Willy Messerschmitt: biografia designerului german de aeronave

Wilhelm Messerschmitt este un inginer german, un designer de aeronave și un producător de avioane de luptă. Mașinile sale erau în serviciul Germaniei naziste și au luat parte la lupte aeriene în timpul celui de-al doilea război mondial.

biografie

Willy (Wilhelm Emile) Messerschmitt sa născut în Germania, în Frankfurt, 26 iunie 1898. Când băiatul avea în jur de 6-7 ani, familia sa sa mutat la Bamberg, un mic oraș de muncitori din domeniul textil situat în nordul Bavariei. Tatăl său era un vinificator prosper, iar mama lui era casnică.

Chiar și în tinerețe, Willie Messerschmitt, ca majoritatea colegilor săi, a fost literalmente fascinat de abilitatea omului de a zbura. Un entuziasm deosebit a fost atras de el prin aeronave mari și frumoase care poartă numele inventatorului său, contele F. von Zeppelin. Această fascinație cu mașinile de zbor a condus viitorul proiectant de aeronave la o școală reală, unde cei care plănuiau să-și dedice viețile studiului diferitelor științe și tehnologii au fost educați. Ibid Messerschmitt se familiarizează cu Friedrich Hart - iubitor de aviație, arhitect și entuziast al construcției de planoare. În curând își vor uni eforturile de a proiecta, construi și testa prima aeronavă.

Când primul război mondial a izbucnit în 1914, Hart va fi desemnat în serviciul militar, iar Willie Messerschmitt va rămâne și își va continua lucrarea pe gliderul S5. În 1922, vor lucra din nou pentru a crea avioane și chiar pentru a-și deschide școala de zbor. Hart continuă să se întrebe cu Messerschmitt despre imperfecțiunea desenelor sale. În curând, cooperarea lor a încetat cu totul.

Lucrați în folosul Germaniei naziste

Se știe că Willy Messerschmitt (fotografia din articol) era o personalitate foarte ambițioasă, așa că aproape imediat sa alăturat partidului nazist de îndată ce Hitler a venit la putere. Designerul de aeronave sa familiarizat cu Hermann Goering, ministrul aviației Reich, și a devenit prietenul său apropiat. În timpul celei de-a doua lumi Messerschmitt a fost un consilier tehnic al Luftwaffe.

Chiar și în tinerețe, și-a înregistrat propria companie pentru producția de gliders și aeronave ușoare în Augsburg. Datorită legăturilor sale cu naziștii, a devenit o figură notabilă în cel de-al Treilea Reich. Pentru munca sa, Willy Messerschmitt a primit numeroase premii de stat, a apărut adesea în mass-media și sa întâlnit, de asemenea, cu înalți oficiali guvernamentali.

Constructii de aeronave

Odată cu izbucnirea războiului, fabricile sale au câștigat într-un ritm frenetic, eliberând un număr imens de aeronave. Cu toate acestea, în timp, muncitorii săi au fost dusi în armată unul câte unul, iar găsirea de noi a devenit mai dificilă. Prin urmare, forța de muncă a sclavilor a început să fie folosită în fabricile sale - muncitori adusi din țările ocupate de fasciști.

Willy Messerschmitt, a cărui biografie era în principal preocupată de construirea de planoare scurte, credeau că luptătorii nu ar trebui să aibă structuri excesiv de întărite. În opinia sa, pilotul militar a trebuit să supraviețuiască doar în detrimentul abilităților personale de zbor, și nu din cauza puterii aeronavei. De aceea, mașinile sale erau mai ușoare, mai manevrabile și mai rapide decât luptătorii din aceeași clasă, dezvoltați de alți designeri de aeronave.

După război

Când, în aprilie 1945, forțele aliate au intrat în Bavaria, Willy Messerschmitt a fost capturat de britanici. El a fost plasat sub arest la domiciliu la proprietatea din Oberammergau. În 1948 a fost judecat de un tribunal militar ca complice al naziștilor. El a petrecut doi ani de închisoare pentru acuzațiile de a folosi munca de sclavi la întreprinderile sale. În plus, după eliberarea sa, i sa interzis să lucreze în industria aviatică. Messerschmitt a trebuit să se ocupe de producția de bunuri de consum. Compania sa a produs mașini de cusut, case prefabricate și chiar mașini mici.

În 1952, folosind realizările sale anterioare, a creat designerul german de aeronave jet de avion Hispano HA-200 pentru aviația spaniolă. Trei ani mai târziu, Germania a abolit moratoriul asupra producției de vehicule letale. Messerschmitt AG a primit aproape imediat permisiunea de a produce un nou Fiat G.91, precum și Starfighter-ul Lockheed F-104 pentru Forțele Aeriene West German. În anii `60, designerul de aeronave a lucrat la un interceptor ușor supersonic Helwan HA-300, care a intrat în serviciu cu forțele aeriene egiptene. Aeronava a fost ultima din evoluțiile sale. Ulterior, întreprinderea Messerschmitt a suferit două fuziuni cu alte companii aeriene, în cazul în care designerul de aeronave ilustru a fost președinte până în 1970, până când a demisionat. A murit într-un spital din München 15 septembrie 1978.