu combustie internă este mult mai mică de 100%, în afară de faptul că unitatea nu rezistă unei scăderi puternice a temperaturii aerului.

Eficiența este o valoare care reprezintă un procentaj demonstrează eficiența funcționării mecanismului în ceea ce privește conversia energiei termice în lucru util. DVS desfășoară activități similare, realizând conversia energiei termice. Se eliberează ca rezultat al arderii în cilindrii amestecului de combustibil. Eficiența motorului diesel este de fapt un lucru mecanic perfect, care constă din raportul dintre energia obținută din arderea combustibilului și a puterii de instalare transmisă pe un arbore cotit al motorului.

Eficiența unei unități diesel moderne este determinată de o varietate de factori diferiți. În primul rând, este necesar să se ia în considerare pierderile termice și mecanice care apar în timpul funcționării unui motor de acest tip. În plus, cota sa contribuie la varietatea pierderilor și la forța de frecare care apare când aceste numeroase detalii sunt în contact strâns.

Partea principală a energiei utile consumate constă în antrenarea pistonului, rotirea în interiorul motorului a diferitelor părți. Mai mult de 60% din combustibilul de combustie este necesar pentru a asigura funcționarea tuturor componentelor motorului mașinii. Cu pierderi suplimentare, există probleme semnificative cu disponibilitatea atașamentelor, a diferitelor sisteme, a mecanismelor.

Datorită modernizării sistemului de injecție, a fost posibilă modificarea pozitivă a valorii coeficientului de eficiență, pentru a minimiza pierderile.