Elicoptere ușoare din Rusia. Producția de elicoptere ușoare în Rusia

Crearea și producția de echipamente de elicoptere în Rusia a început în anii douăsprezece ai secolului al XX-lea și a avut drept scop satisfacerea intereselor statului și ale organelor sale executive. În timpul existenței URSS, problema principală a fost producția în serie a elicopterelor medii și grele, care erau în slujba forțelor armate și care erau folosite în anumite ramuri ale economiei naționale. Elicoptere ușoare

Articolul va lua în considerare câteva modele de elicoptere mici care sunt fabricate în Rusia.

Unde sunt folosite elicoptere ușoare?

În prezent, elicoptere ușoare Rusia este utilizată în următoarele sarcini:

• patrularea conductelor lungi, a liniilor electrice de înaltă tensiune, a autostrăzilor și a autostrăzilor;
• lucrează la monitorizarea mediului;
• livrarea mărfurilor mici și a trimiterilor poștale;
• furnizarea de zboruri civile și de afaceri;
• instruirea piloților în școlile de zbor.

Aceasta este departe de a fi o listă completă a industriilor în care utilizarea elicopterelor este recomandabilă, deoarece numărul de sfere ale aplicării acestora crește în fiecare zi care trece.

Astăzi, plămânii elicoptere din Rusia transferând treptat din zonele enumerate utilizarea transportului aerian greu și mediu. Acest lucru se datorează faptului că funcționarea sa în comparație cu mașinile mici este inadecvată din punct de vedere economic.

"Mi-34" - primul elicopter ușor din Rusia

Fabricarea de elicoptere mici „Mi-34“, își are originea în 1993, când a fost creat OAO PO „Elicoptere ușoare Mi“. Inițiatorii au fost cele mai importante companii rusești implicate în construcția de transport aerian, cum ar fi Mil Moscova Plant cu elicopterul, planta „Progress“ Arsenyev Aviation Company, Viatka Uzina Constructoare de Mașini „Avitek“ Compania „unitate“ și alte organizații. Scopul companiei este de a dezvolta și producția de masă suplimentară de elicoptere ușoare „Mi-34“ și modificările acestora, căutarea pentru potențialii cumpărători, să stabilească servicii, proceduri pentru reparații de mașini, organizarea procesului de învățământ pentru piloți și personalul tehnic, dezvoltarea de noi mici elicoptere.

Rezultatul activității acestei întreprinderi a fost crearea primului elicopter de lumină certificat "Mi-34S" în Rusia. Acest elicopter este utilizat pentru transportul de pasageri și de mărfuri, patrulele aeriene, educație și piloți de formare pentru a evalua efectele situațiilor de urgență și a utilităților sarcini operaționale și serviciile municipale ale orașului.

Primele elicoptere ușoare din Rusia "Mi-34S" chiar și astăzi sunt competitive atât pe piața internă, cât și în străinătate.

Elicoptere ușoare Ansat

Elicopterul ușor "Ansat" a fost creat de inginerii biroului de proiectare al SA "Kazan Helicopter Plant". Pentru dezvoltarea acestui model de elicopter, angajații întreprinderii au început în 1994. Prima mașină a urcat pe cer în 1999 și a fost echipată cu un sistem electronic de control la distanță. Producția în masă a lui Ansat a început în 2004.

În funcție de configurație, elicopterul poate fi utilizat pentru rezolvarea sarcinilor de salvare de urgență, sanitare, de patrulare și de instruire.

Acest elicopter are capacitatea de a transporta mărfuri de până la 1300 de kilograme și poate transporta până la nouă pasageri. Elicopter are o performanță de zbor suficient de bun: distanța de zbor poate fi 520 km la viteza de croazieră ajunge la 240 kilometri pe oră, maxim înălțimea - 6 mii de metri.

Elicopterele ușoare din Rusia "Ansat" sunt în serviciul armatei și al Ministerului pentru Situații de Urgență din Federația Rusă.

"Ka-226" - baza flotei de elicoptere a Federației Ruse

Elicopterul Ka-226 este un produs al modernizării profunde a elicopterelor tip Ka-26 și Ka-126. acest transport aerian a păstrat cele mai bune caracteristici ale "părinților" și a obținut performanțe sporite în domeniul economiei de combustibil și a calității transportului.

În prezent, "Ka-226" poate fi numit "căruță" în rândul elicopterelor ușoare din Rusia. La urma urmei, a primit un tip nou de tip fuselaj, alcătuit din aliaje de aluminiu și fibră de sticlă. Cocoșul a devenit mai confortabil. Are echipament nou care vă permite să zburați zi și noapte, indiferent de condițiile meteorologice. Cabina de transport este detașabilă. Acest aranjament vă permite să instalați scaune suplimentare pentru pasageri cu un total de până la 9 bucăți, echipați elicopterul cu un modul medical și aranjați un compartiment special pentru transportul de mărfuri.

Helicoptere "Ka-226" pot fi folosite în diverse scopuri. De exemplu, EMERCOM din Rusia utilizează astfel de elicoptere pentru a oferi operații de salvare de urgență, precum și vehicule sanitare și de stingere a incendiilor. Organele municipale ale orașelor folosesc acest transport ca ambulanță, pentru aplicarea legii și transportul pasagerilor. Pentru mulți parametri tehnici, elicopterul "Ka-226" depășește analogii producției străine.

În plus, vor fi luate în considerare elicoptere ușoare de producție rusească "Berkut".

"Berkut" - o nouă etapă în construcția elicopterelor

Elicopterul ușor "Berkut" a fost dezvoltat de o companie privată "Berkut Aero" și este un concurent direct pentru elicopterele mici occidentale. Principala diferență între mașina rusă și rivalii săi străini este folosirea unei scheme coaxiale, care implică utilizarea a două rotoare în loc de una.

Gama de astfel de elicoptere poate fi de 600 km, viteza de croazieră atinge 170 km / h, altitudinea maximă de zbor este de până la 3500 de metri.

Elicoptere ușoare Rusia „Golden Eagle“, pentru ziua de azi sunt foarte competitive pe piață, deoarece acestea au un cost mai mic de achiziție, nu necesită costuri mari de întreținere și pot deveni asistenți esențiale și versatil într-o varietate de industrii și întreprinderi.

"Afalina" - cel mai nou elicopter de mare viteză de mare viteză

În 2015, inginerii ruși au creat cel mai nou elicopter, "Afalina". Acest model aparține elicopterelor ușoare cu două locuri, care utilizează o schemă coaxială cu două șuruburi și un aranjament tandem de piloți. Afalina poate acoperi o distanță de până la 750 km și are o viteză maximă de până la 250 km / h.

Potrivit companiei-dezvoltator, astfel de elicoptere ușoare nu au analogi nici în Rusia, nici în străinătate. "Afaline" poate fi alimentat cu combustibil convențional pentru automobile și este asistent universitar la Ministerul Situațiilor de Urgență, Ministerul Afacerilor Interne și alte instituții de stat din Rusia.

Elicoptere ușoare ale Rusiei în armamentul armatei

Elicopterele ușoare ale Rusiei pot fi văzute în armatele armate ale Rusiei și ale țărilor din Orientul Mijlociu, Africa, Asia, America Latină. Armata valorizează aceste mașini pentru multifuncționalitatea, disponibilitatea, economia, capacitatea de utilizare în spații închise. Elicopterele ușoare se află, de asemenea, în arsenalul forțelor navale ca unități de luptă în desfășurarea operațiunilor de salvare și evacuarea bolnavilor, răniți și răniți.

concluzie

În Rusia există astăzi mai multe zeci de artizani care asamblează elicoptere mici la domiciliu. Acești oameni inventează și construiesc astfel de mașini, plasează pe Internet desene de elicoptere ușoare și împărtășesc experiența lor pe forumuri speciale. De exemplu, unul dintre acești maeștri este Dmitri Dmitriev din Togliatti.

În prezent, elicopterele ușoare ale Rusiei câștigă popularitate tot mai mare și devin asistenți universali în diverse domenii. Având un cost redus al costurilor de operare, acestea înlocuiesc cu succes mașinile medii și grele, care nu sunt întotdeauna eficiente în rezolvarea sarcinilor specifice. Datorită experienței largi a construcției de elicoptere, elicopterele rusești ușoare au indicatori de competitivitate ridicat pe piața internă și în afara ei.