Elicopterul de salvare EMERCOM din Rusia: recenzie, descriere și fotografie

În Rusia, lichidarea consecințelor dezastrelor locale și naturale este tratată de ministerul federal, care este abreviat ca MES. Aceasta este cea mai importantă din țară serviciul de salvare de urgență.

Activitățile Ministerului Situațiilor de Urgență

Serviciul Federal asigură controlul asupra tuturor agențiilor de salvare ale țării. Inițial, departamentele municipale sunt trimise provocării. Dacă forțele locale nu au reușit să localizeze pericolul, serviciile regionale intră în acest caz. Departamentele republicane sunt legate numai de o necesitate acută.

Salvatorii din cadrul Ministerului Situațiilor de Urgență sosesc pe locul al patrulea. Primii care răspund unei situații de urgență ar trebui să fie autoritățile locale, cum ar fi poliția, ambulanța și pompierii. Și numai după ce aceste servicii au stabilit necesitatea de a atrage forțe suplimentare pentru a elimina pericolul, sosesc personalul Ministerului Situațiilor de Urgență. Timpul de reacție este de aproximativ 4 ore.

În cazul unei catastrofe la scară largă, aviația federală este legată de lichidarea acesteia. Cu toate acestea, înainte de a apela un elicopter MES, este necesar să se evalueze nivelul de pericol. Poate, accidentul va fi capabil să elimine serviciile orașului. Angajații Ministerului Situațiilor de Urgență nu sunt chemați decât în ​​situații rare în care situația scapă de sub control.

Ministerul are angajați oameni care au fost instruiți în armată și pompieri. Când trece examenele, salvatorii sunt verificați nu numai pregătirea fizică și abilitățile mentale, ci și stabilitatea psihologică. În total, organele Ministerului Situațiilor de Urgență angajează peste 7.200 de persoane, în incendiu - circa 150 mii de angajați.

Aviație de salvare

Forțele aeriene ale Ministerului Situațiilor de Urgență sunt mândria întregii țări. Aviația serviciului federal a fost înființată în mai 1995. Initiatorul a fost Guvernul Federației Ruse. În timpul existenței sale, aviația sa justificat în mod repetat. A participat la mii de misiuni de salvare pe teritoriul Rusiei și mai departe.

Baza principală a Ministerului Situațiilor de Urgență este aeroportul "Ramenskoye". Cu toate acestea, forțele aviatice sunt distribuite uniform în toate regiunile țării. Până în prezent, ministerul are mai mult de 50 de aeronave. Flota este prezentat de dispozitive, cum ar fi multe alte modele multifuncționale Il-62M si An-74, Yak-42D, Be-200ES și. De asemenea, în bilanț sunt elicoptere de salvare EMERCOM Rusia BK-117, MI-8 și Bo-105. Pentru nevoile medicale, Ka-32 a fost modernizat. Din greutatea multifuncțională, merită menționată Mi-26T.

Tatăl avionului de salvare rus este pilotul militar și inginerul Rafail Zakirov. El a fost cel care a fost sursa dezvoltării tehnologiilor de stingere a incendiilor pentru astfel de elicoptere ca Mi-26 și Ka-32. Pentru eficiență, au fost utilizate dispozitive de drenaj din seria APU-15. De asemenea, Zakirov a dezvoltat un concept pentru combaterea scurgerilor de petrol. În acest scop, a fost proiectat un dispozitiv VOP-3. Mai târziu, inginerul a reușit să obțină rezultate uimitoare în stingerea incendiilor provocate de om. Eficiența a fost obținută datorită inventării aparatului Zakirov - dispozitiv de deversare VAP-2.

Mi-8 elicopter

Acest lucru multifuncțional avioane a fost dezvoltat la începutul anilor `60. Conform codificării internaționale, aceste elicoptere EMERCOM sunt cunoscute sub numele de Hip sau B-8. Astăzi sunt cele mai comune vehicule de salvare cu 2 propulsii din lume.

Adesea, aceste elicoptere sunt folosite în scopuri militare. Pentru prima dată au fost folosite în luptă în 1967 în operațiunea de șoc a avioanelor egiptene împotriva Israelului. Apoi Mi-8 au fost implicate în războaiele din Somalia, Etiopia, Afganistan, Abhazia, Irak, Cecenia, Iugoslavia, Osetia, Siria, Ucraina. În bilanț, Rusia are mai mult de 500 de unități, inclusiv modificări.

Elicopterele din cadrul Ministerului Situațiilor de Urgență din modelul Mi-8 pot găzdui 3 membri ai echipajului și aproximativ 20 de pasageri. Încărcarea maximă (luând în considerare valoarea nominală) este mai mare de 12 tone. Puterea totală a motoarelor este de aproximativ 4200 de litri. a. Viteza medie este de până la 250 km / h.

Mi-26 îmbunătățit

Una dintre cele mai populare variante ale elicopterului Halo (codificarea americană) este Mi-26T. Acest model greu de transport de călători, care ocupă un loc special în VS al Ministerului Situațiilor de Urgență. Elicopterul Mi-26 a fost modernizat de mai multe ori, însă versiunea cu litera "T" a devenit definitorie și cea mai eficientă în practică. Până în prezent, lansarea modelului continuă.

EMERCOM Mi-26T este echipat cu navigație specială și dispozitive radioelectronice care să permită să efectueze orice sarcină de salvare, chiar și în condiții climatice dificile. Setul de dispozitive include sistem de localizare „Fan-M“ și modificat aparate pilotare comanda PKP-77.

Elicopterul poate ridica până la 28 de tone de marfă. În acest caz, compartimentul principal poate găzdui până la 80 de persoane. Echipajul aeronavei este alcătuit din 3 piloți. Puterea fiecărui motor este de aproximativ 11 mii litri. a. Limita maximă de viteză este de 295 km / h.

Modelul de salvare Ka-32

Acest MES elicopter medical a fost pus în funcțiune la mijlocul anilor 1980. Ka-32 este o aeronavă ușoară de transport cu un sistem de aterizare ne-retractabil. Aplicabil numai în scopuri de căutare și salvare.

Dezvoltarea elicopterului a început în 1969. Misiunea principală a Ka-32 a fost recunoașterea în condițiile extreme ale Arcticii. La mijlocul anilor 1970, modelul a fost extins la unul multifuncțional. Astăzi, aceste elicoptere ale Ministerului Situațiilor de Urgență sunt folosite și pentru dezasamblarea molozului după un accident sau un cutremur.

Ka-32 este capabil să urce în aer la o altitudine optimă de 3.500 de metri, cu o încărcătură de până la 3.5 tone. Greutatea nominală a navei este de 7500 kg. Bariera de mare viteză - până la 260 km / h. Gama maximă cu un rezervor plin este de aproximativ 800 km.

Cutie multifuncțională Bo-105

Acest MES elicopter de salvare este un șoc. Este produs simultan pentru nevoi civile și militare. Proiectul a fost dezvoltat în 1967 de către inginerii germani. Bo-105 sunt distribuite pe scară largă în întreaga lume. Folosit în primul rând pentru misiuni de salvare în teren dificil.

Echipajul este doar un pilot. Capacitatea pasagerilor este de 4 persoane. Două garnituri pot fi plasate liber în cabină (există dispozitive speciale de fixare).

Limita de viteză admisă este de 270 km / h. Altitudinea zborului este de până la 5000 m.

Elicopterul este echipat cu rachete cu rază medie de acțiune și câteva tunuri de mare calibru.

Caracteristicile modelului BK-117

Aceste elicoptere ale Ministerului Situațiilor de Urgență sunt nave de salvare multifuncționale. Sunt destinate evacuării transportului rănit și a încărcăturii. În cazuri rare, operațiuni antiteroriste.

Elicopterul este potrivit atât pentru recunoașterea, cât și pentru sprijinirea focului forțelor terestre. Este posibil să montați bombe antitanc.

Dezvoltarea lui BK-117 în anii `70 a fost inițiată de companiile japoneze și germane. Producția și exporturile au fost înființate abia la începutul anilor `80.

Un elicopter este operat de un pilot. În compartimentul de încărcare se află 9 persoane. Capacitatea de transport variază între 1.700 kg. Puterea ambelor motoare este de 1500 de litri. a.

Viteza maximă ajunge la 250 km / h.