Numele aeronavei. Clasificarea aeronavelor, tipurile și tipurile acestora

Istoria aviației cunoaște un număr foarte mare de aeronave de diferite tipuri și tipuri. Este puțin probabil ca numele aeronavei să fie enumerate. Cu toate acestea, este posibil să se acopere modelele principale. Hai să aflăm cum este clasificată aeronava, vor fi luate în considerare tipurile, tipurile, numele lor.

nume

Să aruncăm o privire la lista numelor producătorilor principali de aeronave străine în ordine alfabetică. Lista cuprinde atât societățile existente, cât și cele care au fost eliminate:

• Aérospatiale (Franța).
• Airbus (UE).
• Boeing (SUA).
• British Aerospace (Marea Britanie).
• British Aircraft (Marea Britanie).
• Heinkel (Germania).
• Junkers (Germania).
• McDonnell Douglas (SUA).
• Messerschmitt (Germania).

Numele aeronavelor în ordine alfabetică, emise în URSS și în țările din spațiul post-sovietic, sunt prezentate mai jos:

• An (Antonov).
• Și (Polikarpov).
• Il (Ilyushin).
• La (Lavochkin).
• LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
• Li (Lisunov).
• MiG (Mikoyan și Gurevich).
• Prin (Polikarpov).
• Su (uscat).
• Tu (Tupolev).
• Yak (Yakovlev).

Cum clasifică avioanele?

Mai întâi de toate, aflăm ce fel de aeronave sunt. Numele aeronavelor poate spune foarte mult, dar clasificarea ne spune chiar mai mult. Cum sunt clasate avioanele? Faceți acest lucru în funcție de următorii parametri:

• prin numire;
• viteză;
• numărul de motoare;
• tipul de motoare;
• tipul șasiului;
• greutate;
• numărul de aripi;
• dimensiunea fuselajului;
• tipul de conducere;
• forma de decolare.

La unele dintre punctele de mai sus, acum ne ocupăm în detaliu.

Clasificarea în funcție de scop

Este considerată cea mai comună. Conform acestui indicator, toate avioanele au funcționat pe două tipuri majore: militare și civile. În plus, fiecare dintre aceste grupuri are propriile subdiviziuni în categorii mai mici.

În conformitate cu funcția specifică a clasificate avioane în următoarele categorii principale: bombardier, aparate de interceptare, luptători de aer, avioane de atac, nave de transport militare, avioanele de vânătoare și de cercetași.

În aviația civilă, dispozitivele pentru zboruri sunt împărțite în următoarele categorii: pasageri, agricultori, transporturi, poștale, experimentale etc.

bombardiere

Sarcina bombardierului este de a învinge țintele de pe teren. Ei fac asta cu ajutorul bombelor și a rachetelor.

Acum, să aflăm numele avioanelor militare. Printre bombardiere se pot identifica astfel de modele de producție internă: Su-24, Tu-160, Su-34. În anii celui de-al doilea război mondial, bombardierul domestic Pe-2 a fost foarte popular. Dar prima poate fi numită faimoasa "Ilya of Murom" - crearea marelui designer Igor Sikorsky. Acest aparat a decolat pentru prima dată în aer în 1913. În epoca primului război mondial, a fost transformată într-un bombardier. Ilya Muromets au fost folosite și în timpul Războiului Civil.

Printre vehiculele străine pot fi distinse moderne bombardiere americane Northrop B-2 Spirit, avioane XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, SUA-a făcut 30 de ani Boeing B-17 și Martin B- 10, bombardierele germane din perioada celui de-al doilea război mondial Junkers Ju 86 și Heinkel He 111.

luptători

Principala sarcină a acestor vehicule este distrugerea aeronavelor și a altor obiecte care se află în aer.

Numele avioanelor de luptă unui expert militar vor spune, de asemenea, foarte mult. Cele mai celebre modele sovietice din perioada celui de-al doilea război mondial au fost LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. În aceeași epocă au câștigat renume mondial avioane germane Bf.109, Bf.110 și Fw 190, precum și reactivă Me.262, Me.163 Komet și El 162 Volksjager.

Printre luptătorii sovietici de o epocă mai târzie, trebuie remarcați MiG-31, Su-27 și MiG-29. În prezent, cerul este plin de aeronave rusești moderne. Numele lor sunt bine cunoscute tehnicienilor de aviație. Acești luptători sunt generația 4 ++ Su-35 și Mig-35.

Dintre modelele moderne americane, primul luptator din lume de cinci generatii Boeing F-22, precum si modelele anterioare F-4 si F-15 Eagle se disting.

Luptator-bombardier

Acestea combină funcțiile primelor două categorii de aeronave pe care le-am descris. Asta este, distruge atat obiectivele aerului cat si cele de la sol.

Primele bombardiere sunt germanul Me.262, modelul modificat al luptătorului britanic Supermarine Spitfire, Mosquito De Havilland, precum și sovieticul Yak-9.

Printre moderne jet de avion este necesar să se aloce MiG-23B, Su-17M, MiG-27 și modelul american F-105.

interceptoare

Ele sunt un subset separat de luptători destinați distrugerii bombardierelor inamice. Spre deosebire de luptatorii convenționali, ele sunt echipate cu un echipament radar puternic.

Dintre interceptorii sovietici, se cunosc următoarele nume de aeronave: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25. Din modelele americane, puteți desemna F-16 și Grumman F-14. De asemenea, avionul japonez de renume mondial Mitsubishi F-2 și interceptorul britanic Panavia Tornado ADV.

Storm Troopers

Sarcina lor este de a sprijini forțele terestre din aer.

Cele mai faimoase stormtrooperi ai celui de-al doilea război mondial sunt avioanele Il-2 și Il-10. În același timp, inamicul folosea Hs 129 și Ju 87 pentru scopuri similare. Printre avioanele moderne de atac la sol, numele avioanelor Su-25, F / A-18, A-10 ar trebui evidențiate.

Vehicule militare de transport

Principalele sarcini ale avioanelor de transport militare sunt livrarea de mărfuri și personal militar.

Aeronavele din această clasă aflate în prezent în serviciul Forțelor Armate ale Federației Ruse sunt Il-76, An-26, An-124 și An-12. Printre analogii americani se numără Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 și Boeing E-8.

Avioane de pasageri

Prezentarea modelelor de aviație civilă va începe cu acestea. Acest tip de vehicul aer, așa cum sugerează și numele, este destinat transportului de pasageri.

Primele aeronave care transportă civili sunt aceleași "Ilya Muromets" interne, care în viitor au fost transformate într-un bombardier. Primul zbor de la Sankt Petersburg la Kiev, cu șaisprezece pasageri, sa comis în 1914 îndepărtat.

Cel mai popular avion în timpul existenței aviației este aparatul american Douglas DC-3, care a făcut primul zbor înapoi în 1935. Modificările sale diverse sunt încă folosite astăzi. De exemplu, varianta sovietică a acestui avion a fost Li-2.

Mai sus, au fost descrise primele avioane. Numele principalilor concurenți de pe piața modernă a aviației pasagerilor sunt Boeing și Airbus.

"Boeing"

Compania americană Boeing își are originea în 1916 îndepărtată. De atunci, sa angajat în producția de aeronave, în principal pentru aviația civilă, deși există și modele de transport militar. Cele mai renumite nume pentru aeronavele de pasageri ale acestei companii sunt Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 și Boeing 787.

Primul dintre modelele de mai sus a fost lansat în 1968, iar astăzi este cel mai masiv din toate avioanele de pasageri. Boeing 747, produs un an mai târziu, este un pionier în rândul companiilor aeriene. Boeing 747-8 - aeronavă de pasageri cu cea mai lungă lungime. A fost lansat în 2010. Astăzi, Boeing 777, care a fost produsă din 1994, a câștigat cea mai mare popularitate pe piața aviației pasagerilor. Cel mai nou model al companiei în acest moment este Boeing 787 din anul creației.

"Airbus"

După cum sa afirmat mai devreme, principalul concurent al companiei Boeing pe piața mondială este compania europeană Airbus, care are sediul central în Franța. A fost fondată mult mai târziu decât rivalul american - în 1970. Cele mai renumite nume pentru aeronavele acestei companii sunt A300, A320, A380 și A350 XWB.

Eliberat în 1972, modelul A300 este primul aeronavă cu două corpuri pe două motoare. La A320, în 1988, pentru prima dată în lume, a fost utilizată o formă de telecomandă electrică. A380, care a început să crească în 2005, este cea mai mare din lume. Este capabil să ia la bord până la 480 de pasageri. Cea mai recentă dezvoltare a companiei este A350 XWB. Sarcina sa principală a fost aceea de a concura cu lansarea anterioară a lui Boeing 787. Și cu această sarcină, acest avion gestionează cu succes, ocolind rivalul său pentru rentabilitate.

Avioane de pasageri sovietic

La un nivel decent, a fost reprezentată și industria sovietică a aviației pasagerilor. Majoritatea modelelor sunt avioanele Aeroflot. Numele marcilor principale: Tu, Il, An și Yak.

Primul jetliner intern este Tu-104, produs în 1955. Tu-154, al cărui prim decolare a fost făcut în 1972, este considerat a fi cel mai masiv avion sovietic de pasageri. Tupolev-144 a emisiunii din 1968 a câștigat statutul său legendar, fiind primul avion din lume care a rupt bariera sonoră. Ar putea dezvolta o viteză de până la 2,5 mii km / h, iar această înregistrare nu este bătută de timpul nostru. În momentul de față, ultimul model de operare al avionului dezvoltat de biroul de design Tupolev este Tu-204 al versiunii din 1990, precum și modificarea lui Tu-214.

Firește, în afară de Tu există și alte aeronave "Aeroflot". Numele celor mai populare: IL-18, IL-114, IL-103, An-24, An-28, Yak-40 și Yak-42.

Avioanele din alte țări ale lumii

În plus față de cele de mai sus, există modele demne de remarcat și alți producători de aeronave de pasageri.

Avionul britanic De Havilland Comet, lansat în 1949, este primul jetliner din lume. Concurentul francez-britanic Concorde, dezvoltat în 1969, a devenit cunoscut pe scară largă. A intrat în istorie din cauza faptului că este a doua încercare de succes (după Tu-144) de a crea o aeronavă de pasageri supersonică. Și până în prezent, aceste două aeronave în acest sens sunt unice, deoarece până acum nimeni nu a reușit să producă o aeronavă de pasageri potrivită pentru exploatarea în masă, capabilă să se deplaseze mai repede decât sunetul.

transportatori

Scopul principal al aeronavelor de transport aerian este transportul mărfurilor pe distanțe lungi.

Dintre vehiculele de acest tip, este necesar să se desemneze modele occidentale de aeronave de pasageri modificate pentru nevoile de transport: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST și Boeing 747-8F.

Dar, mai ales în producția de aeronave de transport a devenit celebru sovietic, iar acum Antonov Biroul de design ucrainean numit. Ea produce jeturi care bate constant recordul mondial pentru serviciu: AN-22, 1965 (capacitate - 60 m), Ru-124 1984 (capacitate - 120 tone), AN-1988 225 g (253 ia la bord, 8 m). Cel mai recent model de aparține încă nu a fost rupt sarcini utile de înregistrare. În plus, planificat să folosească pentru a transporta naveta spațială sovietică „Buran“, dar proiectul nu a fost pus în aplicare, cu prăbușirea URSS.

În Federația Rusă, cu aviația de transport, totul nu este atât de roz. Numele aeronavelor rusești sunt următoarele: IL-76, IL-112 și IL-214. Dar problema este că IL-76 produs în prezent a fost dezvoltat în perioada sovietică, în 1971, iar ceilalți intenționează să lanseze abia în 2017.

Avioane agricole

Există mașini de zbor, ale căror sarcini includ prelucrarea câmpurilor cu pesticide, erbicide și alte substanțe chimice. Acest tip de aeronavă se numește agricultură.

Dintre modelele sovietice ale acestor vehicule se cunosc U-2 și An-2, care datorită aplicării specifice a poporului numită "porumb".

Subdiviziune pentru viteză

Pe lângă clasificarea aeronavelor în acest scop, pe care am studiat în detaliu mai sus, există și alte tipuri de clasament. Acestea includ clasificarea vitezei de zbor. Pe această bază, aeronavele sunt împărțite în următoarele categorii: aeronave subsonice, transonice, aeronave supersonice și aeronave hipersonice.

Nu este greu de înțeles că avioanele subsonice se mișcă mai încet decât sunetul. Avioanele transonice zboară la viteze apropiate de sunet, depășesc supersonice bariera sonora, și hipersonic depășesc această cifră cu mai mult de cinci ori.

În prezent, cel mai rapid din lume este dispozitivul experimental hipersonic din SUA X-43A 2001. El poate câștiga o viteză de 11.200 km / h. Pe locul al doilea este compatriotul său X-15, eliberat în 1959. Viteza este de 7.273 km / h. Dacă nu vorbim despre aparatul experimental, dar a acelor avioane care îndeplinesc sarcini specifice, atunci există campionat la SR-71 american, capabil să dezvolte o viteză de până la 3530 kilometri pe oră. Printre dispozitivele interne ar trebui să li se aloce MiG-25 supersonic. Viteza maximă poate atinge 3000 km / h.

Aeronava de pasageri cu lucrurile de viteză sunt mult mai rău. Astăzi a emis doar două avion de pasageri supersonic: piața internă Tu-144 (1968) și Concorde franco-britanic (1969). Prima dintre acestea este de a dezvolta performanțe de mare viteză de până la 2,5 mii. Km / h, ceea ce reprezintă un record al aviației civile, dar de aeronave toate numirile este doar locul zece. De asemenea, trebuie remarcat faptul că în acest moment nu există nici unul din avion de pasageri supersonic, care a fost în funcțiune, deoarece utilizarea Tu-144 a refuzat chiar și din nou în 1978, iar utilizarea Concorde a fost oprit în 2003.

Aeronavele de pasageri hipersone nu au existat deloc. Adevărat, acum există mai multe proiecte atât de birouri de proiectare internă, cât și străine pentru a produce un avion hipersonic. Dintre acestea, cel mai popular este ZEHST european. Această aeronavă va putea dezvolta o viteză de până la 5,0 mii km / oră, însă calendarul creării acesteia este neclar. În Rusia, există două proiecte similare - Tu-244 și Tu-444, dar în prezent ambele sunt înghețate.

Alte tipuri de clasificare

Prin numărul de motoare, avioanele au un număr de la unu până la douăsprezece motoare.

În funcție de tipul de motor, aeronavele sunt împărțite în următoarele categorii: motor electric, piston, turbopropulsor, jet, rachetă, precum și vehicule cu motor combinat.

În funcție de tipul de șasiu, clasificarea aeronavelor este după cum urmează: pe roți, schiuri, perne de aer, omidă, flotor, amfibieni. Firește, cele mai frecvente sunt aeronavele cu șasiu pe roți.

Pe masă, aeronavele sunt împărțite în vehicule super-ușoare, ușoare, avioane de greutate medie, grele și grele.

În funcție de numărul de aripi, în direcția reducerii numărului acestora, aeronavele sunt împărțite în poliplanuri, triplane, biplani, polutoraplan și monoplani.

Există, de asemenea, o clasificare în funcție de mărimea fuselajului: corp îngust și larg.

Conform clasificării tipului de control, aeronavele sunt împărțite în echipaje și submarine.

Sub forma de decolare, toate avioanele pot fi împărțite în următoarele categorii: decolare verticală, orizontală și scurtă.

diversitate

Am aflat care este clasificarea aeronavelor, tipurile, tipurile, numele lor. După cum puteți vedea, există un număr foarte mare de modele care efectuează diferite funcții cu caracteristici tehnice foarte diferite. Lumea aviației este cu adevărat multiplă, iar într-o singură recenzie nu va fi posibil să descriem absolut toate aspectele sale.

Cu toate acestea, putem da o idee generală cu privire la această problemă prin descrierea celei mai faimoase avioane care au intrat în istorie. Tipurile și denumirile, în ciuda numărului mare, încă se sistematicizează într-un anumit mod, pentru a clarifica esența acestui subiect.