Cureaua de timing - ce este? De ce schimbați cureaua de distribuție?

Sigur că unii șoferi novici nu știu un astfel de lucru: curea de sincronizare - ce este pentru ceea ce este necesar. Prin urmare, trebuie să efectuați un mic curs introductiv pentru a înțelege cât de important este un element în motor. Începe cu cum arată, unde se află, și își învață și structura internă. Ei bine, terminați mai bine cu un mic ghidaj pentru a înlocui centura și elementele conexe. Dar despre totul în ordine.

Aspectul și compoziția curelei de distribuție

Dar merită luat în considerare: centura de sincronizare - ce este, ce avantaje poate da? Rețineți că este flexibil. Acesta este unul dintre avantajele sale. apariție - lățimea mică a centurii, partea exterioară este netedă, interiorul dinților. Dar aproape că nimeni nu sa gândit la ceea ce îi oferă o asemenea forță. La urma urmei, viața sa pe majoritatea mașinilor este de aproximativ 60 de mii de kilometri, iar acest lucru este de aproximativ 2 ani de funcționare în modul normal.

Partea exterioară este baza. Este netedă, capabilă să ofere o protecție fiabilă împotriva oricărui lichid - antigel, apă, ulei. Intern - dintii sunt, profilul lor poate fi de trei tipuri. Simple curbate sau modificate, precum și trapezoidale. Dinții asigură o prindere sigură a scripeților arbori cotiți și a arborilor cu came. Dar cel mai important este în interiorul centurii - sunt filamente din fibră de sticlă. Bobina acestor fire este realizată într-o spirală, ceea ce face posibilă asigurarea unei elasticități excelente și a capacității de a rezista la sarcina de tracțiune.

Scopul centurii de sincronizare

Acum că am rezolvat mai mult sau mai puțin ce cureaua de timp, ce este dispozitivul este, vă puteți deplasa înainte și în continuare - pentru a determina în ce scop este necesar. Mașinile actuale au un sistem de supape conduse de un arbore pe care sunt amplasate camătoarele. Acest mecanism se numește "distribuția gazelor". Faptul este că, cu ajutorul acestuia, camera de combustie se deschide și se închide în timpul ciclurilor de admisie și evacuare. În consecință, în timpul arderii amestecului de aer-combustibil, este asigurată etanșeitatea maximă a camerei de ardere.

Astfel puteți obține mai multă putere. Într-adevăr, dacă o comparați cu motoarele care nu au supape, puteți vedea nu numai puterea mărită, ci și eficiența. Cureaua de distribuție "Ford" este fabricată din materiale elastice. Anterior, au fost folosite doar lanțuri pentru unitate, dar au exact aceeași resursă, iar zgomotul este produs cu un ordin de mărime mai mare. Doar supapele din motor pot fi un număr diferit, dar trebuie să controlați toate. Și așa că au lucrat la timp cu pistoanele. Unele motoare folosesc două centuri. Adevărat, e pe mașini foarte puternice și scumpe.

Cât de important este să plasați etichete?

Pentru a înțelege dacă este necesar să arătați exact arborii prin mărci, imaginați-vă cum va funcționa motorul dacă va apărea un dezechilibru. Prezentat? Da, nu o situație foarte frumoasă. Să presupunem că în primul cilindru trebuie să apară cursa de injecție a combustibilului. Dar din cauza instalării incorecte a unei benzi, supapa de admisie apare complet închisă, iar cea finală este deschisă. În consecință, toate combustibilii pur și simplu nu intră în camera de combustie și nici nu se aprinde în timp util.

Apoi, are loc cursa de lucru, la care amestecul se aprinde. A trebuit să prindă foc, dar nu a făcut-o, sa oprit la intrare și a fost separată de o supapă. Dacă marcajele curelei de distribuție au fost setate corect, atunci nu ar exista probleme. Iar acum se declanșează o scânteie, dar luminează o cameră de combustie întunecată și goală. În timpul cursei de evacuare, supapa de admisie se deschide și se furnizează o anumită cantitate de combustibil. Cu condiția să nu se reverse în rampă sau carburator. La următoarea bară, o mică parte arde și tot ceea ce merge în sistemul de evacuare. Cu această operație, motorul nu va porni niciodată, deci este extrem de important să poziționați corect semnele.

Cât de corect să introduci etichete?

Așa că am ajuns la cea mai importantă întrebare, asupra căreia este necesar să cunoaștem toate răspunsurile. Ce etichete există și unde să le căutați? Cunoscând construcția unei mașini, este ușor, acționând prin analogie, să înlocuiți centura cu oricare alta. Dacă știți cum să înlocuiți cureaua de distribuție "Renault", atunci pentru dvs. nu va fi o problemă să instalați una nouă pe "nouă" sau chiar pe "top zece" valve. Principalul lucru este să știți unde să găsiți etichetele de care aveți nevoie.

În primul rând, există urme pe volant și pe blocul motorului. În al doilea rând, pe arborele cu came sau, mai exact, pe angrenajul de acționare, există un semn.

Acum ar trebui să luăm în considerare cele mai populare modele de motoare. Dacă au 8 valve, atunci au un arbore cu came. În cazul în care 16 valve - apoi două, dar există o rolă de tensionare mai mult. Nu este necesară ajustarea, iar centura de distribuție "Chevrolet" este ținută într-o poziție normală. Nu există diferențe semnificative în procedura de instalare a scripeților în funcție de marcaje, este necesar doar să se pună unul împotriva celuilalt.

Înlocuirea centurii

Diferitele mașini sunt înlocuite cu unele caracteristici. De exemplu, pe unele modele Renault, în special, pe popularul în țara noastră Logan, trebuie să ieșiți din motor, deoarece trebuie să-i scoateți perna. Fără acest lucru este imposibil să scoateți centura și să puneți unul nou. Proprietarii acestor autoturisme știu ce este centura de sincronizare, cum să se ocupe de ea, astfel încât să poată efectua un înlocuitor foarte rapid, fără a recurge la serviciile centrelor de îngrijire a autovehiculelor.

Dar, în majoritatea cazurilor, este suficient să ridicați partea dreaptă a mașinii, apoi scoateți roata. Scoateți capacul de protecție din plastic, care acoperă unitatea. De asemenea, demontați cureaua de transmisie a mecanismelor articulate suplimentare - servodirecție, generator, aer condiționat, în funcție de echipamentul mașinii. Apoi scoateți mecanismele suplimentare de acționare a scripeții. snopi arborelui cotit, care conduce centura de sincronizare, nu este nevoie să-l scoateți, este suficient să-l eliberați. Acum rămâne doar să slăbiți tensiunea rolei de tracțiune și să trageți centura pentru al scoate din roate.

Ce se întâmplă dacă apare o pauză?

Mulți se întreabă despre natura periculoasă a rupturii curelei de distribuție. În acest caz, trebuie să vă întoarceți la mecanici auto experimentați care cunosc dispozitivul grupul de pistoane în special modelul motorului. Dacă luăm ca exemplu automobile autohtone, atunci în gama de modele de motoare 2108 există multe diferențe. Pe unii, o pauză de centură este nedureroasă, în timp ce alții pot îndoi supapele și chiar pot deteriora capul cilindrului.

Acordați atenție dacă există cicluri pe suprafețele superioare ale pistoanelor. Dacă acestea sunt prezente, atunci nu veți ajunge la reparații costisitoare în caz de rupere. Dar dacă nu sunt, atunci va exista în mod inevitabil o deteriorare a sistemului de supape. Aveți de gând să utilizați mașina mult timp? Întoarceți-vă la dispozitivul de strunjire, care va face crestăturile de pe pistoane. Acest lucru poate proteja motorul. Și singurul lucru care va fi necesar de la tine în viitor, este să transportați o curea de schimb cu tine pentru a înlocui rapid. Desigur, după stâncă, veți afla ce este cureaua de sincronizare și cum să o schimbați pe teren. Dar o experiență amară este o lecție pentru tine și este foarte utilă. Cu siguranță, fiecare automobilist se confruntă cu o astfel de ocupație departe de casă.

Înlocuirea roților și a pompelor

Și acum merită să vorbim despre faptul că pe majoritatea mașinilor se folosește schema de acționare a mecanismului de distribuție a gazelor, care a devenit deja una clasică. Cureaua rotește de asemenea rotița pompei, care este necesară pentru funcționarea normală a sistemului de răcire. Privind la resursele pompei și centurii, puteți vedea că primul nu este mult mai mult. Și costul acestei unități nu este atât de mare, încât merită înlocuit pompa simultan cu cureaua de distribuție. Desigur, videoclipurile trebuie întotdeauna schimbate, deoarece au aceleași resurse ca centura.

Este adevărat că acest lucru necesită golirea completă a lichidului din sistemul de răcire a motorului, lăsându-l să se răcească o vreme, dacă motorul a fost dezactivat recent. La toate modelele există practic două găuri de scurgere - în bloc și în partea inferioară a radiatorului. Din nou, atenție la faptul că resursa antigelului nu este foarte mare. Aditivii săi se evaporă și proprietățile se schimbă după 60 de mii de kilometri. Nu este mai bine să înlocuiți și să nu mai aveți nevoie de antigel? Prin urmare, după ce ați înțeles centura de sincronizare - ceea ce este, trebuie să determinați ce altceva să îl înlocuiți atunci când instalați unul nou.

Ce poate fi înlocuit în același timp?

În funcție de ce mașină puteți schimba diferitele unități. În special, foarte des, proprietarii de autoturisme, împreună cu trenul de sincronizare, schimba centurile generatorului, compresor de aer condiționat și servodirecția. Acest lucru este destul de rezonabil, deoarece durata de viață a acestora nu depășește întotdeauna cea care este prevăzută pentru unitatea de sincronizare. Iar influențele externe pe aceste curele sunt mult mai mari, deoarece în majoritatea cazurilor acestea nu sunt acoperite de coperți de protecție.

Și dacă pentru mecanismul de distribuție a gazelor este important ca marcajele curelei de distribuție să fie corect instalate, iar pentru alte unități această condiție este irelevantă. Instalarea este arbitrară. Toate praful și picăturile de apă se depun imediat pe suprafața benzilor de acționare auxiliare. Aici și înainte de apariția de fisuri nu pentru mult timp. Desigur, dacă brusc centura de generator sau compresorul de aer condiționat se rupe, motorul nu va suferi, nu va trebui să fie reparate. Numai devine mai puțin confortabil sau doar începe să descărcați bateria.

constatări

Ați dat seama de ce schimbați cureaua de sincronizare. Acum, puteți trece în siguranță la această problemă simplă, în prealabil vă familiarizați cu particularitățile mecanismului de design pe masina ta. Principalul lucru este să instalați corect etichetele și să efectuați reparații de calitate. De exemplu, dacă pompa poartă o greutate mare, cureaua începe să alunece, marginea se freacă de cilindru, lățimea suprafeței scade treptat. Acest lucru poate provoca o rupere, ceea ce duce ușor la repararea capului cilindrului.