Schema de metrou din New York. Caracteristicile traficului de tren

Metroul "Big Apple" se caracterizează prin trasee complicate, în care stațiile de metrou din New York sunt într-o ordine haotică și o istorie ambiguă.

Dezavantaj istoric

În ansamblu, aceasta reprezintă o fuzionare simultană a trei tipuri de transport public:

• căile ferate subterane care circulă în inima orașului;
• linii de tramvai situate în Brooklyn;
• șine deasupra solului, care se ridică deasupra sferturilor din Manhattan.

Judecând după schema metroului din New York, planificatorii americani au reusit în mod strălucit să unească rutele de oțel existente într-o singură rețea, completându-le cu noi intersecții. Formarea metroului a început în Manhattan în 1868. Și arterele sale subterane au luat primii pasageri în 1904.

Reguli de călătorie

Plătiți pentru o excursie la metrou nu este la începutul călătoriei, ci la ieșirea din hol. În acest scop sunt furnizate turnichete și carduri MetroCard speciale. Jetoanele metalice erau în uz până în 2003. Cumpara bilete și Metro City New York, poate nu numai la box-office de metrou, dar în carte, sau magazine alimentare, precum și în locații populare catering. Pedeapsa pentru un tarif este de 100 USD.

În prezent, rezidenții și oaspeții metropolei sunt deserviți de 26 de căi. Lungimea lor totală depășește 1300 kilometri. Zonele principale de metrou sunt Bronx, Manhattan, Queens și Brooklyn. Acestea sunt situate la 468 de stații de pasageri. Mai jos este o schemă detaliată a metroului din New York.

Cota leului din zonele de aterizare este încadrată într-un stil tipic laconic și practic pentru oraș. Vestibulurile sunt lipsite de peisaje de lux și bogate.

Caracteristicile mișcării

Metro New York este deschis 24 de ore pe zi, cu excepția unui număr de puncte de tranzit. În acest caz, se disting intervalele de timp, pe care direcția și timpul călătoriei depind direct de:

• orele de vârf (In timpul saptamanii);
• masa de prânz;
• seara;
• noapte;
• în weekend.

În plus față de ramurile standard, există așa-numitele trenuri expres, care în doar douăzeci de minute pe drum au depășit mai mult de treizeci de stații. Acestea sunt concepute pentru a descărca posturile cele mai populare în orele cele mai active. Programarea acestora depinde de intervalul de timp al călătoriei și este indicată în schema de metrou din New York.

În ciuda modului de funcționare anunțat în regim de plată, platformele sunt închise pentru reparații și întreținere. De obicei, astfel de pauze nerostite se petrec într-o noapte profundă, când fluxul de oameni este minim.

Este demn de remarcat faptul că fiecare tren are un șofer de tramvai. Un ofițer de metrou se află în prima mașină. Datoriile sale includ monitorizarea conformității pasagerilor cu normele de siguranță. Acesta poate fi consultat cu privire la toate problemele apărute în timpul călătoriei.