Privire de ansamblu asupra modelului `Patriot-3160`. UAZ-3160 este un jeep fabricat de ruși

UAZ "Patriot-3160" a fost produs timp de 7 ani, între 1997 și 2004. În prezent, vă puteți întâlni în continuare pe acest model pe drumurile din țară. Ideea de a construi o mașină nouă, care va fi diferită nu numai prin caracteristicile sale tehnice, ci și prin aspectul său, a fost decisă încă din 1980. Ca rezultat, primul "Patriot" modern a venit să-i înlocuiască pe cei dragi, dar în mod ordonat plictisiți 469-mu. Este demn de remarcat faptul că exteriorul a evocat sentimente extraordinare. Pe de o parte, producătorul sa mutat de la caracteristicile obișnuite, creând o nouă versiune, pe de altă parte, momentele care nu sunt pe deplin gândite în model, cu un indice de lucru de 3160. UAZ (Ulyanovsk Plant

exterior

În exterior, mașina era mai înălțată, dar avea aceiași parametri de lățime și ampatament. Lungimea mașinii a fost de 4300 mm. Imediat a existat un fel de incomoditate a mașinii. Din păcate, stabilitatea a lăsat mult de dorit. Au existat momente când, cu o frânare ascuțită sau cu o mișcare bruscă, Patriot-3160 a fost răsturnat. UAZ în noua versiune nu mai era fabricat din metalul gros obișnuit. Producătorii au decis să renunțe complet la acest lucru.

În ceea ce privește aspectul, nu există practic plângeri. Optica luminii capului a obținut o formă pătrată. Bara de protecție a noutății a fost făcută din plastic. Pe fiecare parte au fost instalate luminile de ceață. Designerii le-au dat o formă dreptunghiulară, perfect combinată cu setul cu cască al luminii capului.

Dacă judeci corpul la nivelul de confort, „Patriot 3160“ (UAZ, din păcate, pentru o lungă perioadă de timp nu a putut repara vina) este încă prezent scaune incomode pentru pasagerii din spate. Motivul pentru aceasta a fost proporții neclare.

salon

Locurile în cabină au fost suficiente pentru toată lumea. Și mașina este opțională cu opt locuri opționale. Scaunele nu erau foarte confortabile. Acestea au fost cele mai simple fotolii fără suporturi laterale, așa că atunci când virați le-ați putea lăsa. Cu toate acestea, există avantaje pentru astfel de scaune. Ei s-au pliat complet, astfel încât să se obțină o suprafață uniformă și uniformă.

Panoul de plastic a fost instalat pentru prima dată în noul model cu indexul 3160. UAZ "Patriot" a achiziționat o consoană centrală multifuncțională pe care era un număr mare de butoane. Fiecare dintre ei a fost responsabil pentru această sau acea opțiune. Volanul mașinii a fost realizat sub forma a trei spițe. Unitatea de comandă a cutiei de viteze și distribuitorului au suficient spațiu pentru a pune diverse pârghii.

motoare

Toate motoarele instalate pe Patriot au respectat numai standardul Euro-2. Printre unități au fost modelele ZMZ și UMP. Acesta este exact ceea ce producătorul a propus pentru UAZ-3160.

Specificațiile UMP:

• Modelul 4213 a fost un motor injector, al cărui volum era de 2,9 litri, având o capacitate de 104 litri. a.

Caracteristicile tehnice ale ZMZ:

• Unitatea a fost reprezentată de 2 opțiuni. Primul este deja familiar 409 cu unele modificări sub forma unui injector instalat. Volumul său era de 2,7 litri, iar puterea era de 128 de litri. a. Al doilea este motorul, care funcționează pe un motor diesel de la ZMZ 5143.10. O caracteristică distinctivă a acestei instalații a fost distribuirea injecțiilor.

Echipament tehnic

Consumul mediu al vehiculului cu motorul 409.10 a fost de 13 litri. Majoritatea conducătorilor auto au achiziționat modelul Patriot nu numai datorită unor indicatori redus de consum de combustibil, ci și datorită performanței excelente în afara off road. Suspendarea mașinii a avut o calitate îmbunătățită. În față era un izvor dependent. A fost completat cu stabilitate de stabilitate transversală, precum și tracțiunea longitudinală. În plus, după finalizarea mașinilor pentru managementul calitativ și prevenirea balansării echipate cu amortizoare hidraulice. Spirală spate. Acesta, precum și cel din față, este modificat.

Sistemul de frânare din față a fost reprezentat de frânele ventilate pe disc, de tobe din spate, de un radiator cu trei rânduri UAZ-3160. Cutia în astfel de modele este o mecanică cu 4 viteze. Acest lucru se datorează faptului că mașina a fost mai mult destinată conducerii pe teren dificil. Unitatea principală a mașinii este spate, în plus, dacă este necesar, frontul a fost conectat.
Majoritatea proprietarilor au vorbit negativ despre mașină din cauza rupturilor frecvente de natură diferită.