Care este motorul Shkondin?

Cati dintre noi am auzit de o astfel de inventie ca motorul lui Vasily Shkondin? Probabil că nu. Cu toate acestea, compatriotul nostru Vasily Shkondin a revoluționat domeniul motoarelor electrice. În acest articol vom analiza ce este motorul Shkondin și care este unicitatea acestuia.

Această poveste a început încă din anii 70 ai secolului trecut, când a fost pregătit un jurnalist, angajat al Institutului de limbă rusă. Pușkin a decis să creeze un motor care să depășească motoarele electrice tradiționale. Vasily Shkondin a susținut că au fost produse numai câteva tipuri de motoare electrice și sunt utilizate peste tot, de la mașinile de măcinat carne la centrale electrice. Inventatorul a spus că nimeni nu a studiat încă "variația unităților tehnice". Disertația filologică la împins la această idee. Tema sa a fost variabilitatea unităților gramaticale și lexicale ale limbii ruse. Jurnalistul a mers mult înainte de a vorbi despre el, iar invenția sa, cunoscută acum ca motorul Shkondin, a fost recunoscută. Timp de zece ani el a creat aproximativ 70 de variante de motoare electrice. Un inginer amator a pus principiile originale ale impulsurilor alternante și unipolare create de un declanșator electromecanic. De exemplu, motorul magnetic Shkondin are în principiu o unitate de disc fixată pe axa roții motoare. Acesta este controlat fără transmisie prin ajustarea vitezei. Rotorul, conectat la axa roții, de-a lungul căruia sunt atașați magneți permanenți perimetri, se rotește în statorul pe care sunt plasate solenoizii. Curenții impulsuri sunt alimentați la acesta din urmă, rezultând un câmp magnetic alternativ care împinge magneții.

Aceste invenții sunt confirmate de zeci de brevete internaționale. Particularitatea unei astfel de invenții ca motorul Shkondin este simplitatea și un număr mic de unități: nu 10-20, la fel ca la motoarele electrice tradiționale, dar numai cinci. De asemenea, nu există nici un control electronic extern. Datorită simplității acestei unități, credibilitatea acesteia crește, iar prețul de cost devine de două ori mai mic decât cel al motoarelor electrice standard. Acum, motorul Shkondin este instalat pe scaune cu rotile, biciclete, scutere și motociclete.

De la începutul anilor `90, aceste invenții au luat primele premii la expoziții Bruxelles, Seul, Geneva, Paris, Hanovra, Orlando et al. În ciuda la nivel mondial recompensa motorul de interes comercial Shkondin nu este cauzată.

Un punct de cotitură pentru inventator a venit în 2002. Creația sa a fost interesată de compania britanică de investiții. Aproximativ o jumătate de an, motorul lui Shkondin a fost testat în laboratorul Universității din Oxford. Oamenii de știință britanici au ajuns la concluzia că toate aceste brevete sunt caracteristici reale, performanța motorului este superior omologii tradiționale cu 50% pe agilitate, și 30% în eficiența operațională. Drept urmare, în 2003, a fost fondat Ultra Motor, fondat de Vasily însuși.

Primele motoare electrice Shkondina au fost instalate exclusiv pe echipamente ușoare, cum ar fi bicicletele. Cu toate acestea, motoare mai puternice sunt acum aproape gata pentru producție. Astfel, de exemplu, compania Ultra Motor a încheiat un contract pentru furnizarea de vehicule electrice pentru serviciile de oraș: asistență medicală, jandarmerie, curier. Deci înainte ca motoarele electrice Shkondina să deschidă mari perspective, probabil în Rusia vor apărea în curând astfel de mașini.