Înlocuirea curelei de distribuție cu propriile mâini

Momentul este un nod foarte important și responsabil în proiectarea oricărei mașini. El este cel care este responsabil pentru corectitudinea și corectitudinea deschiderii supapelor. Până în prezent, majoritatea motoarelor sunt echipate cu un mecanism de distribuție a gazului cu lanț. Acesta este dat în acțiune de către arborele cotit. Cu toate acestea, spre deosebire de lanț, care se întinde în cele din urmă, centura poate pur și simplu rupe, ceea ce duce la îndoirea supapelor (dar nu toate mașinile). Este posibil să schimbați singur cureaua de sincronizare? Specialiștii dau un răspuns pozitiv. Să vedem cum să înlocuiți corect cureaua de distribuție.

Când ar trebui să se facă acest lucru?

Nu există semne caracteristice ale unei funcționări defectuoase în acest element. Uzura poate fi determinată numai de starea externă. Deci, în timp, centura izbucnește și se rupe - elementele de armare ies - fire dense. Dar nu pe toate autovehicule centura este deschisă - de multe ori este ascunsă sub un capac de plastic și la o examinare sumară este imposibil să se determine starea exactă. În consecință, înlocuirea centurii de distribuție la autovehiculul VAZ și alte autoturisme autohtone se efectuează în mod clar în conformitate cu reglementările. Este de 60 de mii de kilometri. Înlocuirea benzii de distribuție a Renault și a altor automobile străine se efectuează la fiecare 100-120 mii de kilometri.

Simptomele înlocuirii premature

Este necesară efectuarea acestei operațiuni înainte de timp în mai multe cazuri:

• Dacă materia străină ajunge pe suprafața elementului (ulei, antigel sau antigel). Poate distruge structura cauciucului pe element.
• În prezența unor deformări caracteristice (fisuri, lacrimi etc.) și deteriorarea dinților curelei din interiorul elementului.
• Cu funcționarea incorectă a pompei (pompa de apă).

Trebuie achiziționată numai centura originală. Doar în acest fel puteți fi siguri de calitatea sa și că va fi servit de timpul alocat producătorului.

Instrumente de gătit

Pentru a înlocui singur cureaua de distribuție, va trebui să aveți:

• Un cric, o cheie cu balon.
• Un set de taste chei (în special, pentru 17).
• Set de carabiniere (pentru 15).
• Unelte pentru îndepărtarea inelelor de reținere.
• Șurubelniță mare sau montare.
• Noua rolă de tensionare.

Luați în considerare modul în care această procedură este efectuată mai întâi pe mașinile străine și apoi pe motoarele mașinilor VAZ autohtone.

Noțiuni de bază

Deci, mai întâi trebuie să dezmembrăm centura veche. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul de protecție din plastic. Este răsucite pe mai multe șuruburi. Pentru a deșuruba, este mai bine să înălțați o cheie cu un cap. De asemenea, extrageți protecția carterului pentru a îmbunătăți accesul la unitatea mecanismului de sincronizare. În prealabil, deșurubați roata din dreapta față a mașinii. Apoi, compresorul de aer condiționat (dacă există) este scos. Trebuie să extragem cureaua de transmisie. Compresorul însuși poate fi readus în poziție. Apoi, demontați rezervorul GUR și puneți-l în direcția lichidului de răcire al duzei. Astfel, avem acces la centura de sincronizare.

Pentru ao scoate, trebuie să deșurubați cele două șuruburi de fixare ale generatorului (acest lucru se face de obicei pe mașinile Ford). Înlocuirea curelei de distribuție nu se termină acolo. Următorul pas este să scoateți terminalul cu cipul, care este în partea dreaptă. Generatorul este demonstrat în exterior. De asemenea, se extrage scripetele de scripeți. Pentru aceasta, utilizați cheia pentru 10 pentru a deșuruba cele patru șuruburi de fixare. Astfel, putem elibera liber centura din mașină. Dar asta nu este totul.

Ce urmează?

Trebuie să reparăm volantul. Acest lucru este necesar pentru ca atunci când instalați o centură nouă să nu se rotească. Cum să rezolv? Pentru aceasta, îndepărtați demarorul. Dar nu complet, ci doar bolțul inferior. Apoi, în locul volantului, puneți o blocare specială (aceasta poate fi o șurubelniță groasă). Apoi, cutia de viteze este setată la neutru. Trebuie să punem cuplajul în poziția cu 11 laturi. Rotiți-o în sens orar. După aceea, trageți șurubul care fixează arborele cotit și introduceți-l în locașul conectorului. Ne asigurăm că marca de localizare a volantului.

Apoi fixați arborele cotit cu două șuruburi și instalați o cheie specială în șurubul care reține scripetele. Ridicând unitatea de alimentare de pe cric, scoateți suportul drept al motorului. Apoi deșurubați suportul de susținere. Se fixează pe patru șuruburi. "Butterfly" trebuie instalat pe cuplaj. Șurubul arborelui cotit este slăbit. Dacă are un filet filetat, acesta trebuie înlocuit. Apoi rotiți suportul scripeții și scoateți ultima. Centura este instalată numai după îndepărtarea capacului roții dințate. Cilindrul de tensionare trebuie să fie slăbit și trebuie să fie instalată o verificare specială.

Acum puteți elimina centura veche și rola. Elementul nou este instalat în ordine inversă. De asemenea, este necesar să strângeți dispozitivul de tensionare. Rețineți că unele modele pot avea o săgeată imprimată. Acesta indică direcția de deplasare a curelei de distribuție. La sfârșit, strângeți șurubul arborelui cotit și verificați semnele de pe volant. Ar trebui să fie în același loc. Dacă este vorba despre o mașină cu 16 supape, semnele ar trebui să coincidă și cu angrenajul arborelui cu came. Montarea ulterioară se realizează în ordine inversă. Înlocuirea curelei de distribuție pe motorină este aceeași. Este recomandabil să instalați o nouă rolă de tensiune.

Motoare VAZ

Înlocuirea curelei de distribuție este după cum urmează. Mașina este montată pe o suprafață plană, se pune frâna de mână și se pune treapta a patra. Având în vedere că centura este numai pe motoarele VAZ din față, pentru a avea acces, trebuie să deșurubați de asemenea roata din partea dreaptă. Apoi scoateți capacul care protejează centura. Apoi, slăbiți dispozitivul de tensionare a centurii și scoateți-l. După ce sa îndepărtat scripetele generatorului. Apoi caseta este mutată în poziția neutră.

Următorul pas este rotirea arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic. Este necesar să se respecte marcajul și volantul. Marcajul va fi vizibil printr-o gaură specială din carcasa ambreiajului. Rotiți roata de manevră până când marcajul este paralel cu bara de mijloc a scalei. Este necesară deșurubarea piuliței rolei de tensionare. Aceasta va permite slăbirea unei tensiuni a transmisiei centurii.

Instalarea unei curele noi

Trebuie să fie pus pe scripetele arborelui cu came, apoi trageți ambele ramuri. Partea care nu este întinsă (partea stângă), ar trebui să ajungeți în spatele rolei. Cureaua se pune pe roata pompei, apoi pe arborele cotit. Apoi, este necesar să rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic. Aceasta se face până când centura este întinsă complet. Arborele cotit se rotește o jumătate și două rotații. Acest lucru se poate face prin instalarea unui cap mare de unire și a unui braț de extensie. Derulați în așa fel încât etichetele să fie în mijloc. De asemenea, se întâmplă ca etichetele să nu se potrivească. Ce să facem în acest caz? Va fi necesar să scoateți din nou cureaua și să repetați procedura până când semnele sunt paralele una cu cealaltă. Dacă este posibil, este necesar să opriți o bolță de coșună și să stabiliți o roată a generatorului. Apoi strângeți acest șurub și rotiți cureaua alternatorului rotind rola (se rotește în sens invers acelor de ceasornic).

După aceasta, puteți încerca să porniți motorul. În timpul funcționării sale este necesar să ascultați dacă motorul produce sunete exterioare. Aceasta poate fi dacă centura este instalată pe dinți înainte sau înapoi. De asemenea, în timpul funcționării motorului, puteți determina calitatea tensiunii benzii generatorului. Dacă se grăbește, trebuie să trageți mai tare rolul.

Care centura sa alegi?

Dacă vorbim despre motoarele mașinilor cu tracțiune față VAZ, pentru ele există mai multe mărci de mecanisme de curea. Lungimea lor ar trebui să fie de 742 milimetri. Iată câteva opțiuni pe piață:

• Cureaua originală VAZ. Numărul său de catalog este 1006040. Elementul este destul de durabil și este fabricat din material de înaltă calitate. Resursa corespunde cerintei, deci un astfel de element este cumparat de multi autovehicule.
• Lynx 137FL22. Este un model japonez, care conține pe partea interioară a 137 incizii-dinți. Este un ordin de mărime mai scump decât analogul precedent, dar calitatea este destul de acceptabilă. Dacă efectuați o înlocuire VAZ cu 8 supape a curelei de distribuție, această marcă poate fi luată fără teamă.
• "Bosch". Această firmă sa stabilit mult timp pe piață cu o parte bună. Cu toate acestea, trebuie să ne amintim că sub marca Bosch sunt vândute multe falsuri. Distingem originalul din copie în fiecare an mai dificil. Și nu este întotdeauna posibil să aflăm la un preț. Uneori costul falsificării este identic cu cel original.
• ContiTech. Aceasta este, de asemenea, o centură germană, dar face mai puține falsuri. După cum spun recenziile, elementul este suficient de puternic și de fiabil. Costul este mai mare decât VAZ original. Producătorul spune că compoziția include cauciuc sintetic, fibră de sticlă și țesătură din poliamidă.

concluzie

Deci, am aflat cum se înlocuiește cureaua de distribuție. După cum puteți vedea, aceste lucrări se pot realiza singure. În total, operația durează de la una la trei ore, în funcție de pricepere. Este recomandabil să lucrați în lumină bună. De asemenea, este recomandat să faceți o notă în jurnalul de bord, pentru a ști, în ce kilometraj va fi nevoie de o înlocuire repetată a centurii de sincronizare. 2 litri este o mașină sau 1,5, nu contează - durata de viață a centurii nu depinde de volumul motorului și este reglementată în instrucțiunile de utilizare.