UAZ: puntea față. Podul mașinii `UAZ-Patriot`: tuning, reparare, întreținere, ajustare

După cum știu mulți, drumurile rusești nu diferă în ceea ce privește calitatea lor, ca să nu mai vorbim și în afara drumurilor. Pentru a vă deplasa în astfel de condiții. aveți nevoie de o mașină cu caracteristici excelente de funcționare. Ei au "UAZ-Patriot".

Puțin despre mașina UAZ

SUV-ul rusesc "UAZ-Patriot" sa dovedit bine pe off-road rusesc. Iar domeniul de aplicare este foarte larg, variind de la autoturisme folosite în exploatarea agricolă la vehicule militare, capabile să îndeplinească sarcini în condiții extreme. Designul "Patriot" este minunat atât pentru utilizarea zilnică, cât și pentru șoselele pe drumuri impracticabile. În plus, caracteristicile de funcționare vă permit să ajungeți acolo unde mașinile nu sunt chiar visate. Aceasta masina poate merge cu ușurință la pescuit sau vânătoare, iar în cazul în care în timpul evenimentului va avea de suferit vreme rea, puteți obține cu ușurință din orice racla, inclusiv tractiune fata. Calitatea pieselor de schimb depinde de performanța mașinii UAZ. Axa față nu este o excepție. În cazul în care piesele de calitate scăzută sunt utilizate pentru reparații, este posibilă defectarea completă.

Podul UAZ: scop și caracteristici

Podul este o rază între roți și asigură fixarea sa sigură. Este echipat cu piese elastice, cu care încărcăturile sunt stinse în timpul conducerii. Deoarece "UAZ-Patriot" este proiectat pentru funcționare în condiții dificile, podul trebuie să aibă o rezistență sporită. În plus, de la puntea de conducere depinde aproape toate performanțele de masina, din cauza eșecului de cel puțin o legătură de funcționare în continuare a masinii este imposibilă.

Podul este format din:

• Diferentiala.
• Perechea principală.
• Axa.
• Springs.

Pe autoturismele off-road există o încărcătură mare, prin urmare, o parte integrantă sunt izvoarele, în loc de izvoare. Acesta este motivul pentru capacitatea excelentă de trecere a UAZ. Axa față este un dispozitiv destul de complicat, prin urmare, are nevoie de întreținere în timp util.

Tipuri de poduri

Până în prezent, există mai multe tipuri de poduri auto, dintre care unele sunt instalate pe mașina UAZ. Axa față este un dispozitiv care efectuează un număr foarte mare de funcții. De la el depinde pasitatea. Pentru anumite modele, se folosesc diferite tipuri de poduri:

1. Managed. La rândul său, este subdivizat în diviziune și continuă. În majoritatea cazurilor, aceasta este axa frontală a mașinii. O punte subțire servește la transmiterea cuplului, rezultând o manevrabilitate sporită a mașinii. Neasfaltat este echipat cu pumnii pivotante, ceea ce face posibilă controlul rotirii roților. Pentru acest tip de pod, este necesar un fascicul ușor și durabil, pentru care se utilizează tehnologia de forjare și se utilizează oțel de înaltă calitate.
2. Suportă. În cazul în care autovehiculul transportă încărcături de masă mărită, acest pod este utilizat. Un dispozitiv de susținere este prevăzut în construcție, care ia o parte din sarcină pe ea însăși. La unele nivele de finisare, puntea față UAZ 469 echipat cu un element de susținere similar.
3. Conducerea neconfundată. Cel mai complex sistem, deoarece, în plus față de fascicul, dispozitivul include un sistem rulmenți, diferențial și semiaxele. Cu acest sistem, roțile din față au capacitatea de a se roti la diferite viteze. În curbe, autoturismul are mai multă stabilitate și este capabil să reziste încărcăturilor grele, în timp ce în cabină va exista un sentiment de buna funcționare atunci când conduceți pe un drum dur. Pentru a rezista sarcinilor mecanice, arborii osiei sunt din oțel de înaltă calitate, după care se efectuează procedura de întărire.

Defecțiuni comune de construcție

Cu impasibilitatea Rusiei, masina UAZ va ​​face tot ce este mai bun. Axa față este un sistem complex, a cărui funcționare defectuoasă va conduce la exploatarea ulterioară a mașinii. Repararea axului frontal va costa proprietarului o sumă considerabilă de bani, deci este necesar să efectuați diagnosticarea și să lubrifiați dispozitivul în timp util.

Defecțiunile de bază ale podului:

• Pierderi de ulei și grăsimi.
• Purtați dispozitive de fixare.
• Defecte ale rulmenților, dinților, semi-axelor.
• Distrugerea mecanică a fasciculului.
• Purtarea de accesorii.

Toate defecțiunile pot apărea din diferite motive. Dacă autovehiculul cu tracțiune față este pornit, apoi călătoriți pe drumuri neuniforme, pentru a vă distruge transmisia. De asemenea, utilizarea uleiului de iarnă pentru transmisie în timpul verii sau invers va afecta performanțele mașinii nu spre bine. În anvelope, este necesar să se mențină o presiune constantă pentru a preveni defectele lagărului și arborelui. Off-road-ul rusesc nu sperie mașina UAZ. Axa frontală necesită ajustarea corespunzătoare a lagărelor.

Detectarea în timp util a eșecului va elimina rapid defalcarea, prevenind consecințe mai grave. Printre SUV-urile de pe piețe, locul principal este ocupat de UAZ-Patriot, a cărui axă din față are nevoie de întreținere periodică.

Principalele semne de defecțiuni:

• Sunet strălucitor.
• Pierderea treptată a controlabilității mașinii.
• Creșteți consumul de combustibil.
• Preluarea rapidă a părților componente ale motorului și ale transmisiei.
• Cel mai periculos simptom este pene când se mișcă. Acest eveniment necesită reparații imediate și ajustarea punții.

Reglarea în timp util a podului "UAZ-Patriot" va evita un număr mare de defecte și va menține mașina în stare bună.

Cum să demontați și să reparați podul

Până în prezent, ei cumpără de multe ori "UAZ-Patriot". Axa frontală necesită o monitorizare constantă și o întreținere periodică. Este necesar să se reglementeze în timp util pumnii pivotanti și rulmenți. Înlocuirea lubrifiantului este, de asemenea, o cerință necesară pentru funcționarea corectă a întregului sistem. Dispozitivul principal pe care depinde performanța de deplasare este axa față (UAZ). Prețul va depinde de caracterul complet al dispozitivului. Acesta variază de la 75.000 de ruble la 200.000 de ruble.

Pentru a elimina puntea din față, vehiculul trebuie să fie fixat într-un stat fix, de exemplu, podkladyvaniem sub roți de blocuri sau cărămizi din spate. Apoi, deconectați toate furtunurile, conducta de frână, și apoi opriți toate piulițele și șuruburile care fixează amortizoarele, roți dințate, curele și scări. În etapa următoare este necesară abordarea cu toată responsabilitatea, deoarece este cea mai complexă.

Etapele demontării podului "UAZ-Patriot":

1. Este necesar să scoateți roțile.
2. Scoateți bara de tracțiune bipod.
3. Scoateți ambreiajele și tamburii de frână.
4. Îndreptați marginile șaibei de blocare.
5. Deconectați șaiba interioară și inelul de blocare.
6. În continuare, trebuie să începeți dezasamblarea kulaks, scuturile de frână și roți dințate.
7. Deșurubați bilele și trageți trapezul de direcție.
8. Demontați garniturile, scoateți corpul pumnilor rotativi.

După ce axul față a fost complet demontat, toate componentele trebuie să fie șterse și o defecțiune găsită. Apoi trebuie eliminat. Numărați conturile off-road numai pentru UAZ. Axa față trebuie menținută pentru a evita reparațiile costisitoare. Trebuie avut în vedere faptul că cea mai mică fisură poate provoca o defecțiune, deci este mai bine să înlocuiți o astfel de parte imediat, fără să așteptați eșecul acesteia. Deoarece data viitoare trebuie să dezasamblați întregul dispozitiv. O metodă similară este folosită pentru a analiza partea frontală Podul militar UAZ. Acum nu va fi dificil pentru voi.

Pornirea punții față "UAZ-Patriot"

UAZ este un puternic SUV rusesc. Pe suprafața normală și astfel încât mașina va avea loc perfect, dar de a conduce pe gropi, noroi de netrecut și gropilor trebuie să facă puntea UAZ din față. Cum se face acest lucru? Pentru aceasta, este necesar să verificați poziția cuplajului punții față UAZ. Pentru a porni, trebuie să rotiți butoanele în sensul acelor de ceasornic și să mergeți înainte. La urma urmei făcut creșterea permeabilității manipulări a vehiculului în mod semnificativ, datorită faptului că roțile din față se va roti sincron cu partea din spate. Trebuie remarcat faptul că includerea punții față UAZ va ​​crește semnificativ consumul de combustibil. Dar masina va deveni mai manevrabilă, mai stabilă și mai ușor de gestionat. În cazul în care axa față UAZ produsă pentru conducerea pe asfalt neted, anvelope și uzura de transmisie este de câteva ori mai rapid, iar manipularea este remarcabil de deteriorat.

În general, există 2 moduri de a include hub-ul: manual și automat. Prima metodă este discutată în detaliu mai sus, iar cea de-a doua este cea mai convenabilă.

Merită să ne amintim că este necesar să porniți și să opriți după o oprire completă a mașinii. După operațiile efectuate, este necesar să vă asigurați că dispozitivul este de fapt pornit și oprit.

Metode de determinare a dezactivării axei din față:

• Atunci când conduceți, acordați atenție comportamentului roților din spate, acestea ar trebui să funcționeze independent față de față.
• Atentie, masina se comporta pe viraje - masina va conduce putin la drive-ul inclus.
• Ei bine, cel mai popular și comun mod. Este necesar să cereți unui outsider să vadă dacă driverele se rotesc sau nu. Dacă se rotesc, înseamnă că cuplajele sunt pornite și trebuie oprite.

Prevenirea întreținerii și detectarea în timp util a defectelor

Din când în când, trebuie acordată atenție părților aflate în circulație ale vehiculului. Acest lucru va afecta pozitiv funcționarea și va reduce probabilitatea defectării autoturismelor.

Atunci când efectuați prevenirea, este necesar:

• Verificați nivelul uleiului din carter, completați-l sau modificați, dacă este necesar. Uleiul este golit printr-o gaură specială din partea inferioară a carterului. Dar pentru a evacua complet uleiul, este necesar să deschideți orificiul de umplere prin deșurubarea dopului superior. Dacă este necesar, recipientul trebuie clătit.
• Reglați distanța axială. Prezența unui spațiu între transmisia reductorului și lagărul angrenajului va conduce la o uzură rapidă a dinților. Acesta poate fi determinat prin eșalonarea montajului arborelui de ancorare. Pentru a elimina necesitatea de a strânge piulița, aplicând un anumit efort.
• Curățați toate părțile vizibile ale podului, inclusiv supapa de siguranță. Curățați toate depunerile de murdărie cu o perie grosieră.
• Verificați pumnii pivotanți. Este necesar să se acorde atenție pârghiilor kulakilor, mai precis, la atașamentul lor. Suporturile de roată trebuie să fie întotdeauna intacte.
• Verificați toate dispozitivele de fixare. Dacă este necesar, strângeți șuruburile și piulițele folosind tastele diametrului dorit.

Un dispozitiv similar are o punte frontală UAZ ". De asemenea, are nevoie de măsuri preventive similare.

Suspendarea tuning-ului

Fiecare proprietar de mașini, mai devreme sau mai târziu, întreabă îmbunătățirea performanțelor și a caracteristicilor tehnice ale mașinii sale. Pentru unii, schimbările și îmbunătățirile externe sunt importante caroserie auto. Dar pentru proprietarii SUV-urilor, sarcina principală este de a îmbunătăți suspendarea.

Evenimente în timpul tunării "UAZ-Patriot":

• Consolidarea podurilor și reducerea raportului de transmisie.
• Pentru a mări traseul suspensiei, se recomandă înlocuirea suspensiei spate cu o suspensie cu arc. Dar merită să ne gândim că mașina va pierde puțin în manevrabilitate.
• Creșterea înălțimii cursei va spori foarte mult permeabilitatea mașinii. Ascensorul va ajuta să depășească chiar și cel mai adânc bord.
• Înlocuirea anvelopei pentru anvelopele cu un profil mai larg va afecta pozitiv permeabilitatea mașinii pe un teren dificil.

Să luăm în considerare câteva variante de reglare a unei bare de suspensie în mai multe detalii.

Cel mai simplu și mai ieftin este să măriți suspensia suspensiei cu 2 cm. Este necesar să introduceți inserții de cauciuc sub arcurile din față și să înlocuiți arcul cu o cerneală. În acest caz, nu este necesară instalarea tracțiunii Panar. Deoarece garda la sol este mărită, este posibil să puneți cauciuc mai serios.

Următoarea opțiune este ridicarea corpului deasupra cadrului. În același timp, garda la sol va crește cu 5 cm. Metoda constă în instalarea distanțierelor în locurile în care sunt fixate cadrul și corpul. Se recomandă utilizarea inserțiilor din aluminiu. În paralel, este necesar să transferați toate parantezele pentru fixarea cadrului și corpului și să extindeți opritorul astfel încât corpul să nu meargă. Bara de protecție trebuie, de asemenea, să fie modificată: în partea din față punem mai multe distanțiere din aluminiu, iar pe spate deplasăm parantezele. În consecință, garda la sol este mărită și puteți pune cauciucul de 275/75 R16. Tuning suspensie "UAZ-Patriot" trebuie să fie făcut cu toate instrumentele necesare.

O altă opțiune va spori în mod semnificativ clearance-ul, ceea ce va afecta în mod pozitiv caracterul pasibil al mașinii. Dar metoda este destul de problematică și complexă. În acest caz, va fi necesară instalarea tracțiunii Panar și înlocuirea amortizorului. Pe axul din față am pus distanțierul la 10 cm de pe geamul cocoșului. În mașina de găurit găurile pentru a schimba unghiul de fixare. Panta standard de 3 grade se modifică cu nouă. Acest lucru nu va pierde stabilitatea masinii pe drum. În plus, este posibil să se pună bipod pe tragerea de amortizoare, acestea se vor potrivi perfect cu Mercedes Gelenvagen. De asemenea, trebuie să instalați un rack mai lung pe stabilizatorul de pod. Această metodă va fi destul de scumpă, dar caracteristicile și capacitatea mașinii vor crește semnificativ.

Ajustarea podului

În mod obișnuit, toate activitățile de ajustare sunt efectuate în fabrică, iar atunci când se utilizează vehiculul, aceste acțiuni nu sunt necesare. Atunci când punți podul sau lagăre defecte, uneori se efectuează ajustarea.

Ajustare fără înlocuirea lagărului:

• Deșurubați semi-axele, scoateți capacul carterului sau reductorul (în funcție de tipul podului).
• În diferențial, și anume la rulmenți, stabiliți o distanță de 0,15 mm cu ajutorul unor piulițe de reglare.
• Stabiliți un clearance lateral de 0,20 mm. Întorcând uneltele, efectuăm măsurători în cel puțin 6 puncte.
• Dacă trebuie să crească spațiul lateral, rotiți piulița de reglare și rotiți piulița opusă cu același număr de rotații. Pentru a reduce decalajul, efectuăm toate aceleași operații la exact opusul.
• Comprimăm rulmentul în direcția axei pentru a regla preîncărcarea. Nivelul de compresie depinde de kilometrajul masinii.
• Construim podul. În mod similar, este reglată puntea față UAZ 469.

Ajustare cu înlocuirea lagărului

• Deșurubați arborii de osie, scoateți capacul carterului sau reductorul (în funcție de tipul osiei)
• Scoateți capacul de la rulmenți.
• Cu ajutorul unui dinamometru, măsurați cuplul de frecare al angrenajului.
• Scoateți inelele din cutia diferențială și puneți-le pe cele noi.
• Instalați rulmenți noi.
• Puneți și remediați toate capacele îndepărtate anterior. Este de dorit să facem un efort pentru ao rezolva mai ferm. Șuruburile trebuie lubrifiate cu un material de etanșare special.
• Pentru a crește momentul de rezistență la rotație, este necesar să strângeți piulițele de reglare alternativ până când valoarea optimă a rezistenței la rotație este de 200-250 N.
• Instalați toate piesele îndepărtate anterior, inclusiv semi-axul.
• Strângeți bine toate dispozitivele de fixare.

rezultate

După cum se poate observa din articol, cel mai rus SUV este, desigur, UAZ. Axa față este una dintre părțile cele mai de bază. Autovehiculul nu va putea funcționa corespunzător dacă există defecțiuni ale pieselor de rulare. "UAZ-Patriot" - o mașină pentru drumuri cu condiții slabe de pătrundere. Dacă nu face față sarcinilor ca SUV, nu are rost să cheltuiți bani suplimentari. Ca orice masina pe un asfalt neted va trece perfect. Pentru ca UAZ să îndeplinească toate cerințele, este necesar să păstrați elementele în stare bună în stare bună. Realizați proactiv activități de întreținere preventivă și tehnică. Este necesară și modificarea podurilor și creșterea înălțimii, fără a afecta mașina. Dacă aveți anumite abilități ale mecanicului și informațiile furnizate în acest articol, este posibil să faceți singur toate manipulările. Repararea axului față UAZ va ​​costa o cantitate considerabilă, deci este mai bine să preveniți defecțiunile.