Elicopterul (Kazan): istorie, descriere, fotografie, adresa

PJSC "Uzina de elicoptere Kazan" (Kazan) este una dintre întreprinderile-cheie ale holdingului "Elicoptere din Rusia". Produsele acestei întreprinderi constituie o parte esențială a ofertei sale. În plus, KVZ a dezvoltat și a adus la producția de serie un nou tip de mașină - un elicopter ușor Ansat.

Istoricul istoric

Istoria întreprinderii este inseparabil legată de fabrica de aviație Leningrad nr. 387. Odată cu izbucnirea războiului, a fost evacuată în Kazan. Fabrica de elicoptere a fost reorganizată în 1951, când prima în rotorul Mi-1 al URSS a fost înființată în capitala Republicii Tatarstan. Din 1954, au produs Mi-4, iar din 1965 - legendarul Mi-8.

Elicoptere (Kazan) în 1970 a devenit ordenonosnogo - pentru succesul și dezvoltarea unui elicopter amfibie unic Mi-14 a ajuns la echipa de marcat anterior Ordinul Revoluției din Octombrie. În 1980, compania a primit premiul "Mercur de aur".

Noua eră

Începutul anilor 90 (momentul prăbușirii URSS) a devenit dificil pentru uzină. Procesul corporatizării, lipsa capitalului de lucru, pierderea unei părți din piața vânzărilor ar putea duce la stoparea producției. Cu toate acestea, coordonarea echipei, talentul designerilor și managerilor au ajutat la depășirea crizei. În această perioadă a început prima etapă a rearmării tehnice. Achiziționarea echipamentului de tăiere a metalelor importate a permis creșterea preciziei prelucrării pieselor și colectarea structurilor cu geometrie complexă.

În 1993, fabrica de elicoptere (Kazan) a început proiectarea unui profil multi-profil elicopterul ușor "ANSAT". Apropo, acesta a fost singurul caz de dezvoltare a unui nou model nelocuit al unei aeronave în anii 1990. Kazanienii s-au aventurat, pus pe autoritatea întreprinderii și au adus proiectul la producția de masă. Astăzi, Ansat este singurul elicopter rus din această clasă.

produse

În brațe pline, a întâlnit fabrica de elicoptere din 2000. Kazan a devenit unul dintre cele mai importante centre mondiale de producere a navelor rotori de diferite tipuri. Aici sunt colectate modele de scopuri civile, de serviciu și militare:

• Multifuncțional elicopter Mi-17 de clasă mijlocie.
• Modificările sale sunt Mi-171V (specializate, medicale, etc.).
• Mi-17V5 (transport, salvare).
• Mi-172 (pasager).
• "ANSAT".
• Multi-scop Mi-38 de clasa mijlocie.

Mândria întreprinderii

Cu toate acestea, fantezia favorită a lucrătorilor din fabrică este dezvoltarea lor originală - elicopterul Ansat de clasă ușoară. Timp de mai bine de un deceniu, înfrângerea aspectului său a fost în curs de desfășurare, au avut loc numeroase consultări cu departamentele responsabile și cu potențialii consumatori. Dacă în anii `90 țara nu avea suficiente fonduri pentru a achiziționa noi eșantioane de avionică de înaltă tehnologie, atunci la mijlocul anilor 2000 s-au făcut progrese.

În 2005, la Kazaks, la expoziția MAKS, a prezentat un prototip al elicopterului de luptă manevrabil "Ansat-2RTS". Mi-a plăcut mașina, dar concurența în domeniul echipamentului militar din Rusia este ridicată. Accentul a fost pus pe versiunea civilă, care lipsește atât de mult în țară. În 2013 a avut loc certificarea unei modificări a pasagerilor cu un sistem de control mecanic.

Astăzi, programul Ansat se dezvoltă în zone militare și civile. Elicopter de formare „Ansat-U“ a achiziționat deja Ministerul rus al Apărării pentru a instrui cadeți de zbor școli și este disponibil comercial sub contract. Versiunea civilă a elicopterului a fost certificată în etape în 2013-2015. Motivul a fost întârzierea stabilită la complexul „ANSAT“ (by-wire), sistem de control. Era prea inovatoare. Fabrica de elicoptere (Kazan) a fost un pionier aici. Cel puțin, dacă luăm 90 (primul prototip „Ansat“ a fost creat în 1997), Kazan au fost pionierii din lume care a introdus acest sistem.

Pe piața mondială, există o mulțime de modele similare (de exemplu, elicoptere Eurocopter). Dar versiunea civilă a Ansat are aceleași avantaje competitive ca un elicopter Mi-8/17. În primul rând, acesta este raportul preț-calitate.

Modernizarea producției

Elicopterul (Kazan), a cărui fotografie este impresionantă, continuă să se dezvolte. În septembrie 2015, KVZ a deschis o clădire de asamblare și asamblare destinată modelelor Mi-38, Mi-8/17 și Ansat. A fost creată ca parte a proiectului de modernizare a instalației, care a început în 2008. În noul sediu, au fost amenajate mai multe zone de asamblare pentru fuselajele celor trei tipuri. Există, de asemenea, o asamblare și instalare detaliată a pielii, a elementelor de putere, a altor unități de fuselaj. Datorită punerii în funcțiune a navei, KVZ intenționează să obțină o productivitate mai mare și să îmbunătățească calitatea.

Anterior, zonele de asamblare erau situate în două teritorii separate. Unificarea lor într-o clădire a redus semnificativ costurile logistice. În consecință, timpul petrecut pentru asamblarea elicopterelor a fost redus. Volumul producției a crescut, furnizarea de autoturisme finite consumatorilor a fost accelerată.

Noua navă identifică o cameră unică de aspersoare, proiectată pentru a testa fuselajele pentru scurgeri. Având un circuit închis în care circula apa, camera este capabilă să simuleze ploaia de orice forță. Un fuselaj este necesar pentru a verifica până la 9 m³ apă. Cazul este echipat cu izolație fonică, care minimizează pătrunderea zgomotului în exterior. Toate desenele necesare site-ului sunt transmise prin intermediul tehnologiei fără hârtie prin intermediul terminalelor de calculator.

Geografia livrărilor

Elicoptere KVZ zboară în peste 100 de țări. Acestea sunt țările din Asia, regiunea Asia-Pacific, Africa, America Latină. Piețele, pe care tehnica Kazanului este reprezentată mai puțin - Europa de Vest, SUA și Canada. În fiecare an, în funcție de numărul de contracte, elicopterele sunt expediate în 4-8 țări. Ponderea exporturilor în vânzări este de aproximativ 80%.

Speranțe speciale ale KVZ pentru elicopterul Ansat. Versiunea civilă este orientată spre toate piețele tradiționale. Aceasta este Rusia, țările CSI, Asia de Sud-Est, Africa, America de Sud și America Latină. Cererile sunt depuse atât de structurile comerciale interne, cât și de cele străine. Primul dintre partenerii străini "Ansata" a fost cumpărat de chinezi. O dezvoltare separată este modificarea patrolului de formare militară "Ansat-U". Forțele aeriene au achiziționat deja 40 de unități, se așteaptă contracte din partea țărilor partenere - Belarus și Kazahstan.

Elicopter factory, Kazan: adresa

Intreprinderea durează aproximativ 2 km² în partea de vest a orașului. PJSC "Uzina de elicoptere din Kazan" este situată la 420085, Republica Tatarstan, orașul Kazan, strada Tetsovskaya, 14.