Conectarea motorului trifazat

În ingineria electrică există două modalități simple de conectare a unui motor trifazat. Acestea diferă semnificativ între ele, iar alegerea acestora depinde de condițiile de funcționare și de tipul de motor.

Primul tip utilizează o conexiune motor trifazată numită "triunghi". Aceasta implică îmbinarea înfășurărilor statorice în serie. De fapt, sfârșitul primei înfășurări de pornire a motorului este conectat la cel de-al doilea. Acest tip de conexiune implică apariția unor semnale ridicate curenți de aprindere și permite motorului să dea putere de pașaport completă.

Al doilea tip de conexiune este numit "stea". Atunci când se utilizează, capetele bobinelor sunt conectate împreună, iar alimentarea este furnizată la pornirea lor. Această conexiune a motorului trifazat este mult mai strictă, dar motorul produce o putere și jumătate mai puțin decât atunci când se conectează "triunghiul".

Cea mai corectă este conexiunea combinată. Este folosită în principal pentru motoarele grele, dar este și potrivită pentru condițiile interne, deoarece protejează motorul împotriva suprasarcinilor inutile și, în același timp, oferă puterea deplină revendicată în pașaport. Motorul începe să utilizeze o conexiune stea. În acest caz, acesta nu va experimenta sarcini mari de la curenții mari. După atingerea valorilor nominale, se efectuează o comutare la înfășurarea "triunghiului", care continuă până la sfârșitul lucrului. Această conexiune a unui motor trifazat implică utilizarea comutator de timp sau un starter special.

Separat este de remarcat faptul că majoritatea motoarelor reacționează negativ la căderile de tensiune sau scurtcircuit. Prin urmare, atunci când dezvoltați proiecte pentru conectarea unui motor trifazat, de obicei, circuitul include siguranțe sau întregi mecanisme de protecție.

Destul de des, mulți oameni se confruntă cu o situație în care este disponibil un motor trifazat, iar rețeaua electrică are o singură fază. În astfel de cazuri, un motor trifazat este conectat la o rețea cu o singură fază cu utilizarea condensatoarelor. Acestea sunt conectate printr-un terminal liber de bobinaj și conectate la rețea. În acest caz, trebuie să se țină seama de faptul că capacitatea condensatoarelor ar trebui să varieze în funcție de număr turația motorului. Prin urmare, ele sunt conectate în paralel una cu cealaltă, astfel încât, atunci când sunt pornite, ambii condensatori se află în rețea și când atinge viteza de operare, al doilea condensator trebuie deconectat.

Prin urmare, atunci când un motor trifazat este conectat la o rețea monofazată, un condensator care funcționează în mod constant este numit unul funcțional, iar cel care este deconectat se numește unul de pornire. În acest caz, capacitatea condensatorului de pornire ar trebui să fie de aproximativ trei ori mai mare decât cea a condensatorului de lucru. Pornire condensator conectați printr-un buton separat, care este ținut până când motorul atinge viteza specificată.

Este demn de remarcat faptul că, în acest sens, motorul pierde mai mult de 60% din capacitatea sa, și în cazul în care acesta este conectat cu ajutorul unui „stea“, o astfel de pierdere poate crește cu încă o jumătate. Prin urmare, în astfel de cazuri se recomandă utilizarea schemei "triunghi", astfel încât pierderile de putere să fie minime.