Înlocuirea curelei de distribuție a mâinilor "Reno Daster"

Când motorul funcționează, sunt implicate multe sisteme și mecanisme. Unul dintre cele mai importante noduri este distribuția gazelor. El este cel care administrează activitatea supapelor de admisie și evacuare. Este activat de un lanț sau o centură. La "Daster" este utilizată a doua variantă. Ca orice alt element al motorului, cureaua trebuie schimbată periodic. Care sunt termenii înlocuirii sale? Pot să-l instalez singur? Despre toate acestea și nu doar citiți mai departe în articolul nostru. Trebuie remarcat faptul că centura din mecanismul de temporizare

Înlocuire interval

Care este calendarul înlocuirii curelei de distribuție pentru Renault Daster? Producătorul prezintă o procedură clară pentru înlocuire, care este de 60 mii kilometri. Pentru a nu avea consecințe neplăcute, se recomandă inspectarea periodică a stării mecanismului centurii.
Elementul nu trebuie să aibă crăpături și să fie strâns strâns.

Care sunt consecințele?

Faptul este că "Daster" (indiferent de motorul instalat) este aplicat 16-valve sistem de sincronizare. Aceasta înseamnă că atunci când centura este spart, mecanismul supapei intră în contact cu pistonul când arborele cotit se rotește. Ca o consecință - distrugerea motorului cu piston, precum și supapele de admisie și evacuare. Costul reparării unei astfel de centrale poate atinge câteva mii de dolari. Dacă autovehiculul este cumpărat pe piața secundară, asigurați-vă că îl întrebați pe vânzător când a făcut ultima dată înlocuirea mecanismului centurii. În mod ideal, este mai bine să îl înlocuiți cu unul nou, cu toate detaliile necesare.Vă rugăm să rețineți: la motoarele cu volum de 2 litri nu există etichete pentru instalarea fazelor de distribuție a gazelor. Dealerul schimba centura când folosiți unelte speciale. Maeștrii fixează distribuitorul și arborele cotit. Dar dacă înlocuirea centurii de sincronizare cu tine însuți se face pe Renault Daster, aceste semne trebuie să fie făcute manual. Cum să știți, puțin mai târziu.

Instrumente și materiale

Pentru a înlocui centura de sincronizare a "Renault Daster" 1.6 și 2.0 a avut succes, avem nevoie de:

• Un set de chei (în special, capetele de pe 8, 13, 16 și 18).
• Set de hexuri.
• Un cric, o cheie.
• Șurubelnițe.
• Torx cheie.

De asemenea, rețineți că împreună cu producătorul centurii recomandă instalarea unei noi role de tensionare. În total, operațiunea de înlocuire a centurii de sincronizare pe "Renault Daster" 2.0 va dura aproximativ trei ore.

Noțiuni de bază

Așadar, am stabilit mașina pe o platformă de nivel, am pus cricul și am desurubat roata. Deoarece motorul "Daster" este instalat transversal, pentru a avea acces ușor la centură, este necesar să scoateți roata din dreapta față. Mai departe facem lucrări sub capotă. Este necesar să deșurubați șuruburile capacului superior al mecanismului de distribuire a gazelor cu ajutorul unui cap 13. Sunt trei în total. De asemenea, deșurubați cele două piulițe de pe el. După aceasta, puteți scoate în siguranță capacul. Apoi treceți în zona roții din dreapta. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, pornind cheia 18. Găsiți șurubul simplu - este pe scripetele din partea inferioară.

Cum se înlocuiește cureaua de distribuție la Renault Daster? Următorul pas este să scoateți cureaua de transmisie auxiliară și scripetele. Aveți grijă să nu colați arborele cotit. Cum să rezolv? Acest lucru se poate face cu un asistent. Acesta din urmă va apăsa pe pedala de frână în a treia treaptă de viteză. În acest moment, deșurubați șurubul 18 în sensul acelor de ceasornic. Dacă arborele se rotește în continuare, îl puteți bloca după cum urmează. Pentru aceasta, pistonul de fixare a suportului cablajului de cablu la carcasa ambreiajului este scos. O șurubelniță minus este instalată prin fereastra din carter. Pentru a fi introdusă este necesar ca acesta să se găsească între dinții coroanei volantului motorului. După aceasta, arborele va fi blocat și scripetele pot fi deșurubate fără probleme.După deșurubarea șuruburilor de fixare a capacului inferior gasраспределительного mecanismul. Ei sunt doar cinci, și sunt deșurubați cu o cheie pentru 8. Apoi, capacul este scos. Înainte de a scoate centura în sine, distribuitorul și arborele cotit trebuie instalate în poziția punctului mort superior al primului cilindru. Pentru ca acestea să se rotească, am pus un distanțier între bolț și capătul arborelui cu came (de exemplu, un set de șaibe). Pentru a facilita procesul, deșurubați luminarea de pe primul cilindru și instalați o șurubelniță în orificiu. Este necesar să prindeți momentul în care va ocupa cea mai înaltă poziție. Acesta va fi același TDC al cursei de compresie. Este important ca șurubelnița să fie curată.

După aceea, înlocuirea curelei de distribuție a modelului Renault Daster 2.0 este însoțită de scoaterea conectorilor de la arborii cu came. Șanțurile din cele din urmă ar trebui amplasate în paralel cu capul cilindrului și planul conectorului pentru capac. Montați blocul de cilindru cu tija de 70 mm. Puteți utiliza burghiul de găurit. Trebuie să intre în canelura dreptunghiulară pe obrazul arborelui cotit. Așa că o vom bloca și nu o lăsăm să se rotească spontan. Apoi, cu o cheie cu 10 taste, slăbiți rola de tensionare. În acest moment, centura veche poate fi scoasă.

Ce urmează?

După îndepărtarea curelei de transmisie, trebuie să pregătiți în același timp un nou suport și o rolă de tensionare. Cheia pentru 16 răsuciți șurubul, care fixează rola de susținere pe blocul motorului. De asemenea, demontați manșonul de instalare. Apoi am pus un nou cilindru și strângeți-l cu un efort de 50 Nm (de asemenea, efortul ar trebui făcut dacă cureaua de distribuție este înlocuită cu un diesel "Renault Daster").

Pentru a fixa cilindrul de tensionare, ar trebui să vă îndoiți capătul și să instalați o șurubelniță în orificiu și, de asemenea, să introduceți piulița. Acum puteți monta cureaua pe cârlige dințate. Rețineți că există o săgeată pe ea - în această direcție ar trebui să se rotească. Pentru a porni o centură, este necesar de la roțile dințate (responsabile de arbori de camă) și mai departe de o roată a pompei de apă, și apoi și de coșul.

Cum să trageți centura?

Când scoateți șurubelnița din orificiu, trebuie să existe un clic care să indice întinderea automată a centurii. Dar există situații în care această întindere nu corespunde normei. În mod ideal, indicele fix trebuie să coincidă cu cavitatea mobilului, care se află pe rola de tensionare. Dacă ultimul indicator este deplasat în sens contrar acelor de ceasornic, aceasta indică o tensiune insuficientă. Cum să strângeți repararea în acest caz? Cu ajutorul cheii de la 10, slăbiți piulița de tensionare. Apoi rotiți-o hexagonală în sensul acelor de ceasornic până la 6 până când indicatorii se aliniază. După aceea, țineți rola în poziția stabilită și strângeți piulița de fixare. Pentru a verifica precizia etichetelor, trebuie să rotiți arborele cotit două rotații. Dacă este necesar, repetați procedura de reglare.

Fiți atenți

Un bolț al unei scripeți de acționare a unităților auxiliare se răsucește cu efort în 40 de nanometri. După aceasta, trebuie să fie înșurubată la 110 de grade.
Montarea ulterioară este în ordine inversă. Rămâne doar să strângeți capacul decorativ și să puneți roata în poziție. Acum știi cum se înlocuiește centura de sincronizare cu Renault Daster. Dar este necesar să notăm încă un punct. Despre aceasta mai jos.

Tag-uri

Așa cum am menționat mai sus, nu există urme de reglare pe rolele motoarelor Duster de două litri. Acest lucru complică foarte mult instalarea curelei de transmisie. Pentru ca procedura să aibă succes, aceste etichete trebuie să fie făcute de la sine. Cum se face acest lucru? Trebuie să vă concentrați asupra poziției rombilor (semne "Reno"). În același timp, pistonul trebuie fixat în centrul mortului superior. Mai mult, cu vopsea roșie sau albă, punem etichete care determină locația reciprocă a roților arborelui cu came. De asemenea, marcați volantul. Pentru aceasta ne facem drumul in fereastra carcasei ambreiajului si punem o denumire acolo. În loc de vopsea, puteți folosi un marcator. Cu cât culoarea este mai strălucitoare, cu atât mai ușor va fi pentru noi să navigăm în viitor.Vă rugăm să rețineți: Această procedură trebuie făcută înainte de îndepărtarea centurii vechi. În caz contrar, punerea mărcilor de la zero va fi foarte dificilă. Componentele de sincronizare nu mai sunt legate între ele și se pot deplasa într-un unghi mic. De aceea, mai întâi facem urme, apoi scoatem cel vechi și instalați o nouă centură fără a porni arborele cotit. Și pentru a fi convins de acuratețea coincidenței etichetelor, este necesar să defilați manual acest arbore la 110 de grade.

concluzie

Deci, am aflat cum se înlocuiește centura de sincronizare cu Renault Daster. După cum puteți vedea, o puteți face singuri. Dar lucrarea este foarte laborioasă și necesită precizie mare. Se referă în special la semnele de pe roțile dințate. Dacă nu coincid, pot exista probleme cu funcționarea unității de alimentare.