UAZ `Patriot`: consumul de combustibil la 100 km, istoria modelelor

UAZ "Patriot" de dreapta este considerat a fi regele real al industriei auto din Rusia. Cu toate acestea, acest model a suferit multe schimbări și are o istorie bogată.

Care este apetitul unui prădător?

De la apariția UAZ "Patriot" a trecut 12 ani. Ultima actualizare a modelului a avantajat sau a agravat doar "criza de gen" observată în industria auto autohtonă?

UAZ-3163 (și anume denumirea modelului este primit pentru a crea) reînnoită de două ori: în 2014, masina a primit un aspect actualizat și echipamente mai avansate, dar restilizată în 2016 este mai mult despre schimbările interne și o mică „îndreptare“ aspect.

La momentul SUV, în 2005, majoritatea viitorilor proprietari au fost deja familiarizați cu capacitățile mașinii, iar acestea sunt mult mai interesați de indicatorul „consumul de carburant la 100 km“ la UAZ „Patriot“, iar prețul noului model. Costul a fost surprinzător de scăzut, având în vedere aspectul "proaspăt" al modelului. Prin urmare, masina a câștigat imediat imensa popularitate. Consumul de combustibil la 100 km la UAZ "Patriot" a fost semnificativ mai mic decât în ​​modelele anterioare, ceea ce a necesitat aproximativ 17-20 de litri pentru o astfel de distanță. Această cifră și a devenit decisivă atunci când o mașină nouă.

Umplerea și performanțele autoturismelor în 2006

Consumul de combustibil la 100 km la UAZ „Patriot“ în 2006 sa ridicat la 14 de litri, care bate destul de puternic pe proprietarii de portofel o mașină solidă, nu doresc să meargă doar pe natura, dar, de asemenea, la locul de muncă. Motorul de 2,7 litri alt cuplu mare, care permite să accelereze schimbul de până la 130 km / h și pe drumurile de revendicari nu produce, în orice situație în timp ce restul de încredere și puternic.

Mașini de epocă din prima reparație

Masinile celei de-a doua restyling-uri au primit o linie actualizata de seturi complete si o putere suplimentara de 6 cai putere, instalata in motor cu 2,7 litri. Puterea a devenit acum 134 de litri. Cu mașina, mașina a devenit dinamică. Particularitatea consumului de combustibil al UAZ "Patriot" în 2014 a fost că această cifră a scăzut, dar nu a crescut, ceea ce se poate bucura. Masina a inceput sa foloseasca numai 12,5 litri benzină de marcă AI-92, care la prețuri curente pentru combustibil este mică, dar încă un plus. O scădere a acestui indice a fost facilitată și de un nou echipament de livrare a combustibililor. Datorită acestor inovații, consumul de combustibil al UAZ "Patriot" al modelului actualizat a scăzut și a început să fie cumpărat cu o mai mare disponibilitate.

Mașinile din 2014, în plus față de aspectul actualizat, au fost dotate cu facilități menite să facă cabina ATS mai confortabilă, spațioasă și potrivită pentru mișcare. Printre acestea se numără: încălzirea din sticlă îmbunătățită, camerele cu vedere spate, sistemele moderne de redare a muzicii, controlul individual al climei pentru pasageri. De asemenea, a dispărut mânerul traumatică pentru pasagerul din față, care la gropi serioase, nu a salvat în curând, ci dimpotrivă, a ajutat să atașați ferm pe plăsele, și accidentul și toate, a fost subiectul №1, care a creat o amenințare la adresa vieții umane.

Dinamica tras, bordurate aspectul, dar ceea ce despre modernizarea radicală a șasiului? Nu a existat prea multe modificări, cu excepția apariției unui stabilizator de stabilitate transversală și a unor arbori cardanici noi cu o putere sporită. Și restul „Patriot“, nu sa schimbat - actualizarea umplutura, purtat pe bună șasiu vechi „Simbir“ (UAZ-3162), numai crescut în lățime de 1600 mm, combinată cu o fiabile, dar motor depășite ZMZ-40906, care, deși "A condus" în regulile Euro 4, dar nimic nu sa schimbat dramatic.

Sa dovedit sau nu

În general, prima restilizare nimic concret nu sa schimbat, cu excepția faptului că consumul de carburant la 100 km la UAZ „Patriot“ a scăzut, de asemenea, conduce o masina a devenit mai confortabil și mai sigur. Ca și înainte, drumurile continuă să fie nativ la aceste schimburi, iar orașul este doar pentru plimbări rare, cu toate încercările de un „oraș“ mașină acolo fac. Aici și sistem multimedia, si o camera retrovizoare, cu toate acestea, după un bun off-road este întotdeauna tencuite cu noroi, dar se stinge Actualizare zhehellip- alimentat interesul în model, cel puțin câteva, și a ridicat eticheta de preț. În general, „Patriot“, odată cu introducerea noilor tehnologii, a continuat să vă rugăm să cunoscatorilor ochi „populare“ SUV și a plantelor profitabile.

2 Restyling

Această actualizare a mașinilor a fost la momentul în care relațiile comerciale dintre UE și Rusia au devenit complet proaste, iar piața a început să apară nișe libere, pe care UAZ a decis să le completeze "Patriotul" actualizat. Mașinile au primit în 2016 o grila de radiator actualizată, un nou tablou de bord, o coloană de direcție cu posibilitatea de reglare și un rezervor de benzină mărit. Motoarele diesel au dispărut de pe linie, doar benzina, cu un volum de 2.7 litri, a produs 134 CP. Consumul de combustibil pentru 100 km de vehicule UAZ a rămas la același nivel.

Noul "rege" al revendicărilor SUV autohtone a provocat mai puțin. Dar ei au fost, în cea mai mare parte au avut ca scop un motor bine-cunoscut și foarte învechit model de Zavolzhsky Fabrica 40906. Da, motorul trage. Da, destul de bine în partea de jos. Dar este dincolo de puterea lui de a concura cu noile motoare coreene chinezești. Asiatici, europeni și-au intensificat cu mult înainte, în timp ce UAZ, continuând să depășească drumurile dificile de criză, a rămas în loc, iar motoarele mașinilor lor aproape niciodată modernizate. Acesta a fost un minus incontestabil.

Cu toate acestea, un pic mai târziu, a fost creat un SUV economic "Patriot" 3163, al cărui consum de combustibil nu a fost mai mare de 8 litri. În același timp, mașina a consumat gaz și benzină. Astfel de mașini nu sunt disponibile pe scară largă, datorită numărului mic de stații de alimentare cu gaz, dar până în prezent direcția este foarte promițătoare.

Noi modele

Din 2014, vânzările de mașini au scăzut cu 10%, ceea ce a provocat un val de reduceri în fabricile care produc mașini. În perioada 2017-2018, se planifică reducerea volumului, dar menținerea performanțelor motoarelor și modernizarea acestora, proiectată pentru a reduce cantitatea de combustibil consumată și pentru ca operarea mașinilor să devină mai profitabilă.

Astfel, UAZ intenționează să-și recâștige locul pe piață și să elimine o nișă în încrucișările compacte de producție coreeană și franceză.
Să sperăm că regele SUV-urilor naționale va continua să rămână pe piață și va primi în cele din urmă actualizările pe care automobileștii din Rusia le visează.