Controlorul de stare tehnică a autovehiculelor: descrierea postului, îndatoririle și recalificarea profesională

Controlor de stare tehnică a vehiculelor

Reguli generale

Controlor de stare tehnică a vehiculelor înscriși în personal și demisi de ordinul directorului. În documentele locale se determină persoanele cărora angajatul le raportează direct și ale căror activități sunt îndreptățite să le gestioneze. Controlor de stare tehnică a vehiculelor în caz de absență, poate fi înlocuit de un angajat desemnat în conformitate cu normele stabilite. În același timp, o astfel de persoană primește drepturi corespunzătoare și este responsabilă de îndeplinirea necorespunzătoare a sarcinilor care îi sunt atribuite.

Controlor de stare tehnică a vehiculelor: instrucțiuni

Pentru a desfășura activități, angajatul ar trebui să știe:

1. Design caracteristici, structura, cerința pentru vehiculele de service.
2. Mijloace și metode de verificare a stării mașinilor.
3. Tipurile de defecțiuni care trebuie detectate.
4. Principiile de lucru ale sistemelor de diagnosticare a computerului, procedura de manipulare a acestora.
5. Reguli de înregistrare a documentației de revendicare privind calitatea întreținerii, repararea părților mașinilor și a unităților.
6. Reguli privind OT.

Responsabilitățile controlorului privind starea tehnică a vehiculelor

Angajatul verifică disponibilitatea vehiculului înainte de plecare și după întoarcerea la parcare. În acest caz, specialistul aplică sisteme de diagnosticare a computerului (dacă există). În cazul unei defecțiuni controlorul unei stări tehnice a vehiculelor interzice plecarea la linie. Sarcinile angajatului includ, de asemenea, verificarea calității lucrărilor efectuate prin întreținerea vehiculului. Specialistul efectuează controlul în procesul de primire a componentelor și ansamblurilor după reparații și montaj. Dacă se detectează daune, lucrătorul întocmește documentația relevantă. El creează și înregistrează și aplicații pentru depanare și reparare. Astfel, în realizarea sarcinilor sale, angajatul are un anumit efect siguranța rutieră. Prin activitatea sa, angajatul trebuie să cunoască, să înțeleagă și să aplice reglementările sectoriale relevante, inclusiv cele care reglementează protecția naturii și a forței de muncă.

drepturile

Controlorul poate:

1. Luați măsuri pentru a elimina și a preveni eventualele neconcordanțe și încălcări.
2. Obțineți garanții prevăzute de lege.
3. Solicită asistență în executarea sarcinilor care îi sunt încredințate.
4. Să se familiarizeze cu conținutul proiectelor de documente legate de activitățile sale.
5. Necesită formarea condițiilor organizatorice și tehnice pentru îndeplinirea corespunzătoare a sarcinilor, furnizarea echipamentului și a echipamentului necesar.
6. Solicită și primi documentație, informații, materiale pentru punerea în aplicare a activităților sale, punerea în aplicare a dispozițiilor actelor adoptate de lider.
7. Pentru a crește calificarea.
8. Raportați orice inconsecvențe și încălcări constatate în cursul activităților către conducere și trimiteți propuneri pentru eliminarea acestora.
9. Să se familiarizeze cu documentația care definește îndatoririle și drepturile sale, criteriile prin care se evaluează calitatea muncii sale.

responsabilitate

Controlorul este responsabil pentru:

1. Întârzierea sau neîndeplinirea sarcinilor care îi sunt atribuite în conformitate cu actele sectoriale, inclusiv cele locale.
2. Nerespectarea regulilor ordinului în întreprindere, OT, TB, protecția împotriva incendiilor și salubritate industrială.
3. Divulgarea de informații despre organizație, referitoare la secrete comerciale.
4. Neîndeplinirea sau executarea necorespunzătoare a reglementărilor actelor interne, ordinele juridice ale conducătorului întreprinderii.
5. Infracțiunile comise în cursul implementării sarcinilor atribuite. Responsabilitatea vine în cadrul prevăzut de normele administrative, civile și penale.
6. Cauzarea daunelor materiale întreprinderii în limitele stabilite de lege.
7. Utilizarea ilegală a competențelor acordate unui angajat în legătură cu activitățile sale, inclusiv în scopuri personale.

Producția de mașini pe linie

Siguranța rutieră este reglementată de legislația federală. În conformitate cu dispozițiile articolului 20 196-FZ, antreprenorii și persoanele juridice care operează pe mișcările vehiculului ar trebui să organizeze și să efectueze o inspecție înainte de călătorie. Scopul acestei proceduri este de a preveni mașinile defecte de pe linie. Inspectarea vehiculului se efectuează în conformitate cu schema de producție stabilită:

1. Se definește lucrătorul responsabil care va acționa în calitate de controlor.
2. Locul unde se va efectua verificarea este echipat.
3. Definiți o listă a defecțiunilor, prezența cărora reprezintă baza pentru interzicerea producției de vehicule pe linie.

calificare

Pentru a numi un angajat al unei întreprinderi în poziția unui vehicul de inspecție, recalificare profesională. Controlor de stare tehnică a vehiculelor obține cunoștințe în cadrul programelor speciale. Acestea sunt dezvoltate de instituții de învățământ specializate. La ordinul Ministerului Educației și Științei se stabilește valoarea minimă a cursului, pe care trebuie să o asculte controlorul de stare tehnică a vehiculelor. Antrenamentul durează cel puțin 250 de ore.

Punct de verificare

Situl de control tehnic ar trebui echipat într-o încăpere ventilată încălzită, închisă, dotată cu un baldachin. Acesta oferă un rezervor de vizionare cu iluminare și prize pentru conectarea lămpilor portabile de 12 V, paragraful echipat camera pentru angajat care efectuează vehiculul de încercare. Vizualizarea dimensiunilor găurilor ar trebui să respecte parametrii prevăzuți de normele ONTP 01-91. Punctele de control sunt echipate cu:

1. Instrumente pentru verificarea și reglarea farurilor.
2. Analizatorul anvelopei.
3. Dispozitivul pentru verificarea coliziunii sistemului de direcție.
4. Analizor de gaze (pentru motoare diesel și pe benzină).
5. Un conducător pentru verificarea convergenței roților.
6. Instrumente de lăcătușerie.
7. O lampă portabilă.

în plus

Lansarea TS pe linie se face după o evaluare a condiției sistemelor individuale, a agregatelor, a unităților auto și a structurii remorcii. Indicatorii trebuie să respecte cerințele regulamentelor de reglementare. Pentru a verifica sistemul de frânare de serviciu la intrarea în stația de inspecție, șoferul oprește vehiculul brusc. Statutul nodului de parcare este estimat pe drum. În cariera de inspecție, frâna hidraulică este sigilată și verificată, iar sistemul pneumatic este audibil (cu pedala apăsată). Rotația totală a direcției este măsurată pe un vehicul staționar, cu un dispozitiv special care fixează unghiul și începutul virajului. Eliberarea vehiculului este permisă dacă este recunoscută ca fiind utilă. Admiterea trebuie să fie confirmată prin semnătura angajatului care a efectuat inspecția. Autograful este ștampilat pe foaia de parcurs. Autovehiculul acceptat este acceptat de conducător, confirmând starea corespunzătoare a vehiculului cu o semnătură.