GAZ-2411: descriere tehnică și caracteristici de proiectare

În URSS, multe mașini ale fabricii de autovehicule Gorky au venit să echipeze flote de diferite agenții guvernamentale. Unul dintre clientii cheie au fost parcurile de taxi din intreaga tara. toate model GAS,

Modernizarea Volgăi

Până la începutul anilor 1980, modelul de bază al GAZ-24, produs practic neschimbate de peste un deceniu, nu a satisface cererea tot mai mare pentru mașinile din această clasă. În acest caz, masina a ramas o cerere de prestigiu și pe piața internă.

Prin urmare, planta a decis să faceți upgrade masina folosind un element la scară mică de „director“, „Volga“ model de 3102. O versiune actualizată a sedanului de bază primit Index GAS-2410, ea a început să producă la mijlocul anului 1985.

Trebuie remarcat faptul că tranziția de la un model la altul a fost graduală, astfel încât unele mașini de timp au fost produse "tranzitorii" modelul 24M. O modernizare ușoară a permis să ia mașina fără a emite documente suplimentare de certificare. Aceasta explică păstrarea indexului 24 în denumirea finală a modelului.

Taxi-ul auto nu a fost diferit structural de masina de bază, deci modificările în modele sunt similare. GAZ-2411 tipic în fotografia de mai jos.

Caracteristicile versiunii pentru taxiuri

Primul rezultat al modernizării mașinii a fost de a schimba motorul, care a intrat în conducta din primăvara anului 1986. Principala unitate de putere „Volga“ a fost de 100 de cai putere ZMZ-402.10, este proiectat pentru a lucra la A93 benzina. Una dintre diferențele majore tehnice GAZ-2411 de la 2410 a fost gradul de sarcină redusă de compresie a motorului ZMZ-4021.10, capabil de a lucra la un A76 mai ieftin și pe scară largă benzină. Un astfel de motor a dezvoltat puterea de până la 90 CP.

O parte din mașinile pentru un taxi a fost echipată cu motorul ZMZ-4027.10, de 85 de cai, adaptat pentru a lucra cu gaze reduse. Pornirea și încălzirea au fost efectuate cu benzină A93. Varianta mașinii cu acest motor a fost indexul 2417 și sa deosebit de GAZ-2411 cu aripa din stânga din spate, în care erau două trape. Un trapeu pentru gâtul rezervorului de gaz a fost localizat la locul nominal, al doilea (pentru reumplerea cilindrului de gaz) - mai înalt și mai aproape de deschiderea ușii din spate.

Un alt diferențiator pentru serviciu de taxi masina a devenit un salon cu o carapace de imitație de piele lavabil. În acest caz, scaunul șoferului avea o garnitură combinată mai confortabilă. Partea din față avea inserții din material. Ergonomia scaunelor a fost repetată de GAZ-3102. Cea mai mare parte de mașini pentru taxiuri vopsite în culoare bej galben lamaie sau pal, cu litere de aplicare „T“ într-un cerc și carouri. Simboluri standard au fost aplicate ușii din față, capota și capacul portbagajului. Simbolismul suplimentar a fost creat deja de forțele taxiurilor.

Mașini nu au un receptor radio și antenă, în schimb în picioare contra modelului TAM-L1 montat rigid portocaliu acoperiș lampă FP147 și lumini verzi în colțul parbrizului.

Frâne și suspensie

Actualizat "Volga" a primit un sistem de frânare îmbunătățit. GAZ-2411 a fost echipat cu un cilindru de frână montat direct pe dispozitivul de frânare. O mică parte a mașinilor a fost echipată cu frâne cu disc pe roțile din față.

Suspensia față a suferit modificări minore, în timpul căreia pista a fost ușor extinsă. Pentru a îmbunătăți stabilitatea și controlul, s-au folosit anvelope cu un protector mai larg.

Diametrul discurilor a rămas neschimbat și a fost de 14 inci. Discurile au fost închise cu capace de plastic obișnuite.

Sala de prezentare nouă

Schimbările în interiorul mașinii au fost mai globale. GAZ-2411 a folosit un tablou de bord asemănător cu "directorul". Nu era o copie exactă și avea o formă tăiată. Aranjamentul elementelor din panourile 2411 și 3102 a fost diferit, iar materialul panoului în sine a fost diferit. Plasticul tuturor detaliilor interioare din 2411 a fost dur.

Fără modificări de la GAZ-3102, volanul, ansamblul pedalei și mânerul frânei de mână s-au mișcat. Dacă pe 24-a "Volga" se afla sub tabloul de bord, apoi în 2411 a migrat într-un loc mai familiar.

Modificări externe

În afara, noua mașină se distinge printr-o grilă simplificată de plastic negru. Astfel de gratare au fost puse pe unele versiuni de export ale GAZ-24 de la sfârșitul anilor 1970. Farurile noului design au permis să abandoneze lămpile de poziție față.

Pe partea laterală a noului automobil se găseau mânere încastrate, asemănătoare cu GAZ-3102. Ușile din față au pierdut ferestrele pivotante, luminile de parcare roșii și albe au fost scoase din deflectorii de ventilație. A dispărut inscripțiile frumoase cromate "Volga", au fost înlocuite de o singură inscripție decorativă nedescripționată pe capacul portbagajului. Pe cele mai vechi mașini erau oglinzi cromate pe panoul ușii. GAZ-2411 a fost din 1988 echipat cu oglinzi amplasate în colțurile ferestrelor. Astfel de oglinzi au fost ajustate din compartimentul pentru pasageri.

Până în prezent, au ajuns la o singură copie a GAZ-2411. Operarea mașinilor în taxi a fost dură. Majoritatea mașinilor au intrat în taxiuri într-un timp dificil pentru economia URSS, astfel că mașinile au fost operate până la uzura maximă.