Cele mai mari accidente de aer din Rusia

Din păcate, un accident aviatic în Rusia nu este un eveniment rar. Timp de 25 de ani de existență a avioanelor moderne de stat au fost rupte din diferite motive din cauza unei defecțiuni tehnice la greșelile echipajului.

Accidentul Tu-134 din Ivanovo (1992)

Planul de pasageri al Aeroflot a zburat la Ivanovo din Mineralnye Vody. Sa prăbușit, venind la aterizare, coborând în sat, care nu era departe de aeroport. Pe teren, nimeni nu a murit. Avionul era de 84 de persoane - toate au fost victime ale catastrofei care a avut loc pe 27 august 1992.

Tu-134A a fost lansat în 1977 și aproape toată viața de serviciu a fost atribuită aeroportului din orașul Ivanovo. În ciuda faptului că nava a zburat deja mai mult de 26 de mii de ore, era în stare bună. Ancheta a arătat că principala cauză a căderii a fost decizia greșită a comandantului echipajului. El a calculat incorect abordarea de aterizare. Accidentele aviatice din Rusia se întâmplă adesea din greșeală de o persoană, iar acest caz nu face excepție.

În același timp, dispecerii de la aeroport au lucrat fără griji, ceea ce le-a dat echipajului informații incomplete despre abaterea tot mai mare de la cursul corect. Accidentele rutiere ale Rusiei, de regulă, duc la investigații lungi. În cazul lui Ivanovo, eroarea pilotului a fost calculată prin decodificare cutii negre.

Catastrofa A310 lângă Mezhdurechensk (1994)

Tragedia pe cer peste regiunea Kemerovo sa datorat faptului că pilotul și-a plantat fiul său la conducere. Acest caz rămâne unic în istoria călătoriei aeriene. Copilul a setat accidental avionul în direcția greșită. Nava a primit o rolă, din cauza căreia pilotul a pierdut controlul asupra mașinii.

Din cauza neglijenței criminale a căpitanului, toți oamenii de la bord (75 de persoane) au fost uciși. Avionul sa prăbușit în pădurea Siberiană, iar resturile au fost împrăștiate pe o rază de doi kilometri. Operațiunea de căutare a durat câteva zile. Datorită vastului teritoriu al țării, accidentele de aer din Rusia se produc adesea în regiuni greu accesibile.

Avionul a aparținut companiei Aeroflot. După dezastru, au fost modificate regulile de funcționare, care vizau utilizarea unui pilot automat. Când copilul a fost pus la cârma, nimeni nu se aștepta ca automatizarea să eșueze. După căderea avionului, regulile au fost înăsprite, ceea ce se referea la permiterea admiterii străinilor în cabină.

Accidentul Tu-154 lângă Irkutsk (1994)

La data de 3 ianuarie 1994, Tu-154 a efectuat un zbor de la Irkutsk la Moscova. Statisticile privind accidentele rutiere din Rusia arată că situațiile de urgență apar rar din cauza unui eșec al tehnologiei. Cu toate acestea, tragedia cu Tu-154 sa întâmplat tocmai din acest motiv. Doar câteva minute după decolare motorul din stânga a devenit defect.

Avionul nu a reușit încă să zboare departe de Irkutsk. Într-o situație critică, echipajul a decis să se întoarcă la aeroport. Cu toate acestea, a fost deja târziu. Avionul sa prăbușit pe ferma de lapte. A ucis toate cele 125 de persoane aflate la bord. Cele mai mari accidente de aer din Rusia includ tragedia din apropierea orașului Irkutsk.

Motorul a eșuat din cauza faptului că mașina a fost depășită. Tehnica poate servi timp de multe decenii, dar acest lucru necesită actualizări regulate ale detaliilor. În cazul Tu-154 căzut, acest lucru nu sa întâmplat. În plus, comisia a aflat că motorul rupt a refuzat în mod repetat în situații mai puțin critice. După incident, precauțiile au fost intensificate în întreaga țară. Cerințele pentru conformitatea tehnologiei cu toate normele necesare au fost întărite de un ordin de mărime.

Accidentul Tu-154 din apropierea orașului Khabarovsk (1995)

Această tragedie sa întâmplat deoarece avionul sa ciocnit cu un munte. Toți oamenii de la bord au murit (98 de persoane). Accidentele aviatice din Rusia se întâmplă adesea din cauza apariției unei bănci. În timpul abordării, echipajul nu a observat apariția unei situații de urgență. Când pilotul și-a dat seama că situația a fost critică și a încercat să o repare, a fost deja prea târziu. Mașina a luat o mulțime de viteză și sa prăbușit în muntele Bo-Jaus.

Piloții nu au acordat atenție apariției băncii datorită faptului că au fost distrași de pregătirile pentru debarcare în Khabarovsk. Salvatorii au reușit să găsească resturile datorită unei alunecări de teren, observată de la înălțimea avionului de căutare. Accidentele rutiere ale Rusiei au avut întotdeauna o mare public rezonanță. Pe locul morții pasagerilor și a echipajului, a fost ridicat un monument.

Accidentul Tu-154 de pe Spitsbergen (1996)

De regulă, accidentele rutiere ale Rusiei apar pe teritoriul său. Cu toate acestea, pe 29 august 1996, o tragedie în care au fost ucise 130 de cetățeni ai țării au avut loc pe teritoriul Norvegiei. Zborul charter a fost transportat către angajații companiei "Articigle". Avionul a zburat la Longyearbyen, centrul administrativ al arhipelagului Spitsbergen. În timpul apropierii, nava sa prăbușit în muntele Operei. Acest loc a fost foarte aproape de aeroport, unde zbura Tu-154 (de la destinație era la numai 15 kilometri distanță).

Moartea a 130 de persoane a fost cea mai semnificativă în istoria zborurilor Norvegiei. Lista celor mai mari accidente rutiere din Rusia include și căderea acestei părți. După ce a pierdut avionul în compania "Articuigol" a decis să închidă satul polar, unde trăiau muncitorii, majoritatea căruia s-au prăbușit în timpul accidentului.

Accidentul Tu-154 lângă Irkutsk (2001)

Această tragedie conduce lista rutelor de aviație din Rusia care au avut loc în interiorul frontierelor de stat. Zborul de pasageri a zburat de la Ekaterinburg la Vladivostok. Potrivit traseului, nava urma să facă o oprire în Irkutsk. A fost aici că avionul a căzut într-un coș și a căzut pe aeroport.

Imediat după dezastru, a fost deschis un caz penal, iar o anchetă a început cu participarea experților în domeniul aviației. Avionul sa prăbușit la 4 iulie. În decembrie, a fost pregătit un raport care a spus că cauza tragediei a fost greșeala echipajului. A fost posibil să se afle prin intermediul cutii negre. Accidentele de aer din ultimii ani în Rusia au avut loc adesea în Irkutsk. De exemplu, încă cinci ani mai târziu, Airbus a căzut aici.

Catastrofa Tu-154 asupra Mării Negre (2001)

Pericolele moderne ale aerului din Rusia se produc cel mai adesea din cauza erorilor echipajului sau a defecțiunilor echipamentului. Cu toate acestea, cazul în Marea Neagră este foarte diferit de celelalte. Pe 4 octombrie 2001, Tu-154 sa prăbușit în apele sale. Inițial, a fost prezentată o versiune a atacului terorist. Nu a fost nici măcar o lună de când cele două avioane au fost trimise de extremiști direct la turnurile gemene din New York.

Cu toate acestea, ancheta a arătat că cauzele tragediei erau diferite. În timp ce Tu-154 zbura la Novosibirsk, în Marea Neagră au avut loc exerciții militare. Trupele rusești și ucrainene au luat parte la acestea. Comisia a cercetat de mult tot ceea ce a fost asociat cu învățăturile. În cele din urmă, sa concluzionat că o rachetă de apărare aeriană lansată de armata ucraineană în Crimeea a lovit avionul. Înainte de acest eveniment, cele mai mari accidente de aer din Rusia nu au fost niciodată asociate cu astfel de excese. Tragedia a pretins viața a 78 de persoane.

Catastrofa A310 din Irkutsk (2006)

Potrivit statisticilor, cele mai recente accidente de aer din Rusia se întâmplă cel mai adesea cu avioanele Tu. Cu toate acestea, pe 9 iulie 2006, Airbus A310 sa prăbușit în Irkutsk. Acest lucru sa întâmplat în timpul abordării. Avionul nu sa putut opri pe banda și, deja la sol, sa ciocnit cu construcțiile de garaj la viteză mare.

Cele mai mari accidente de aer din Rusia, de regulă, duc la moartea tuturor pasagerilor aflați la bord. De data aceasta au supraviețuit 63 de persoane, în timp ce celelalte 125 au murit. Tragedia sa întâmplat deoarece motorul din stânga a schimbat brusc modul de funcționare și a aruncat literal planul afară din pista. Ancheta a arătat că vina echipajului a fost vina. Air crashes în Rusia timp de 10 ani cel mai adesea sa întâmplat din motive similare.

O eroare a unui membru al echipajului (de obicei un pilot) poate avea loc din cauza lipsei de experiență sau a lipsei de experiență. Prin urmare, instituțiile de învățământ superior de profil sunt supuse periodic inspecțiilor diferitelor comisii. Specialiștii urmăresc să se asigure că absolvenții care au părăsit școala au fost pregătiți psihologic pentru diverse situații de urgență.

Catastrofa Tu-154 lângă Donetsk (2006)

În 2006, toți locuitorii țării au reamintit din nou cele mai mari accidente de aviație din Rusia. 22 august, peste regiunea Donețk a prăbușit Tu-154, atribuit aeroportului Pulkovo. În acea zi, a fost cea mai mare tragedie din istoria rutelor aeriene rusești. A ucis 170 de persoane.

Avionul care a zburat de la Anapa la Sankt Petersburg, a luat turiști acasă pe coasta Mării Negre. Traseul a trecut prin teritoriul Ucrainei. A fost peste regiunea Donetsk că nava a căzut sub o furtună. Echipajul a realizat prea târziu că aeronava se afla într-o zonă cu turbulențe mari. Cu toate acestea, pilotul a cerut dispecerilor să schimbe cursul. Cu toate acestea, în momentul în care a fost făcut acest lucru, manevra era deja inutilă. Avionul era chiar în nor, unde condițiile pentru zbor erau pur și simplu imposibile. În cele din urmă, nava se înclină și începe să se scufunde la pământ.

Echipajul a reușit să trimită semnalul SOS, dar piloții nu au reușit să îndrepte tirbușonul. Așa că lista rutelor de aer din Rusia a fost completat. Astăzi, pe locul morții pasagerilor și a echipajului este o biserică. Din cauza a ceea ce sa întâmplat în Rusia, a fost declarată o zi de doliu.

Catastrofa Boeing-737 din Perm (2008)

La 14 septembrie 2008, aeronava Aeroflot-Nord (o filială a Aeroflot) a operat zborul Moscova-Perm. La bord existau 88 de persoane, inclusiv Eroul Rusiei, generalul Ghenadie Troshev. De asemenea, în avion erau funcționari și funcționari ai Federației Sambo (în Perm trebuia să treacă o competiție importantă).

Statisticile privind accidentele rutiere din Rusia arată că majoritatea au avut loc în timpul abordării. Cazul din Perm a fost de la acest număr. Avionul sa prăbușit la zece kilometri de aeroport. Ea sa prăbușit direct pe căile ferate, din cauza faptului că mesajul pe calea ferată transsiberiană sa oprit pentru un timp. Ancheta a arătat că tragedia a avut loc deoarece echipajul, inclusiv comandantul aeronavei, și-a pierdut orientarea în spațiu.

Catastrofa A321 peste Peninsula Sinai (2015)

Toate recentele accidente de aer din Rusia se estompează înainte de ceea ce sa întâmplat în cer peste Egipt în toamna anului 2015. Avionul se îndrepta spre St. Petersburg. Pe acesta, turiștii au zburat acasă, odihnindu-se în stațiunile egiptene. Nava sa terminat Peninsula Sinai, când la bord a lucrat dispozitiv exploziv. Din cauza a ceea ce sa întâmplat, a existat o depresurizare. Avionul sa prăbușit în deșert. A ucis toate cele 224 de persoane care au fost la bord.

Accidentele aviatice din Rusia, de regulă, au condus la stabilirea de cazuri penale legate de neglijență. De data aceasta, FSB a investigat tragedia. La câteva săptămâni după incident, a devenit cunoscut faptul că explozia a avut loc din cauza unui dispozitiv exploziv închis. Responsabilitatea pentru atac a fost asumată de reprezentanții IGIL. Explozia a fost efectuată din cauza unei erori în protecția aeroportului egiptean. Cu toate acestea, nu este exclus și versiunea că cineva a ajutat teroriștii. Până în prezent, ancheta nu a fost încă finalizată.

Accidentele rutiere ale Rusiei sunt întotdeauna asociate cu un număr considerabil de victime. Cu toate acestea, moartea a 224 de persoane a devenit cea mai mare din istoria țării. Astăzi, atât serviciile ruse, cât și cele speciale egiptene sunt angajate în anchetă.