Înregistratoarele din aer: dispozitiv, locația în avion, fotografie

Înregistrările pe sol sunt dispozitive destinate să păstreze caracteristicile zborului și negocierile în cabina de pilotaj. Aparatul este o unitate electronică care înregistrează pe suporturi digitale. Sistemul este protejat în mod fiabil de o carcasă metalică sigilată. Înregistratoarele pe sol sunt capabile de timp suficient în cele mai nefavorabile condiții.

poveste

Primul registrator a fost înființat în Franța. În 1939, F. și P. Baudouin Usseno a dezvoltat un osciloscop, care înregistrează fiecare abatere parametru de zbor folosind fascicule de lumină. După 14 ani, reprezentantul științei australian D. Warren, care participă la investigarea prăbușirii avionului de pasageri a venit la ideea de a înregistra negocieri piloți.

Ideea a fost încorporată în invenția reală în 3 ani, în 1956-m. Înregistratorul aerian a fost protejat de carcasa din azbest și din oțel. În 1960, Australia a cerut ca instalarea registratorului în aeronavă să devină obligatorie. Alte țări au urmat exemplul Continentului Verde.

Mituri comune

Mass-media difuza despre fiecare accident de aeronavă în toate detaliile disponibile. Poate că toată lumea a auzit cutie neagră. Înregistrator de zbor de fapt, nu este ceea ce imaginea obișnuită a omului. Principalele mituri create despre cutia neagră:

1. Registratorul nu este într-adevăr negru, ci portocaliu. Culoarea este aleasă pe baza ușurinței de detectare a reportofonului într-o situație de avarie.
2. Și caseta nu este deloc o cutie: registratorul reprezintă cel mai adesea o minge sau un cilindru. Forma sferică vă permite să rezistați încărcăturilor maxime admise.
3. De obicei, decriptorul nu este obligat să primească informațiile înregistrate. Datele nu sunt cu adevărat criptate. Oricine le poate asculta. Cu toate acestea, numai un expert poate analiza informațiile primite.

Acum, cititorii ar trebui să aibă opinia corectă despre modul în care apar într-adevăr aparatele de zbor.

Învelișurile moderne sunt furnizate de două sisteme de înregistrare pe sol: vorbire și parametrizare. Se practică folosirea unui set suplimentar operațional de înregistratoare.

numire

Înregistrările pe sol sunt destinate colectării și stocării indicatorilor de navigație, informații despre acțiunile efectuate de echipaj și starea materială a aeronavei. Înregistratorii moderni pot captura următorii parametri:

• presiunea lichidului de combustibil atunci când este alimentată cu motorul;
• presiunea în fiecare dintre sistemele hidraulice;
• viteza motorului;
• temperatura din spatele spațiului turbinei avionului;
• utilizarea butonului de luptă;
• deviația dispozitivelor de comandă și gradul acesteia;
• utilizarea mecanismelor de decolare și aterizare;
• viteză, altitudine, rată de zbor;
• trecerea farurilor.

Înregistrarea parametrilor de zbor și discuțiile pilot simplifică foarte mult investigarea cauzelor accidentului. Acest lucru nu numai că permite înțelegerea defectelor din proiectare, dar și elaborarea unui plan de acțiune în situații de urgență, pentru a analiza accidentul care a avut loc pe toate părțile posibile.

Dispozitiv de înregistrare a zborurilor

Principiul registratorului de dispozitive depinde de scopul și metoda de înregistrare a informațiilor. Există dispozitive de stocare optice, magnetice, mecanice și electronice. Metodele de înregistrare mecanică și optică sunt depășite, în prezent nu sunt utilizate nici pe modelele de avioane mai vechi.

Sistemele electronice de înregistrare sunt un grup de cipuri de memorie și un controler, care este foarte asemănător cu o unitate SSD dintr-un notebook convențional. Înregistratoarele cu un tip de dispozitiv electronic sunt instalate pe toate aeronavele moderne și constituie majoritatea tuturor înregistratoarelor folosite. Modelele mai vechi utilizează încă metoda de înregistrare magnetică utilizând bandă sau fir. Acesta din urmă este o opțiune mai fiabilă.

În exterior, reportofonul este protejat de o teacă metalică de titan sau aliaje de fier aliat. Afișajele operaționale și de testare sunt utilizate fără o acoperire suplimentară. Aspectul aparatelor va depinde de tipul de aparate de înregistrare a aerului. Fotografiile vă permit să studiați fiecare specie separat.

Siguranța înregistratoarelor este, de asemenea, condiționată de amplasarea înregistratoarelor de zbor. Conform statisticilor, cea mai mică accidente din spațiul aerian este coada parte a aeronavei. Acesta este motivul pentru care explică poziția înregistratoarelor de zbor în planul din coada fuselajului.

Pornirea reportofonului

Accesul la întreținerea înregistratoarelor este disponibil numai pentru angajații care nu sunt interesați de coruperea datelor. Membrii echipajului nu pot porni sau dezactiva independent înregistrarea. În scopul declanșării automate, se creează relația dintre funcționarea înregistratorului și acțiunile aeronavei. Există mai multe tipuri de activare a registratorului:

• la pornirea unui motor de aeronavă;
• în acțiune comutator de limită;
• cu ajutorul senzorilor de viteză.

Timpul înregistrării datelor pe recorderele de zbor depinde de modul în care sunt înregistrate informațiile. De obicei, este de 30-120 de minute de la un anumit moment de zbor.

Tipurile de înregistrări depind de aplicație

Operațional înregistrator de date de zbor este utilizat în timpul zborului programată normal aeronavelor operate de informații obiective cu privire la starea, precum și o evaluare independentă a echipajului de lucru. Înregistratorul de acest tip nu este protejat de impactul mediului în timpul unui accident.

Dispozitivul de înregistrare în caz de urgență este tocmai mecanismul pe care toți îl spun atunci când un avion se prăbușește. Înainte de utilizare, se efectuează un test care arată modul în care dispozitivul este rezistent la condiții critice. Înregistratorii aeriani ai aeronavelor căzute ar trebui să poată:

• să fie în combustibilul aviatic 24 de ore;
• 60 de minute arde în foc (1100 ° C);
• să fie la baza oceanului (6000 m) în timpul lunii;
• pentru a suporta o suprasarcină statistică pe fiecare axă de 2168 kg.

După o verificare amănunțită, recorderul aerian este permis să fie instalat pe aeronavă.

Logger-ul de testare este folosit pentru a evalua performanța unei aeronave. Se folosește la efectuarea zborurilor de încercare pentru a identifica eventuale defecte de proiectare. În timpul zborurilor pasagerilor nu se aplică.

Displere și înregistratoare parametrice

modern avioane echipat cu două tipuri de înregistratoare: vorbire și parametric. Deseori, designul permite combinarea diferitelor tipuri de informații într-un singur recorder. Atât discursul, cât și instrumentul parametric au o relație clară cu timpul.

aparate de înregistrat parametrice capabil să înregistreze date mai mult de 2000, dar utilizează din care doar aproximativ 500. Limitarea numărului de parametri de înregistrare, datorită faptului că acestea nu se aplică în investigarea accidentelor. Înregistratorii de acest tip sunt unul dintre principalii indicatori ai defecțiunilor aeronavelor și dovezi obiective privind cauzele accidentului.

Difuzoarele de înregistrări înregistrează conversația dintre echipaj într-o anumită perioadă de timp. Folosit pentru a determina și a exclude factorul uman în accidentele de aer, precum și pentru a îmbunătăți și a evalua abilitățile profesionale.

Căutați înregistratoare după prăbușirea unui avion

Registratorii sunt echipați cu balize speciale pe baza undelor ultrasonice, care sunt activate în caz de pericol (de exemplu, în contact cu apa). Frecvența semnalului este de 37,5 kHz. Dacă accidentul sa produs departe de apă, găsirea unui înregistrator nu este dificilă.

Culoarea strălucitoare este vizibilă în mod clar pe fundalul resturilor. Rezistența ridicată la uzare permite nu numai detectarea balonului sau a cilindrului înregistratorului în siguranță, ci și decriptarea datelor.

Este posibilă restaurarea reportofonului în timpul unei defecțiuni?

Aproximativ o treime din toate accidentele de aer conduc la o încălcare a integrității înregistratorului de hartă a hărții, ceea ce implică pierderea de informații. În unele cazuri, se fac lucrări serioase și prelungite în laboratoare pentru a restabili părțile deteriorate ale dispozitivelor de înregistrare.

Metodele se bazează pe etanșarea sau utilizarea adezivilor. Uneori remedierea ajută și pot fi restaurate informații.

Îmbunătățirea tehnologiilor

Invenția a apărut acum mai bine de 50 de ani. Au apărut analogii care ar putea înlocui recorderele de zbor în acest timp? Nu, până în prezent aceasta este metoda cea mai fiabilă și mai informativă pentru a stabili caracteristicile necesare ale aeronavei. Dezvoltarea unor mecanisme separate pentru activitatea registratorilor, însă principiul general rămâne același.

Dispozitivele de stocare sunt îmbunătățite în mod activ, se dezvoltă medii electronice. Se planifică crearea de înregistrări video ale compartimentelor individuale de aeronave, ceea ce va permite monitorizarea mai atentă a situației și evaluarea rezultatelor.

Oamenii de știință au în vedere opțiuni pentru crearea de înregistratoare plutitoare și plutitoare. Pentru a face acest lucru, este necesar să echipăm dispozitivul cu senzori care să poată remedia coliziunea avionului cu obstacolul. Semnalele de primejdie primite vor declanșa mecanismul catapultai dintr-un loc periculos.

Ideea de a transmite înregistrări online pe un server la distanță este de asemenea interesantă. Acest lucru va scurta timpul de decriptare, va permite un răspuns mai rapid la evenimentele de urgență și va avea acces deplin la informații în timp real.

Înregistratorii de zbor sunt una dintre cele mai importante invenții ale tehnologiei postbelice. Datele obținute din registrele avioanelor distruse ajută la studierea principalelor mecanisme de dezastre și la minimizarea procentului de incidente. În cazul unui atac asupra unui înregistrator de date de zbor avion de linie poate confirma presupuneri criminologi de atac sau operațiunea de luptă în spațiul aerian.