Cureaua de timing - ce este? Ce se va sparge cureaua de sincronizare a centurii și cum se va preveni aceasta

O mașină modernă este un mecanism complex, alcătuit din mai multe componente și componente constructive. Printre acestea, putem remarca sistemul de răcire (SOD), cutia de viteze (Cutia de viteze) etc. Una dintre cele mai importante detalii este centura de distribuție. Ce este acest mecanism și cum este aranjat? Despre toate acestea și nu numai - mai târziu în articolul nostru.

Cureaua de timing - ce este? Caracteristica elementului

Cureaua de distribuție este o componentă care asigură sincronizarea distribuției și a arborelui cotit. Cu alte cuvinte, acest element servește la alimentarea în timp util a combustibilului la cilindrii motorului. Fără aceasta, funcționarea corectă a motorului și mișcarea normală a mașinii sunt pur și simplu imposibile.În afară de cele două arbori, cureaua de distribuție poate conduce pompa de apă, care, la rândul său, circulă antigelul în sistemul de răcire. Elementul considerat de noi este de o mare importanță pentru mașină. O pauză bruscă în cureaua de distribuție poate duce la un cost scump repararea motorului. Dar despre acest lucru un pic mai târziu, dar pentru moment să vorbim despre locația și proiectarea acestui mecanism.

Cum arată cureaua de distribuție și unde este?

Ce este acest element, deja am dezasamblat, acum despre locul în care se află. La majoritatea autoturismelor moderne, cureaua de distribuție se află în partea din față a compartimentului motorului, și anume între blocul motorului și radiator. În funcție de marca automobilului, această parte poate fi ascunsă sau deja vizibilă după deschiderea capotei. Dar chiar și la "camuflaj" centura pentru a obține foarte ușor, deoarece locația sa este atent gândit de auto. Maximul care trebuie făcut este să scoateți o pereche de protectori din plastic sau un capac decorativ (acesta din urmă este montat pe cele mai multe mașini de elită). În exterior, cureaua de distribuție (fotografia acestui mecanism, puteți vedea mai jos) este o jantă din cauciuc ruginit de tip închis. Dinții înșiși sunt executați din interiorul elementului. De asemenea, rețineți că producătorii de automobile nu produc centuri universale. Acestea sunt selectate pentru fiecare mașină separat.

Fragmentarea dispozitivului

Deformarea benzii de rulare - un fenomen foarte teribil pentru masina. Așa cum am spus mai devreme, consecințele pentru motor într-o astfel de situație pot fi foarte grave. Dacă este mai specific, la ruperea unei centuri, arborele cu came se oprește într-o singură poziție. Și arborele cotit continuă să se rotească mai departe. Ca urmare, pistonul începe să bată pe supapele deschise și este pur și simplu asuprit. În unele cazuri, reparațiile nu s-au limitat la înlocuirea pieselor deformate - a fost necesară restabilirea întregului grup de pistoane ale motorului.

Caracteristicile pauzei pentru mașinile cu 8 și 16 supape

Trebuie remarcat faptul că, cu cât este mai complexă proiectarea motorului, cu atât mai grave vor fi consecințele acestuia atunci când cureaua este ruptă. Așadar, în cazul unei ventile obișnuite cu 8 valve, se poate elimina înlocuirea simplă a dispozitivului. În același timp, cu motorul cu 16 supape, trebuie să reparați complet supapele și pistoanele deteriorate (adică să le înlocuiți). Dar acest lucru nu înseamnă că conducerea unei mașini cu 16 supape este foarte periculoasă și că nu este potrivită pentru călătoriile pe distanțe lungi. Dacă monitorizați în mod regulat starea sa externă, nu veți fi siguri că rupeți centura. De asemenea, la inspectarea elementului de angrenaje, se recomandă să se acorde atenție stării cutiilor de umplere ale distribuției și arbori cotiți pentru scurgeri, precum și pentru diagnosticarea rolelor de tensionare pentru service. Amintiți-vă că funcționarea defectuoasă a acestor elemente afectează în mod semnificativ durata de viață a centurii.

Cauzele prăpastiei

Există o serie de motive pentru care se rupe cureaua de sincronizare. De cele mai multe ori acest lucru se întâmplă din cauza deteriorării sau a asamblării de calitate slabă a produsului în sine. Există un astfel de lucru ca oboseala materialului. Cu fiecare zi care trece, cureaua de distribuție își pierde elasticitatea anterioară, exfoliază, apar crăpături. De asemenea, el este rupt din cauza pompei blocate și a rolelor de tensiune. Cea mai puțin probabilă situație este când unul sau mai mulți arbori cu came sunt blocați.

Demontarea și instalarea de către mâinile proprii

Înlocuirea curelei de distribuție cu propriile mâini este după cum urmează. La început, roțile din spate ale mașinii sunt fixate cu tampoane antiderapante. Mai departe, partea frontală a mașinii este încastrată. În acest caz, deșurubați roata din dreapta față. Așadar, vom avea acces la scripetele arborelui cotit (de asemenea, trebuie să o demontați). Cum se extrage scripetele? Pentru a face acest lucru, scoateți cureaua de transmisie, care se învârte servodirecție hidraulică, apoi scoateți generatorul, lumânarea (cilindru trebuie să fie în punctul mort superior) și pompa de mecanism de aer condiționat. Doar atunci drumul spre scripete va fi eliberat. Acestea din urmă pot fi extrase fie cu un dispozitiv de derulare, fie manual.

După toate operațiile de mai sus, scoateți suportul corespunzător pentru motor, care acoperă capacul care acoperă cureaua de distribuție. Ce ne va da? Datorită îndepărtării capacului, vom avea acces complet la mecanismul de angrenaj și apoi îl putem îndepărta în siguranță. Cureaua se îndepărtează prin deșurubarea șurubului de blocare a rolei de tensionare. După aceea, scoateți cu îndrăzneală afară. În locul lui este montat un nou curea de sincronizare. Trebuie strâns prin strângerea șurubului de fixare a arborelui cotit. Restul lucrărilor de asamblare se efectuează în ordine inversă. La această întrebare, "cum să înlocuiți cureaua de distribuție cu propriile mâini" poate fi considerată închisă.

Nuanțe la instalare

Rețineți că roțile arborelui cotit și roțile arborelui cu came nu trebuie rotite în timpul instalării. Ei trebuie să rămână în locul lor. Dacă totul se face corect, funcționarea motorului va fi constantă și stabilă, fără vibrații și sunete străine.

Mecanismul de resurse

Mulți șoferi pun întrebarea: "Când să schimbăm centura de sincronizare?" Este clar că elementul pe care îl gândim nu este etern și, prin urmare, va fi în cele din urmă înlocuit. Mai ales dacă mâncați, nu toate centurile servesc la fel de mult ca și producătorul. Faptul este că pe rafturile de magazine există o mulțime de piese defecte și falsuri. Este foarte dificil să le distingi de original, deoarece partea principală (care poartă) se află în interiorul centurii. În acest caz, ne concentrăm asupra politicii prețurilor, folosind regula "mijlocului de aur". De asemenea, nu cumpărați produse fără ambalajul original și niciun semn.

În ceea ce privește o anumită resursă, toți producătorii moderni de automobile recomandă schimbarea centurii la fiecare 80-100 mii de kilometri (sau la fiecare 4-5 ani). Valorile mai precise pot fi găsite în manualul mașinii dvs., deoarece există o resursă specifică pentru fiecare model. Ea poate fi de 70 și 200 de mii de kilometri.

Din nou, timpul exact în care această parte va servi în mod regulat beneficiul mașinii dvs. este foarte dificil de prezis. Nu puteți instala centura și să uitați de ea pentru următorii 80 de mii de kilometri. El se poate desprinde atât pe 10, cât și pe 40 de mii și poate servi și mai mult decât termenul specificat. Determinați când să schimbați cureaua de timing, este exact imposibil să existe un kilometru precis. Prin urmare, o dată la 3 luni, ar trebui să monitorizați starea sa externă. Nu ar trebui să aibă micro-crăpături și detașamente. În caz contrar, este de așteptat să rupeți centura și, ca o consecință, reparați motorul. Și un lucru: acest element trebuie să fie întotdeauna într-o stare întinsă. Puteți verifica după cum urmează. Dacă centura este deplasată de degetele mâinii mai mult de 90 de grade, atunci trebuie trasă.

Înlocuirea viitoare este de asemenea semnalizată de mirosul de cauciuc ars la locul de instalare al elementului structural. Odată ce ați prins un miros caracteristic, este mai bine să o schimbați la unul nou.

Preț de întrebare

Cât costă centura de sincronizare? Prețul acestui element poate fi foarte diferit, totul depinde de marca și modelul mașinii. Deci, pe Zhiguli interne poti cumpara o parte pentru 100-120 ruble. Cât costă centura de sincronizare pentru mașinile europene? În cazul mașinilor străine moderne, cum ar fi Nissan Kashkay, Kia Rio, etc., prețul acestui produs poate ajunge la mii de ruble.

Costul instalării

Un astfel de serviciu, precum instalarea unei centuri de distribuție a gazului, este practic la fiecare stație de service. În funcție de marca automobilului și de complexitatea designului motorului său, această procedură vă va costa 3-10 mii de ruble. Dar vă puteți schimba centura cu propriile mâini, folosind instrucțiunile de mai sus. După cum ați putea vedea pentru dvs., acest proces nu este prea complicat și necesită un set minim de instrumente.

concluzie

Deci, am aflat cum se schimba centura de sincronizare, ce fel de unelte este si ce importanta reprezinta pentru masina. După cum puteți vedea, în ciuda designului primitiv, defecțiunea acestui element este plină de reparații costisitoare ale motorului mașinii. Prin urmare, să evalueze periodic starea sa structurală, și transporta mai bine în portbagajul unei centuri de rezervă, la fel ca în cazul întreruperii mașini vechi în continuare este posibilă mișcare numai pe vehiculul de tractare sau remorcare. Cel puțin, este puțin probabil ca motorul să pornească din nou cu o centură defectuoasă, ca să nu mai vorbim de mișcarea ulterioară.