Stațiile fantomatice ale metroului din Moscova. Listă, descriere

Metroul subteran al capitalei rusești este foarte frumos, pentru că erecția ei guvernul nu a cruțat timp și bani. Unele stații arată ca niște palate minunate sub pământ. De exemplu:

• „Komsomolskaia“.
• "Piața Revoluției".
• «Inelul de la Kiev».
• "Mayakovskaya".

Ele sunt decorate cu pietre, sculpturi și picturi. Există și stații de fantomă misterioase ale metroului din Moscova, care nu au funcționat de prea mult timp și îi înspăimântă pe locuitorii orașului cu misteriozitatea lor. Aproape fiecare dintre ele este deja legendar.

Care sunt stațiile fantomatice ale metroului din Moscova?

Moscova este un oraș mare, care se dezvoltă foarte rapid, iar noi stații de metrou sunt construite în mod constant în această privință. Neterminată, închisă dintr-un anumit motiv, inaccesibil pasagerilor și încă nu funcționează stația - "fantoma metroului din Moscova". Acestea sunt așa numite, deoarece trenurile, trecându-le, încetinesc, iar pasagerii pot vedea de pe fereastra săli goale care arată ca niște fantome.

Dacă acestea sunt puncte de oprire neterminate, atunci lucrează, de regulă, noaptea, când metroul este închis pentru utilizare.

Unele opriri au fost scoase din acțiune de-a lungul timpului, datorită construcției de noi săli sau au fost inițial construite ca fiind temporare.

De exemplu, începând din 1950, în URSS au fost construite sălile temporare ale metroului din Moscova. Acestea erau necesare pentru ca pasagerii să poată conduce de la aceste opriri înainte să construiască și să pună în funcțiune încă camere permanente. După ce au fost închise, astfel de stații fantomatice ale metroului din Moscova au început să se adapteze nevoilor economice ale întreprinderilor, lăsând unele detalii pentru înregistrare.

„Sovietic“

De exemplu, această și multe alte stații fantomatice ale metroului din Moscova pot fi menționate la acestea.

„Sovietic“, în planurile trebuia să fie punctul de gama Etajere în designul său în 1930, dar după un timp sa dovedit că tunelul nu va permite prejudecată să se bazeze pe această stație de grad înalt loc, și a fost închis.

Oprirea trebuia să fie localizată direct sub Piața Tverskaya. Prin decretul personal al lui Stalin, acesta a fost transformat în sediul central. În prezent, există adăposturi ale instituțiilor municipale de stat situate deasupra întinderii.

"Trinity Lykovo"

Este considerată o sală cu mari perspective, deoarece este situată pe linia de metrou Arbat-Pokrovskaya a capitalei. Stația este situată pe drumul activ între Krylatskoye și Strogino. Această oprire reprezintă doar jumătate din distanță, cu o platformă mică și camere de serviciu. Folosit în prezent pentru transportul angajaților. Deși este listată pe unele liste ca o clădire în perspectivă, nu există încă planuri de deschidere a unor proiecte.

"May Day"

Aceasta este prima stație temporară din Uniunea Sovietică, care a fost deschisă în 1954 și a fost operată timp de șapte ani, până când au deschis o stație permanentă "Izmailovo". Decorul stației temporare "Pervomaiskaya" se distinge prin splendoarea tipică a acelor vremuri. Foarte frumos este lobby-ul, care este situat la suprafață și face stația o stație reală. În interiorul sălii a fost decorat cu un frumos basorelief și candelabre originale, care în momentul de față au dispărut. Acum există mai multe magazine ale depozitului de reparații "Izmailovo" și sala de asamblare a întreprinderii.

"Kaluga"

Această sală a fost deschisă în 1964 și a fost ultima oprire a liniei de metrou Kaluzhsko-Rizhskaya. Decorarea camerelor reflectă epoca lui Hrușciov. Depozitul a funcționat timp de zece ani, după care a fost transformat într-un depozit, în timp ce în apropiere se deschide o nouă oprire auto-intitulată. De atunci, "Kaluga" a reînnoit stațiile fantomatice ale metroului din Moscova. Stătea pe platformă, iar în hol se odihneau șoferii noului depozit.

"Volokolamskaya"

Această oprire a fost ridicată la momentul când am planificat să construim o nouă zonă rezidențială lângă ea. Cu toate acestea, totul sa dovedit diferit, iar construcția a fost suspendată.
Aceasta este o altă clădire înghețată, care este situată pe linia Taganskaya a drumului subteran și reumplajează stațiile fantomatice ale metroului Moscova - Volokolamskaya. Arată ca o platformă standard cu coloane de beton. Nu există ornamente decorative pe pereți și candelabre, în plus, nu există ieșiri. Deși există informații despre existența unei ieșiri care a fost închisă, însă nu s-au găsit confirmări. La fel design arhitectural a construit o stație în orașul Tashkent.

Deoarece nu existau luminile la stație, trenurile trecură prin ea, fără a reduce viteza traficului.

Din 2008, construcția a fost dată firmei de construcție a stadionului, care a considerat-o un loc atrăgător.

În prezent, stația "Spartak" este deschisă aici, iar stadionul clubului omonim este situat în apropiere.

De la "Kalininskaya" la "Kiev"

După ce s-a deschis, în 1953, raza Arbat, distilarea paralelă de la Kalininskaya la Kievskaya a fost închisă. Aici au fost echipate spații de depozitare pentru piese de schimb și vagoane.

Iar premisele precum Smolenskaya și Arbatskaya erau folosite pentru expoziții. De ceva timp, oamenii au continuat să-i mulțumească pe oamenii cu acțiuni similare ale stației fantomatice a metroului din Moscova. Fotografii din expoziții sunt uimitoare cu frumusețea. Dar "Smolenskaya" a fost închis după al treilea eveniment, iar "Arbat" a mers până la reluarea acestei linii. Acum toate aceste opriri fac parte din ramura Filev.

Alte fantome de metrou

Pe "Prospectul Leninsky", în mijloc, puteți vedea o tranziție suplimentară, care este închisă. El duce la "Piața Gagarin" - o altă platformă subterană închisă.

În 1980, când a fost construită stația "Novoyasenevskaya", una din ieșiri era să conducă direct la grădina zoologică mare. Acum, doar o imagine de fier cu animale aproape de intrare poate să reamintească acest lucru.

În 1996, a apărut în mod neașteptat pe stația de schemă "Fiztech", care a fost considerată în construcție. Acest lucru a surprins mulți moscoviți care știau că o astfel de oprire nu există, deoarece era situată în spatele Altufevo și în această direcție munca nu a fost efectuată. Sa dovedit că aceasta a fost doar o glumă a unui student care a tipărit propria versiune pe computer și a lipit în mașinile trenurilor subterane.

În plus, există stații în capitală nu cu două, ci cu trei căi. Aceasta este Polezhaevskaya și Partizanskaya. O dată, probabil, lângă ei s-au planificat proiecte mari de stadioane și alte obiecte similare, a treia cale a fost creșterea capacității stațiilor. Acum, filmele nu sunt filme utile.

"Krasnye Vorota" este un alt transfer care poate fi inclus în stația fantomă a metroului din Moscova, care a existat din nou în perioada Marelui Război Patriotic. În "Poarta Roșie" era un sediu militar în acei ani, trenurile nu se opreau, iar platforma era separată de o incintă cu placaj mare.

Uneori puteți auzi că există undeva noi proiecte neterminate care se refacă stația-ghosts metrou Moscova, dar informațiile nu sunt întotdeauna confirmate.

Urban legende

Lucrul cel mai interesant și misterios nu este acela că stațiile există, ci legendele care traversează aceste locuri.

Una dintre poveștile cele mai misterioase este una despre stația Perovo. Lobby-ul este decorat cu fresce cu un leu, soare, păsări și unicorn. Deoarece toate acestea sunt considerate anumite simboluri din miturile antice, în acest sens, se crede că basorelieful este asociat cu zeii slavi. Alții leagă capul unui leu la capul Bibliei, în care vorbim despre sfârșitul lumii. Angajații spun că în timpul decorării sculptorul sa îmbolnăvit dintr-o dată și a numit urgent un altul. Sa confruntat cu munca foarte rapid și calitativ, și în lumina circumstanțelor de urgență, nimeni nu sa deranjat să vadă exact ce este prezentat pe sculpturi. Stăpânul însuși a dispărut fără urmă, și nu există date despre el.

O altă poveste de groază despre lumea interlopă - legenda trenului fantomatic, care o dată pe lună trece prin Ring. Se oprește la toate opririle subterane, dar ușa se deschide foarte rar. Se crede că dacă o persoană intră în mașină, atunci nu o va găsi nimeni altcineva. Trenul în sine este o construcție veche, mecanicul într-o formă caracteristică timpului dinainte de război și mai mulți pasageri, îmbrăcați și în haine antice gri. Se crede că acest tren este sufletul decedatului în timpul lucrărilor pe drumurile subterane. Prizonierii i-au fost adusi, asa ca nu au stat la ceremonie si ar putea fi aruncati in mina si ziditi in perete pentru cea mai mica vina.