Motorul pe 380 este conectat la condensatoare de 220 V și fără condensatoare.
În articol veți afla cum să conectați 380 motor la 220 V. În rețeaua de uz casnic, tensiunea este monofazată 220 V. Și majoritatea motoarelor asincrone sunt proiectate pentru 380 V și trei faze. Iar când fabricăm mașini de găurit autopropulsate, mixere de beton, șmirghel și altele, este necesar să folosim o unitate puternică. Motorul din limba bulgară, de exemplu, nu poate fi folosit - are multe revoluții, iar puterea este mică, este necesar să folosim cutii de viteze mecanice care complică designul.
conținut
Caracteristicile designului motoarelor asincrone trifazate
Mașinile asincronice de curent alternativ sunt doar o bijuterie pentru orice gazdă. Asta este doar conectarea lor la rețeaua de uz casnic, acestea sunt problematice. Dar totuși puteți găsi o opțiune potrivită atunci când utilizați care pierderi de putere vor fi minime.
înainte conectați motorul 380 la 220, trebuie să înțelegeți designul său. Se compune din următoarele elemente:
- Rotor, realizat de tipul de "cușcă veveriță".
- Stator cu trei înfășurări identice.
- Cutia terminalului.
Este obligatoriu ca motorul să aibă o plăcuță de metal - toți parametrii, chiar și anul de fabricație, sunt înregistrați pe acesta. Firele de la stator ajung în cutia de borne. Cu ajutorul a trei jumperi, toate firele sunt schimbate între ele. Și acum, să luăm în considerare sistemele de conectare a motorului.
Conexiune conform schemei "stea"
Fiecare înfășurare are un început și un sfârșit. Înainte de a conecta motorul 380 la 220, trebuie să aflați unde se află capetele înfășurărilor. Pentru o conexiune "stea", este suficient să setați jumperii astfel încât toate capetele să fie închise. Trei faze trebuie conectate la începutul înfășurărilor. La pornirea motorului de la rețea trifazată este de dorit să se utilizeze acest circuit, deoarece curenții mari nu sunt induse în timpul funcționării.
Dar pentru a obține o putere mare este puțin probabil să reușească, prin urmare, hibrizii sunt utilizați în practică. Porniți motorul cu înfășurările de pe circuitul "stea", iar când ieșiți în modul stabilit, comutați la "triunghiul".
Schema de conectare a înfășurărilor "triunghi"
Minus utilizarea unei astfel de scheme într-o rețea trifazată - curenții mari sunt induse în bobine și fire. Aceasta duce la deteriorarea echipamentului electric. Dar când lucrați într-o rețea locală de 220 V, astfel de probleme nu sunt respectate. Și dacă vă gândiți să conectați un motor asincron 380 la 220 V, atunci răspunsul este evident - numai prin utilizarea schemei "triunghi". Pentru a face o conexiune în acest fel, începutul fiecărei înfășurări trebuie să fie conectat la sfârșitul celui precedent. În partea de sus a triunghiului trebuie să conectați alimentarea.
Conectați motorul la un convertizor de frecvență
Această metodă este simultan cea mai simplă, progresivă și costisitoare. Deși, dacă aveți nevoie de funcționalitate de la unitatea electrică, nu veți regreta nici un ban. Costul celui mai simplu convertor de frecvență este de aproximativ 6000 de ruble. Dar, cu ajutorul lui, nu este dificil să conectați un motor la 380 V de 220 V. Dar trebuie să alegeți modelul potrivit. În primul rând, trebuie să acordați atenție la ce rețea este permisă conectarea dispozitivului. În al doilea rând, să acorde o atenție la cât de multe puncte de vânzare el are.
Pentru funcționarea normală într-un mediu casnic, aveți nevoie ca convertorul de frecvență să fie conectat la o rețea monofazată. Iar producția ar trebui să fie de trei faze. Este recomandat să citiți cu atenție manualul de instrucțiuni pentru a evita să faceți o greșeală la conexiune, în caz contrar tranzistoarele puternice care sunt instalate în aparat pot arde.
Utilizarea condensatoarelor
Când se utilizează un motor de până la 1500 W, poate fi instalat un singur condensator - un condensator de lucru. Pentru a calcula puterea sa, folosiți formula:
Srab = (2780 * I) / U = 66 * P.
I - curent de funcționare, U - tensiune, P - putere motor.
Pentru a simplifica calculul, puteți face altfel - pentru fiecare 100 de wați de putere aveți nevoie de o capacitate de 7 μF. Prin urmare, pentru un motor de 750 W, aveți nevoie de 52-55 μF (trebuie să experimentați un pic pentru a realiza schimbarea de fază dorită).
În cazul în care nu este disponibil condensatorul capacității necesare, este necesar să conectați în paralel cele disponibile, utilizând următoarea formulă:
Proprii = C1 + C2 + C3 + ... + Cn.
Condensatorul de pornire este necesar atunci când se utilizează motoare a căror putere este mai mare de 1,5 kW. Condensatorul de pornire funcționează numai în primele secunde de activare pentru a da o "împingere" rotorului. Acesta este pornit prin buton în paralel cu lucrătorul. Cu alte cuvinte, cu ajutorul său, faza se schimbă mai puternic. Numai în acest fel motorul 380 la 220 poate fi conectat prin condensatoare.
Esența utilizării unui condensator de lucru este obținerea celei de-a treia faze. Deoarece primele două, zero și o fază sunt utilizate, care este deja în rețea. Nu trebuie să apară probleme legate de conectarea motorului, cel mai important - ascundeți condensatoarele departe, de preferință într-o carcasă sigilată și robustă. Dacă elementul eșuează, poate exploda și răni altora. Tensiunea condensatoarelor trebuie să fie de cel puțin 400 V.
Conexiune fără condensatoare
Dar, de fapt, este posibil și fără condensatoare să se conecteze motorul 380 la 220, pentru asta nici măcar nu trebuie să cumperi un convertor de frecvență. Este suficient să sapi în garaj și să găsiți mai multe componente principale:
- Două tranzistoare de tipul KT315G. Costul pieței radio este de aproximativ 50 de copeici. bucată, uneori chiar mai puțin.
- Două tiristoare de tip KU202H.
- Diode semiconductoare D231 și KD105B.
Veți avea nevoie, de asemenea, prezența condensatoarelor, a rezistențelor (permanente și a unei variabile), a unei diode zener. Întreaga design este în cazul, care poate proteja împotriva șocurilor electrice. Elementele utilizate în proiectare trebuie să funcționeze la tensiuni de până la 300 V și curenți până la 10 A.
Este posibilă realizarea ambelor instalații cu balamale și imprimate. În cel de-al doilea caz, avem nevoie de folie și de capacitatea de a lucra cu ea. Rețineți că tiristoarele interne, cum ar fi KU202H, sunt foarte calde, mai ales dacă puterea de acționare este mai mare de 0,75 kW. Prin urmare, instalați elementele radiatoarelor din aluminiu, dacă este necesar, utilizați o suflare suplimentară.
Acum știți cum să conectați un motor independent 380 la 220 (într-o rețea de uz casnic). Nimic nu este complicat, există multe opțiuni, astfel încât să puteți alege cel mai potrivit pentru un anumit scop. Dar este mai bine să cheltuiți o singură dată și să cumpărați convertor de frecvență, crește numărul de funcții de comandă de mai multe ori.
- Conectarea motorului în trei faze
- Cum se calculează un condensator de pornire pentru conectarea unui motor trifazat la o rețea…
- Motoare electrice asincrone - legătura între "stea" și "triunghi"
- Generator de la un motor asincron cu mâinile tale. Cum se convertește un motor de inducție într-un…
- Motor trifazat în rețea monofazată. Diagrama conexiunii motorului cu trei faze
- Motoare electrice AC: circuit. Motoare electrice AC și DC
- Motor monofazat: schemă de conexiuni
- Atunci când se utilizează un motor electric - exemple. Aplicarea motoarelor electrice
- Comutator electromagnetic 220V: aplicație, conectare
- Motorul sincron și asincron: diferențe, principiu de funcționare, aplicare
- Cum să conectați un motor electric trifazat la o rețea de 220V: sfaturi
- Cum se conectează un motor electric de la 380 la 220: circuite
- Motor electric 220V: descriere, caracteristici, caracteristici de conectare
- Conectarea motorului 380V la rețeaua de 220V prin intermediul condensatoarelor și convertoarelor de…
- Motoare sincrone: dispozitiv, circuit
- Schema de conectare a motorului. Racordarea unui motor electric monofazat
- Motoare electrice industriale generale: caracteristici
- Ce este un curent trifazic
- Conectarea motorului electric 380 la 220 cu ajutorul propriilor mâini: schema
- Conectarea motorului trifazat
- Motorul sincron - avantaje și dezavantaje