Schema salonului A321 al companiilor aeriene ale companiilor aeriene "Aeroflot", "Uteir", "Ural Airlines", "Kolavia"

"Airbus A321" este un avion pe distanțe medii, dezvoltat de producătorul francez de aeronave Airbus. Avionul este moștenitorul "Airbus A320" cu o bază de șapte metri lungime. Programul oficial pentru producția "Airbus A321-100" a început la sfârșitul anului 1989. Asamblarea a fost efectuată pe teritoriul uzinei DASA din Germania, în locul locului principal al fabricii Airbus din Germania Toulouse, Franța.

Construcția prototipurilor a fost finalizată în 1993 cu lansarea ulterioară a producției de serie. Deja în 1994 a fost lansată dezvoltarea Airbus 321-200 cu o bază chiar mai lungă, precum și o greutate crescută de încărcare. Aeronava a fost foarte populară în companiile aeriene, care pot fi evaluate pe baza vânzărilor - până în 1997 au fost vândute peste 200 de aeronave.

Airbus A321

Având în vedere că "Airbus A321" este un avion cu tracțiune medie, o atenție specială este acordată confortului turiștilor. Chiar și zborurile mici de 3-5 ore ar trebui să fie cele mai confortabile pentru pasageri.

Cu toate acestea, peste 20 de ani de critică au cauzat neadecvarea unor astfel de saloane pentru pasagerii non-standard (de exemplu, foarte mare sau plin). Cu toate acestea, acest factor nu este considerat de mulți producători, deoarece "Airbus" nu este ceva excepțional. Oricare ar fi fost, pasagerul cu o înălțime mai mare de 180 de centimetri nu se poate așeza confortabil pe scaun. Cu ore de zbor, clientul nu va putea "cade" într-un fotoliu, nici nu-și întinde picioarele sub scaunul pasagerului în față.

Companiile aeriene, la rândul lor, depun toate eforturile pentru a zbura confortabil. În acest scop, este posibilă rezervarea biletelor, precum și posibilitatea de a rezerva un bilet la check-in, dacă sosiți în avans.

Diagrame ale saloanelor Airbus A321 companiile aeriene diferite vă vor ajuta în continuare să alegeți opțiunea cea mai convenabilă pentru aterizare.

Schema salonului A321: "Aeroflot"

Salonul "Aerobus A321" al companiei aeriene "Aeroflot" este împărțit în două clase de servicii - clase de afaceri și economie.

Clasa business în A321 Aeroflot are șapte rânduri, fiecare cu patru scaune confortabile, separate de două pasaje. Fuselajul destul de îngust al aeronavei vă permite să setați scaunele la o lățime de până la jumătate de metru.

Merită să acordați atenție ultimului și primului rând din această clasă, deoarece în spatele / în fața dvs. va fi o partiție care poate limita spațiul. De asemenea, poate confunda zgomotul din toaletă la începutul cabinei.

Clasa Economy "Aerobus A321" Aeroflot poate fi împărțită în trei secțiuni:

• scaune obișnuite - de la rândul 9 până la al 30-lea;
• SPACE + - locurile din rândul 8, 19 (BCDE), 20 (AF) de confort ridicat, cu o cameră de picioare mare;
• rândul 31, cu un spațiu limitat pentru așezarea spătarului scaunului din spatele partiției din spatele acestuia.

Problema unor serii este o constatare apropiată de toaletă sau incapacitatea de a localiza bagajele de mână datorită apropierii de ieșirea de urgență.

"Ural Airlines"

Amenajarea salonului A321 "Ural Airlines" poate fi desemnată ca o singură clasă economică cu 38 rânduri cu un aranjament de 3 + 3. Spre deosebire de Aeroflot, toaletele se află doar în nas și în coada aeronavei. În partea de mijloc nu sunt.

Toate locurile pot fi caracterizate ca fiind obișnuite, cu excepția câtorva. Cel mai confortabil este rândul al 11-lea, unde există o cantitate mare de spațiu pentru picioare, vă puteți ridica în siguranță în timpul zborului fără a vă deranja vecinii. În conformitate cu schema A321, locurile 12 din rândul de sub literele A și F, situate în apropierea ferestrei, sunt foarte bune: nu există scaune în fața pasagerului, există suficient spațiu. Cele mai grave locuri din seria 37-38 - zborul este insotit de diferite sunete din toaleta, mersul constant, mirosuri, linii constante in apropierea locurilor. În cazul seriei 38, aceasta este apropierea maximă de toaletă și bucătărie, precum și probabilitatea ca acesta să fie imposibil să se întoarcă spatele scaunului.

Schema salonului A321: "Kolavia"

Istoria companiei "Kogalym Avia" (Kolavia) datează din 1993, dar în 2012 compania a suferit o reorganizare numită Metrojet. Compania aeriană este specializată în zboruri regulate, precum și charter, de la Moscova, la destinații turistice populare.

În mod similar cu "Ural Airlines", compania nu are o clasă de afaceri în "Airbus A321", care locuiește doar 219-220 de persoane.

Conform structurii interiorului A321, se poate înțelege că în acest caz alegerea a 10 rânduri, locurile A și F în 11 rânduri, precum și întregul rând 26 vor fi cele mai de succes. Cel mai rău prin analogie sunt locurile de la capătul avionului. Distanța din culoar este de 0,75 metri.

Airbus А321 al companiei "Uteir"

Conducerea cabina A321 „UTair“ nu este diferit de predecesorii săi în ceea ce privește aspectul monoklassovoy și capacitate de 220 de persoane, precum și comoditate în ceea ce privește amplasarea scaunului.

Aeronava oferă scaune Pinnacle cu o formă ergonomică care îmbunătățește confortul pasagerilor. În plus, fiecare rând de scaune este echipat cu prize pentru gadgeturi de pasageri.

concluzie

Pe scurt, putem concluziona că „Airbus A321“, este, fără îndoială, unul dintre concurenți pentru clasa lor de zbor de aeronave, cum ar fi compania Boeing. Variabilitatea circuite A321 interior este avantajoasă din punct de vedere de a fi capabil de a ajusta bugetul transportatorilor - 185 de pasageri în două clase de realizare de cabină, până la 220 de la o formă mai compactă, în cazul în care nu există nici o primă clasă, pentru transportatorii de economii cu emisii reduse de foc.

Este recomandat să alegeți cele mai bune locuri în avans prin schema salonului "Airbus A321", pe care fiecare companie aeriană o oferă pe propriul site web, pe baza preferințelor personale. Unii oameni preferă să stea lângă fereastra. Un altul este confortabil în apropierea culoarului. Cineva este important să aibă un loc suficient pentru picioare, ceea ce este deosebit de important în condițiile zborurilor lungi. O anumită categorie de pasageri necesită o clasă de serviciu mai de elită, împreună cu o lățime mai mare a scaunului.