Istoria invenției motoarelor cu aburi

Istoria inventarea motoarelor cu aburi spune că au fost mai întâi construite de T. Severi, D. Papen, T. Newcomen, Polzunov. Autovehiculele lor aveau modele diferite, dar aveau ceva în comun - mișcarea pistonului era efectuată prin încălzirea și răcirea alternativă a cilindrului acționat. Această tehnologie nu a contribuit la operarea rapidă a mașinilor, iar consumul de combustibil a depășit limitele rezonabile. Dar să începem de la început și să spunem totul în ordine.

Oamenii au folosit motoarele de apă în producție până în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. Dar, la vremea aceea, nu a fost posibilă transferarea forței mișcări mecanice roți de apă pe distanțe considerabile, fabricile care au nevoie de acest lucru au fost construite pe malurile corpurilor de apă. Acest lucru nu a fost întotdeauna convenabil și, în plus, eficiența acestor motoare a fost asigurată de procese pregătitoare costisitoare. De asemenea, capacitatea lor a fost scăzută, iar munca a fost efectuată în funcție de perioada din an și a fost dificil de controlat. Apoi a existat o nevoie bruscă pentru un dispozitiv complet nou, cu putere, ieftin de operat, ușor de gestionat și autonom. Invenția motorului cu aburi peste noapte a rezolvat toate aceste probleme.

Istoria invenției motoarelor cu aburi este înrădăcinată în trecut. Chiar și în zilele antichității, a fost proiectat de un piston pompa de apă, a cărei tehnologie a fost baza acestei idei cu abur. În secolele XVII-XVIII, omenirea a găsit mod de producție energia mecanică cu ajutorul aburului, inventând o pompă de aburi care pompează apa într-un rezervor special de la care a ajuns pe roată, conducând-o. A făcut mașini și mecanisme de producție să funcționeze. Se pare că roata de apă a funcționat în continuare ca motor. A durat mult timp pentru a crea un motor de abur fiabil - mai mult de două secole.

În 1698, un inginer militar, Thomas Seiver a venit cu tehnologia pe baza de abur pentru pomparea apei și drenarea minelor, dar povestea inventarea motoarelor cu aburi nu sa sfârșit aici. Denis Papen în 1674 a reușit pentru prima dată să construiască un motor cu aburi de succes. La început, a încercat să folosească un motor cu pulbere, dar acest experiment nu au avut mult succes. Apoi, ia venit ideea de a înlocui praful de pușcă cu apă. Motorul său cu aburi a fost publicat în 1698 (în același timp când sa inventat Saveri). Principiul de funcționare a constat în încălzirea apei în abur într-un cilindru fixat vertical, în care un piston sa mișcat, care a fost împins în sus. Apoi aburul a fost răcit și condensat, iar pistonul a fost coborât sub influența presiunii atmosferice. Această tehnologie a pus în mișcare diferite mecanisme.

După ce a familiarizat cu construirea de Papen, care a lucrat ca fierar în minele din West Country, și înțelege importanța invenției sunt bine pompe pentru mine Thomas Newcomen a unit fortele cu John Cully, geamgiu și instalator, și împreună au stabilit cu privire la rafinarea modelului. Prima mașină a fost instalată la Staffordshire la minele de extracție a cărbunelui în 1712. Această tehnologie sa dovedit a fi atât de reușită încât a fost folosită în întreaga Europă de peste 50 de ani.

In 1775, povestea inventarea motoarelor cu abur are o noua descoperire - John Smeaton a creat un nou model îmbunătățit, care drenat doc Kronstadt în doar două săptămâni. Înainte de asta, a durat un an pentru a face acest lucru.

Ivan cursoare, inventator-mecanic din Rusia, în primăvara anului 1763 a dezvoltat designul motorului cu aburi, care ar putea, pentru prima dată alimentarea oricare dintre mecanismele de recunoaștere și de curând a câștigat.

Trebuie spus că există un alt inventator al motorului cu aburi - James Watt. El a perfecționat mașina lui Newcomen din 1763 și, în final, și-a brevetat urmașii în 1768. În ciuda acestui fapt, el nu a putut construi o mașină mult timp pentru proiectul său, dar în 1776 a fost gata și a trecut cu succes testul. Eficiența sa a fost de două ori mai mare decât cea a dispozitivului Newcomen. Primul motor cu abur universal cu dublă acțiune a fost creat de James Watt în 1782. Din moment ce motorul lui Watt putea fi folosit pe orice mașină, creatorii mecanismelor autopropulsate au profitat de această idee fără întârziere.

Istoria motoarelor cu aburi este capturată în Muzeul Powerhouse din Sydney, unde se află una dintre primele invenții ale lui Watt.